2014年10月，那時(shí)國內(nèi)SUV市場(chǎng)還屬于上行期，廣汽本田把日本賣的火熱的繽智導(dǎo)入了國內(nèi)，滿足了當(dāng)時(shí)年輕的80后消費(fèi)群的購車需求。廣汽本田對(duì)于這種市場(chǎng)變化的洞察和把握，還是有足夠的先見之明。進(jìn)入2018年下半年以后，車市開始下行，各家車企紛紛開始推出全新車型，擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，企圖進(jìn)一步瓜分小型/緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)，但遲遲未改款的繽智車型銷量依舊沒有疲軟，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面雖不落下風(fēng)，但同樣面臨挑戰(zhàn)。隨著這一細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)主力群體的年輕化，以及各方面的政策驅(qū)動(dòng)下，新繽智是該來了！

6月18日，廣汽本田繽智中期改款車型正式上市。新車共推出了搭載1.5L和1.5T兩種動(dòng)力的6款車型，售價(jià)區(qū)間為12.78-17.68萬元，詳見下表。

相比現(xiàn)款，新繽智在外觀上進(jìn)行了微調(diào)，配置有所升級(jí)，并以搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的220TURBO車型代替了現(xiàn)款的1.8L車型，且滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。新車可享受三年或10萬公里保修政策以及最高36期0利率金融政策。

在今年上半年，中國的車市依舊持續(xù)低迷，但從近半年的銷量數(shù)據(jù)來看，廣汽本田繽智作為合資小型SUV，銷量雖然同比有所降低，但依然能做到單月銷量過萬的成績，實(shí)屬不易。

配置方面，新繽智全系標(biāo)配后排魔術(shù)座椅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、側(cè)氣囊、三種模式的倒車影像、自動(dòng)大燈、日行燈、多功能方向盤、8英寸中控屏。在此基礎(chǔ)上，中高配車型還將分別提供Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、LED大燈、Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)、觸控式自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。

此次廣汽本田中期改款的新繽智入門級(jí)別車型相比上代老款入門車型的價(jià)格下調(diào)了1000元，但配置上卻有所升級(jí)，比如LED日行燈和自動(dòng)頭燈等配置，且排放標(biāo)準(zhǔn)滿足了國六標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)配置的車型也是新繽智中唯一的一款手動(dòng)擋車型，新車入門版車型的配置也并不算低，能夠滿足消費(fèi)者的大部分使用需求，因此給了三顆星的推薦。

此款配置車型是自動(dòng)擋變速箱的入門級(jí)別車型，由于自動(dòng)擋車型本身全系的標(biāo)準(zhǔn)配置就非常豐富了，其安全性配置也比較到位，該有的都有。只是舒適性配置方面沒有那么全面，但實(shí)際對(duì)用車方面的影響并不算特別大。因此，這個(gè)配置的車型同樣給三顆星，日常代步妥妥的。

這款配置的車型裸車售價(jià)已經(jīng)接近15萬元了，豪華版相比先鋒版車型的價(jià)格貴出了1萬元，這1萬元根據(jù)上圖的配置看點(diǎn)來看，還是非常值的。為什么推薦指數(shù)只給了兩顆星？畢竟新繽智最大的亮點(diǎn)是搭載的全新“地球夢(mèng)科技”220 TURBO的動(dòng)力系統(tǒng)。因此，比這款車的售價(jià)少3000元，就能開上1.5T的新繽智了。新繽智定位的是一臺(tái)SUV車型，動(dòng)力不能差。

220TURBO CVT精英版的售價(jià)相比1.5L CVT豪華版車型的售價(jià)少了3000元。這個(gè)價(jià)格的降低僅僅只是出現(xiàn)在科技配置方面，無關(guān)痛癢。但是少的錢卻換來了一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，何樂而不為呢？1.5L自吸的最大馬力為131Ps，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為177Ps，這多出的46Ps讓你開著更有信心。別忘了這是一臺(tái)SUV，動(dòng)力也很重要的。220TURBO CVT精英版給五顆星，買買買！

相比1.5T入門的精英版車型，豪華版車型貴出的1.4萬元，更多的是對(duì)科技配置的補(bǔ)強(qiáng)。但是接近16萬元的裸車售價(jià)，就看消費(fèi)者是否原意為這些科技配置買單了。根據(jù)絕大多數(shù)消費(fèi)者的用車場(chǎng)景來看，舒適性配置更實(shí)用，所以還是更推薦1.5T的入門車型。

頂配車型與次頂配車型的價(jià)差拉到了1.7萬元，沒有花錢的不是，當(dāng)然配置也拉開了不少。搭載Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)、Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、真皮方向盤、真皮座椅等等配置都在詮釋它的旗艦身份，同樣價(jià)格也快到18萬元了。配置確實(shí)不錯(cuò)，但是看看就成了，除土豪之外。

在進(jìn)入中國市場(chǎng)的第五年，繽智累計(jì)銷量已超60萬輛。此次新繽智的上市，可以說升級(jí)的非常精準(zhǔn)。畢竟汽車產(chǎn)品年輕化已經(jīng)是大趨勢(shì)，那么針對(duì)新生代群體，他們除了對(duì)顏值和科技的要求，對(duì)動(dòng)力的要求還是非常高的，因此220TURBO的動(dòng)力組合可以說是恰到好處。如果僅是城市日常代步，推薦選擇1.5L先鋒版，動(dòng)力肯定是夠用；若平時(shí)周末喜歡放飛自我的年輕消費(fèi)者，還是強(qiáng)烈建議大家選擇220TURBO CVT精英版車型。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型取消四驅(qū)也沒什么不妥，畢竟實(shí)際的用車場(chǎng)景明擺著意義不算太大。廣汽本田此次對(duì)新繽智的升級(jí)，可以說順應(yīng)民意，有望助推繽智在細(xì)分市場(chǎng)的銷量。