有這樣一款車，它是上汽的代表之作，又有阿里的斑馬系統(tǒng)加持，還具有被稱為最美國產(chǎn)車的外觀，更牛的是，它還破了吉尼斯的省油紀錄。這樣一款含著金鑰匙出生的車，怎么看都應該是爆款才對，結果除了剛上市時的一時風光，后面銷量卻跌跌不休。這究竟怎么回事？

這款車就是榮威i6。2017年剛亮相的時候，榮威i6的風頭可謂無車可比，上市10天就交出了訂單破萬的成績，堪稱車市黑馬。后來，榮威更是搞了個挑戰(zhàn)吉尼斯省油紀錄的活動，跑了一萬多公里的榮威i6最后測出油耗僅2.99L，成功破了紀錄。而這，也成為后來榮威i6最大的宣傳點。那么，榮威i6后來又是如何一步步走向沒落？

掉發(fā)動機事件成為命運的轉折點

如果要說榮威i6命運的轉折點，那必然是轟動整個汽車圈的掉發(fā)動機事件。無論是誰恐怕都想不到，區(qū)區(qū)一個小坑竟能讓一臺車的發(fā)動機自動掉下來！這突如其來的變故讓所有人都懵了，再加上后面榮威的公關不當，導致這件丑聞迅速傳遍汽車圈，甚至過去兩年之后，也是大家的談資。

自動掉發(fā)動機事件發(fā)生后，榮威i6便開始與往日的風光說再見了。從上市10天訂單破萬到月銷7000，再到月銷4000，再到2019年的月銷不過千。5月份，榮威i6僅賣出了962輛，跟上市時的表現(xiàn)簡直是云泥之差。

但實際上，掉發(fā)動機事件卻只能算是榮威i6的導火索，榮威i6越來越賣不動，還有更深層的原因。

質量問題頻出，投訴量高居自主品牌之首

2017年，榮威i6以5442條的投訴量高居自主品牌車型之首；2018年，投訴量依舊高企，達到430條，仍位居自主品牌車型投訴排行榜前列；進入2019年，投訴仍在繼續(xù)。

至于投訴的問題之嚴重，也是令人觸目驚心。其中包括三大件問題，發(fā)動機方面出現(xiàn)抖動、異響、噪音大、動力消失等；變速器則出現(xiàn)異響、脫檔、故障燈亮、頓挫、漏油、抖動等；制動也出現(xiàn)了異響。

不僅如此，榮威i6的小毛病也是不斷，像是電路故障、影音系統(tǒng)故障、懸掛故障、門窗漏風、燈罩裂紋變形、電瓶故障、車內異響、減震器過硬、前后橋及懸掛系統(tǒng)半軸滲油、車窗升降故障等等層出不窮。

之所以質量問題頻發(fā)，就是因為榮威i6是榮威趁熱打鐵造出來的，用心程度根本不及榮威RX5。

定位過于自信，定價過高性價比低

榮威i6的沒落還有一個重要的原因，那就是在自身的定位上過于自信。當時，榮威RX5的成功大火讓榮威直接飄了，以至于在榮威i6的定位上出現(xiàn)了迷失，定價上比吉利帝豪GL還高出了1萬塊，起步價高達9萬左右。大家與帝豪GL一對比，性價比孰高孰低就很明顯了。這也是為什么帝豪GL依舊能夠保持月銷過萬，而榮威i6卻逐漸沒落的原因。

總結

榮威i6的沒落雖然令人可惜，但更多卻是自己太作的后果。質量上不用心打磨，導致投訴頻發(fā)；定位上太過自信，又導致與對手相比性價比太低。只能說，榮威i6淪落到今天月銷僅幾百臺的地步，都是自作自受。