炎熱的夏季已經(jīng)來了，高溫暴曬讓人有苦難言，但對(duì)熱愛摩托車的騎士來講，這可是一個(gè)進(jìn)山壓彎體驗(yàn)騎行樂趣最好的季節(jié)，因?yàn)楦邷貢?huì)讓輪胎抓地力更好，可以在更安全的情況下體驗(yàn)貼地飛行的感覺。不過還是要注意下面這些情況，要不然就算車神附體，也難逃摔車的厄運(yùn)！

 路面白線 

這里說的白線，只是一個(gè)統(tǒng)稱，我想說的是注意路面上所有的標(biāo)線。這些標(biāo)線表面摩擦系數(shù)較低，摩托車壓上會(huì)比較危險(xiǎn)，尤其是沒有ABS的摩托車。而且對(duì)于大排量摩托車來說，在標(biāo)線上猛然地加大油門也會(huì)讓車輛產(chǎn)生側(cè)滑。這還只是發(fā)生在車輛直立的情況下，當(dāng)過彎時(shí)壓到標(biāo)線，車輛就會(huì)變得更加敏感，油門和制動(dòng)細(xì)微的操控失誤都有可能讓你涼涼~所以大家不管是日常通勤還是跑山壓彎，路面的標(biāo)線咱們還是敬而遠(yuǎn)之，如果壓上了，請(qǐng)一定要穩(wěn)住油門并溫柔的制動(dòng)。

 修補(bǔ)路面的黑膠 

 摩友險(xiǎn)些滑倒 

除了路面上的各種標(biāo)線還有一種更可怕的存在，那就是修補(bǔ)路面裂縫的黑膠。雖然看上去感覺很有附著力的樣子，但實(shí)則滑得你懷疑人生。筆者前些日子跑山就險(xiǎn)些被它所害，好在當(dāng)時(shí)車速不快，讓我有驚無險(xiǎn)的渡過了一劫。所以大家在跑自己不熟悉的山路時(shí)，還是把速度降低一些，畢竟山路不是賽道。慢一點(diǎn)可以好好地欣賞周圍的山間美景，同時(shí)給自己留出處理危機(jī)的時(shí)間。

 路邊的細(xì)沙 

山里的路況和賽道有著很大不同，路邊經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)細(xì)沙。而摩托車過彎的路線一般全是外內(nèi)外，在入彎和出彎時(shí)就很容易壓到路邊的細(xì)沙，出現(xiàn)側(cè)滑的危險(xiǎn)情況。所以在山路騎行中，一定要選擇好路線，規(guī)避這些常規(guī)的危險(xiǎn)情況。

 非常規(guī)的危險(xiǎn) 

上述那些危險(xiǎn)情況可以說是很常規(guī)的，大家只要多注意是可以規(guī)避的，但突然出現(xiàn)的小動(dòng)物就是非常規(guī)的存在了。騎行在風(fēng)景秀麗的山路中，正在心曠神怡時(shí)突然出現(xiàn)的小狗，絕對(duì)會(huì)讓你來一個(gè)急剎！直線時(shí)還好說，要是在過彎時(shí)就真不好說了。其實(shí)這還不是最可怕的，筆者有一次進(jìn)山，在一個(gè)彎道中突然出現(xiàn)一群狗，有大有小、有花有白、各種各樣。它們見到摩托車不躲，反而群起而追之，想加大油門趕緊跑，但此時(shí)正在壓彎，猛然加大油門可能就摔了，那就更難逃“狗”嘴了。不加油門耳后的犬吠之聲越來越近，可想而知當(dāng)時(shí)我的心情是多崩潰。

除了精力過剩的小狗，山里也是蛇經(jīng)常出沒的地方。它體積不大也不會(huì)追車，看似壓到它不會(huì)有什么危險(xiǎn)，其實(shí)恰恰相反，壓到蛇就像是壓到香蕉皮一樣非常得滑，瞬間讓你的輪胎失去抓地力發(fā)生側(cè)滑。對(duì)了山里的小刺猬最好也躲著點(diǎn)，至于為什么我就不多說了……

 彎中的碎石 

彎中碎石可以說是傷害騎士的一個(gè)大殺器，雞蛋大小的碎石就可能讓騎士人仰馬翻，造成不可挽回的嚴(yán)重?fù)p失，前些日子我和老周在山里拍攝本田NC750X的時(shí)候，老周就在一個(gè)彎道中壓到了碎石，幸好石塊出現(xiàn)的位置接近出彎點(diǎn)，如果在彎心壓到后果不堪設(shè)想。

 跨實(shí)線的車輛 

除了這些不可控的因素外，人為因素也直接影響騎士跑山的安全，最讓筆者痛恨的就是山路跨實(shí)線行駛。筆者每次跑山都會(huì)和中線保持一定距離，為的就是防止一些不規(guī)矩的司機(jī)跨實(shí)線收割生命。山路的中線在摩友看來就是一條生命線，不僅要提防其他過線的車輛傷害自己，還要選擇好路線，控制好車速保證自己不跨過去。

 停車休息有講究 

跑山停車休息你以為就安全了？沒有規(guī)矩的亂停亂放照樣讓你置身于危險(xiǎn)之中。停車休息時(shí)一定要脫離路面正常的行駛范圍，不能影響路中正常行駛的車輛。還有不要在彎道邊緣停車休息，彎道中視線范圍有限，別人看不到你，你也無法提前預(yù)知車輛的到來，這樣就很危險(xiǎn)了。所以在山路停車休息時(shí)請(qǐng)盡量選擇專門的休息區(qū)或是觀景臺(tái)，這樣既安全又能欣賞美景。

 摩友見面打招呼 

山中摩友見面，互表敬意是必須的。抬起左手豎起大拇指，致敬騎士的同時(shí)也接受他們的敬意，那感覺只有騎士才明白。但此時(shí)如果你正在壓彎或是在躲避路面上的危險(xiǎn)情況，就不要強(qiáng)行伸手了，畢竟安全才是最重要的。

 提前預(yù)警 

隨著跑山次數(shù)的增加，山路經(jīng)驗(yàn)自然也水漲船高。發(fā)現(xiàn)路面上的異常情況就能提前做好心理準(zhǔn)備。例如：入彎前發(fā)現(xiàn)路面上有很長(zhǎng)的剎車印記，就說明這個(gè)彎可能很急，要提前降速避免危險(xiǎn)。遇到看不到出彎點(diǎn)的盲彎時(shí)，提前按喇叭警示對(duì)向來車，同時(shí)也要注意聽有沒有對(duì)向來車的喇叭聲，這些小細(xì)節(jié)都是提高騎行安全的保障。

 如果不幸出現(xiàn)意外 

雖然做了萬全的準(zhǔn)備但誰也不能保證危險(xiǎn)不會(huì)降臨在自己身上，騎士要做的就是裝備穿戴整齊安全守法騎行，盡可能的保證自身安全，把傷害降到最低。就算是出現(xiàn)了意外，也不要心慌，同行的朋友和路過的摩友都會(huì)向你伸出援手，而你要做的就是慢慢的動(dòng)動(dòng)身體，看能不能活動(dòng)，如果輕微活動(dòng)并伴有劇痛，那就靜靜等待專業(yè)的急救人員來處理吧。

進(jìn)山壓彎是騎士享受激情釋放壓力的途徑，是不一樣的生活方式。但魚與熊掌不可兼得，享受激情刺激必然帶來一定風(fēng)險(xiǎn)。所以筆者在此提醒，進(jìn)山壓彎請(qǐng)控制好右手，不要讓激情沖昏了頭腦，做出超出自己能力范圍以外的事情。在激情與安全之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，安心享受山路中的樂趣。