對(duì)于很多越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，豐田普拉多是很多人的夢(mèng)想，憑借著高可靠性和優(yōu)異的越野性能，贏得了很多消費(fèi)者的青睞，在很多極限路況也能看到普拉多的身影，不過(guò)價(jià)格還是不那么親民，雖說(shuō)長(zhǎng)城汽車(chē)根據(jù)普拉多車(chē)型打造出了哈弗H9，性能上與普拉多接近，但是20多萬(wàn)的價(jià)格還是貴了一點(diǎn)，若在十多萬(wàn)的價(jià)位上，哈弗H9就無(wú)能為力了，不過(guò)這臺(tái)車(chē)型可以滿(mǎn)足預(yù)算有限的越野愛(ài)好者，它就是江鈴馭勝S350。

江鈴集團(tuán)曾經(jīng)是以商用車(chē)為主要產(chǎn)品的企業(yè)，近年來(lái)開(kāi)始發(fā)力乘用車(chē)市場(chǎng)，不過(guò)馭勝S350可不是近年來(lái)的產(chǎn)品，早在七八年前，第一代的馭勝S350就已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)拓中型SUV市場(chǎng)，不過(guò)造型在今天看來(lái)有些過(guò)時(shí)，而這一代的馭勝?gòu)?016年開(kāi)始推向市場(chǎng)，目前2016、2017和2018款車(chē)型均有銷(xiāo)售，指導(dǎo)價(jià)覆蓋了12.18-17.38萬(wàn)元的區(qū)間，而且由于只支持國(guó)五排放，目前全系都有著2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，這意味著手動(dòng)最低配車(chē)型裸車(chē)價(jià)格只有10萬(wàn)出頭。

外觀方面，馭勝S350雖然顏值并不出眾，但是相比上一代車(chē)型也進(jìn)化了不少，中網(wǎng)通過(guò)一條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的數(shù)道筋線，與下進(jìn)氣口構(gòu)成一個(gè)X字母的造型，自動(dòng)大燈全系都是鹵素材質(zhì)，不過(guò)內(nèi)部帶有透鏡結(jié)構(gòu)。

馭勝S350的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4798*1895*1812mm，定位中型SUV的它相比中大型的普拉多、哈弗H9略小一號(hào)，軸距為2750mm也比普拉多少了40mm，不過(guò)從側(cè)面看來(lái)，馭勝S350的外觀也比較飽滿(mǎn)高大，而且225mm的離地間隙也超過(guò)了普拉多和哈弗H9。

為了通過(guò)性考慮和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，馭勝S350并未配備大尺寸鋁合金輪轂，而是全系標(biāo)配了17英寸多幅鋁合金輪轂，按高低配置匹配了265或者235寬度的瑪吉斯輪胎。

來(lái)到車(chē)尾，馭勝S350有著一副常規(guī)造型的尾部輪廓，不過(guò)也較為飽滿(mǎn)，通過(guò)鍍鉻線條連接兩側(cè)尾燈，和前臉設(shè)計(jì)保持前后呼應(yīng)。保險(xiǎn)杠下方采用了銀色護(hù)板，排氣管為單邊隱藏式結(jié)構(gòu)，而且馭勝S350采用了底掛式備胎設(shè)計(jì)，規(guī)格是全尺寸。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，馭勝S350的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然層次分明，不過(guò)總體上看不屬于新潮的風(fēng)格，中控臺(tái)采用了硬質(zhì)塑料覆蓋，而方向盤(pán)的造型也較有棱角，還采用了大面積的銀色飾條點(diǎn)綴，不過(guò)全系都標(biāo)配了多功能按鍵，并采用了皮質(zhì)包裹，手感較為細(xì)膩。

另外，馭勝S350的8英寸中控觸屏也是全系標(biāo)配，并帶有導(dǎo)航和藍(lán)牙電話功能，不過(guò)并不支持目前流行的手機(jī)互聯(lián)和語(yǔ)音識(shí)別功能，值得一提的是，這套操作界面和福特車(chē)型的SYNC系統(tǒng)有一定的相似。

安全性配置方面，馭勝S350全系都只標(biāo)配了前排雙氣囊，顯得不夠厚道，而胎壓顯示、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像則是全系標(biāo)配，中高配車(chē)型上才有ESP、上坡輔助等基本配置，總體上安全性配置較為落后。

舒適性配置方面，馭勝S350標(biāo)配了定速巡航、帶前后排中央扶手的仿皮材質(zhì)座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、感應(yīng)雨刷、帶有后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等基本配置，中高配車(chē)型上還加入了主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗等配置，總體上表現(xiàn)一般。

馭勝S350有著5座和7座車(chē)型，其中7座車(chē)型采用了2-3-2的布局，前兩排適合乘坐1.8米身高的駕乘者，而且第二排中央地臺(tái)凸起幅度不明顯，第三排空間只適合身高1.75米以下的乘客短途乘坐，頭部和腿部空間都比較緊張。

另外，馭勝S350只有普通電動(dòng)天窗，面積為0.22平方米。而后排座椅均支持按比例放倒，7座車(chē)型將后兩排座椅放倒后，可以形成一個(gè)進(jìn)深1.96米、寬度1.08米、高度0.77米的空間，雖說(shuō)擴(kuò)展容積不如漢蘭達(dá)，但是裝載大件物品也足夠用了，只是不能形成一個(gè)完全平面。

動(dòng)力方面，馭勝S350全系標(biāo)配了2.0T的汽油或者柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或者6速手自一體變速箱，其中2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為151Kw，相當(dāng)于205馬力，最大扭矩為325Nm，參數(shù)看上起還不錯(cuò)，但是實(shí)際加速表現(xiàn)一般，而且手動(dòng)或者自動(dòng)車(chē)型的百公里綜合油耗都在11L左右。

2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為104Kw，相當(dāng)于141馬力，最大扭矩為350Nm，0-100公里加速成績(jī)只有13.15秒，不過(guò)百公里綜合油耗僅為8.5L，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)好于汽油車(chē)型，不過(guò)在加油方面則不如汽油車(chē)型來(lái)得方便。

底盤(pán)方面，馭勝S350采用了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，底部帶有剛性大梁，前懸架為雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，后懸架為五連桿式非獨(dú)立懸架，這也是硬派越野車(chē)的常用配置，另外四驅(qū)車(chē)型采用了多片離合器式限滑差速器式的適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，輪間限滑只能依靠電子輔助，雖然不如全時(shí)四驅(qū)車(chē)型能挑戰(zhàn)極限路況，但是低速四驅(qū)模式下可以將扭矩放大2.48倍，也足以應(yīng)付大部分越野路況。

綜合來(lái)看，馭勝S350外觀內(nèi)飾和配置表現(xiàn)比較一般，并不能吸引看重這些的消費(fèi)者，不過(guò)在10-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，提供了接近普拉多車(chē)型的越野能力，較大的離地間隙對(duì)于通過(guò)性也有一定幫助，而且原裝輪胎就適合越野，結(jié)合實(shí)惠的售價(jià)來(lái)看性?xún)r(jià)比超過(guò)了哈弗H9，而且也有7座車(chē)型，實(shí)用性和裝載能力也到位。

但另一方面，馭勝S350雖然推出的時(shí)間不短，但目前的知名度仍然較為有限，所搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能提供更大的扭矩輸出，油耗表現(xiàn)也很出色，但在一些地區(qū)加油不是很方便，而且由于售后網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)很少，加上車(chē)身生銹、變速箱異響等問(wèn)題困擾著用戶(hù)，所以目前的存在感很低，也許當(dāng)國(guó)五車(chē)型清完庫(kù)存后，這個(gè)車(chē)型也會(huì)逐漸消失。