每個(gè)男人心中都有對(duì)越野的渴望，在每個(gè)時(shí)期也都會(huì)出現(xiàn)一輛類似神一般存在的實(shí)力偶像派車型代表，無(wú)論是“大G”還是悍馬。它們不僅僅是身份和地位的彰顯，還有無(wú)車能及的越野魅力始終吸引著無(wú)數(shù)車迷。而對(duì)于悍馬，車迷們對(duì)它的情感多多少少是帶些遺憾的。

因?yàn)橛秃倪^(guò)高，受眾群體過(guò)小，悍馬品牌曾于2010年被通用汽車“取締”，此后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，悍馬都成為了全世界汽車愛好者的一大損失。但是最近有消息稱這個(gè)耗油的老品牌將起死回生或?qū)⒈煌ㄓ闷噺?fù)活，不過(guò)“復(fù)活”方案只有一種，就是將其打造成電動(dòng)汽車品牌。

據(jù)了解，若能成功“復(fù)活”，悍馬將作為通用汽車旗下主打SUV及皮卡車型的電動(dòng)化品牌，與RIVIAN和特斯拉即將推出的皮卡車型展開競(jìng)爭(zhēng)，并且成為通用汽車電動(dòng)化未來(lái)的開拓者。

當(dāng)然，也有人猜測(cè)，通用汽車準(zhǔn)備打造電動(dòng)悍馬的靈感，或許來(lái)源于兩年前。

都知道，斯瓦辛格就是悍馬H1的頭號(hào)粉絲，他曾為自己的悍馬H1汽車裝配了與特拉斯一樣的100kWh電池，行駛里程接近300公里，從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)換成電能驅(qū)動(dòng)，這款概念驗(yàn)證產(chǎn)品，也成為了世界上第一輛電動(dòng)悍馬。再?gòu)耐ㄓ闷嚹壳暗募夹g(shù)儲(chǔ)備來(lái)看，其實(shí)電動(dòng)化“復(fù)活”悍馬并不是一件遙遠(yuǎn)的事情。

當(dāng)然，內(nèi)部人士也曾表示：“雖然零排放的悍馬聽起來(lái)就像無(wú)酒精的威士忌一樣，聽起來(lái)自相矛盾，但通用方面已經(jīng)在考慮相關(guān)的復(fù)興事宜。并且，將要讓這個(gè)昔日高油耗的沒(méi)落品牌起死回生。”

一向以“油老虎”著稱的悍馬如果成為電動(dòng)悍馬與消費(fèi)者見面聽起來(lái)就不可思議，但是悍馬受到唾棄的汽油消耗過(guò)量的形象遇到排放規(guī)定相當(dāng)嚴(yán)格的現(xiàn)在，想要復(fù)活，只能走電動(dòng)化的道路。

悍馬所具備的高尺寸離地間隙，大角度的接近角和離去角，全時(shí)四驅(qū)，后輪轉(zhuǎn)向，泄氣保用輪胎等都為其成為越野之王奠定了基礎(chǔ)，它在車迷心中業(yè)有著無(wú)可取代的位置。而從此次的消息來(lái)看，顯然通用汽車是有意將悍馬搭上電動(dòng)化浪潮“復(fù)活”。

新能源車市風(fēng)起云涌，掀起了一股狂熱的造車風(fēng)潮，各路背景的企業(yè)紛紛布局，揮灑造車情懷，再伴隨人工智能，5G相繼到來(lái)，未來(lái)電動(dòng)車發(fā)展必定更快，但是不得不說(shuō)，這是一場(chǎng)非常冒險(xiǎn)的賭博，“油老虎”變身“電老虎”，讓人有些難以接受，到最后或許也只能靠情懷推動(dòng)。不過(guò)，電動(dòng)悍馬或許還很遙遠(yuǎn)，但可以肯定，悍馬以這樣的方式回歸，對(duì)于越野迷們來(lái)說(shuō)的確是一個(gè)令人激動(dòng)的消息，你期待嗎？

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