2019年5月20日，全新?lián)Q代雷凌正式上市，共推出185T和雙擎2大動力系列、5大配置版本、10款車型，全系產(chǎn)品售價在11.58萬-15.28萬元之間。作為廣汽豐田第三款TNGA架構下的車型，全新雷凌的表現(xiàn)如何？麻辣車事在全新?lián)Q代雷凌的貴州試駕會上體驗了一番。

全新雷凌的前臉線條更加復雜，梯形的下格柵呈現(xiàn)出低前鼻造型，全系均標配了LED光源前大燈，大燈樣式與前格柵的造型更加銳利。全新雷凌的尾部設計并未采用時下流行的貫穿式尾燈，在尾燈和剎車燈點亮時，全新雷凌的三條光帶水平流淌，視覺效果時尚前衛(wèi)。

內飾上，全新?lián)Q代雷凌采用極簡理念，目之所及都是疏密有致的線條。此外，全新雷凌的內飾還采用了同級少有的星空灰內飾，配合明亮的藍灰色，觀感簡潔清爽。而儀表盤則采用輕薄材質和一體化開闊型設計，與寬敞的中控臺和門飾連成一線，提供更寬廣的前排空間和視野。

基于TNGA框架的全新雷凌在零部件上則實現(xiàn)了進一步的輕量化和小型化，使得整體座艙大氣簡約。全新雷凌長寬高分別為4640/1455/1780mm ，2700mm的軸距在同級中具有明顯優(yōu)勢，其中185T運動版車高為1435mm，這為雷凌帶來寬裕車身空間。

在TNGA架構的支持下，全新雷凌的底盤中心變的更低，整體車高比老款降低了25毫米，而185T運動版則降低45毫米，整車重心降低25毫米，而車身重心的下降帶來的便是操控性和舒適性的提升。

在試駕過程中，麻辣車事也體驗到了全新雷凌在濾震方面的實力。得益于全新麥弗遜式前懸架以及同級罕見的雙叉臂式獨立后懸架，在保持舒適性的基礎上，全新雷凌能有效減少行駛時的細碎振動，從而實現(xiàn)高質量的駕乘舒適性。

靜謐性是全新雷凌的又一亮點。全新雷凌優(yōu)化了發(fā)動機懸置布局，同時采用液壓懸置的方式，有效衰減發(fā)動機怠速工況下的低頻大幅振動。而頂棚隔音棉覆蓋面積增大至60%，一體成型式地板隔音棉的覆蓋率增大至90%以上，前圍隔音棉實現(xiàn)全覆蓋，這使得全新?lián)Q代雷凌靜謐性得到全面提升。

在科技含量方面，全新?lián)Q代雷凌搭載領先同級的三屏互聯(lián)，包括12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤，三塊屏幕可以實現(xiàn)信息聯(lián)動，搭配在沒有網(wǎng)絡的環(huán)境下也能使用的自帶地圖和高精確度“多功能導航系統(tǒng)”，可提供豐富全面的高清資訊。

其中，抬頭顯示屏（HUD）可在擋風玻璃前直接顯示路況信息，在無需低頭的情況下即可了如指掌，行駛安全性大大提高。除此之外，全新雷凌的導航系統(tǒng)支持百度CarLife和微信連接，并增加了“發(fā)送至汽車”功能和“最后一英里”功能，更好實現(xiàn)車機互聯(lián)。

全新雷凌搭載了豐田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全，實現(xiàn)準L2級別自動駕駛。新增的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)是該系統(tǒng)的核心功能之一，與先前的車道偏離提醒系統(tǒng)以及輕微轉向輔助修正系統(tǒng)不同的是，LTA車道循跡輔助系統(tǒng)能夠根據(jù)車道標線自動修正行駛軌跡。

在材料上，全新?lián)Q代雷凌車架使用的超高強度鋼材占比高達42%，整體車身剛性比上一代提升了37%，行駛性能更高。在北美IIHS評價中， 車身結構與全新雷凌完全相同的北美車型，以全優(yōu)的成績拿下碰撞所有細分項。

為提供更全面防護，全新雷凌還全系標配了8個SRS空氣囊。前門內側更是采用了壓力傳感器，能夠精確地檢測到前門內側體積變化引起的壓力變化，進而提供出色的側面碰撞感應性能。