每個(gè)男人心中都有對(duì)越野的渴望,在每個(gè)時(shí)期也都會(huì)出現(xiàn)一輛類似神一般存在的實(shí)力偶像派車型代表,無(wú)論是“大G”還是悍馬。它們不僅僅是身份和地位的彰顯,還有無(wú)車能及的越野魅力始終吸引著無(wú)數(shù)車迷。而對(duì)于悍馬,車迷們對(duì)它的情感多多少少是帶些遺憾的。
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因?yàn)橛秃倪^(guò)高,受眾群體過(guò)小,悍馬品牌曾于2010年被通用汽車“取締”,此后很長(zhǎng)一段時(shí)間里,悍馬都成為了全世界汽車愛好者的一大損失。但是最近有消息稱這個(gè)耗油的老品牌將起死回生或?qū)⒈煌ㄓ闷噺?fù)活,不過(guò)“復(fù)活”方案只有一種,就是將其打造成電動(dòng)汽車品牌。
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據(jù)了解,若能成功“復(fù)活”,悍馬將作為通用汽車旗下主打SUV及皮卡車型的電動(dòng)化品牌,與RIVIAN和特斯拉即將推出的皮卡車型展開競(jìng)爭(zhēng),并且成為通用汽車電動(dòng)化未來(lái)的開拓者。
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當(dāng)然,也有人猜測(cè),通用汽車準(zhǔn)備打造電動(dòng)悍馬的靈感,或許來(lái)源于兩年前。
都知道,斯瓦辛格就是悍馬H1的頭號(hào)粉絲,他曾為自己的悍馬H1汽車裝配了與特拉斯一樣的100kWh電池,行駛里程接近300公里,從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)換成電能驅(qū)動(dòng),這款概念驗(yàn)證產(chǎn)品,也成為了世界上第一輛電動(dòng)悍馬。再?gòu)耐ㄓ闷嚹壳暗募夹g(shù)儲(chǔ)備來(lái)看,其實(shí)電動(dòng)化“復(fù)活”悍馬并不是一件遙遠(yuǎn)的事情。
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當(dāng)然,內(nèi)部人士也曾表示:“雖然零排放的悍馬聽起來(lái)就像無(wú)酒精的威士忌一樣,聽起來(lái)自相矛盾,但通用方面已經(jīng)在考慮相關(guān)的復(fù)興事宜。并且,將要讓這個(gè)昔日高油耗的沒(méi)落品牌起死回生。”
一向以“油老虎”著稱的悍馬如果成為電動(dòng)悍馬與消費(fèi)者見面聽起來(lái)就不可思議,但是悍馬受到唾棄的汽油消耗過(guò)量的形象遇到排放規(guī)定相當(dāng)嚴(yán)格的現(xiàn)在,想要復(fù)活,只能走電動(dòng)化的道路。
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悍馬所具備的高尺寸離地間隙,大角度的接近角和離去角,全時(shí)四驅(qū),后輪轉(zhuǎn)向,泄氣保用輪胎等都為其成為越野之王奠定了基礎(chǔ),它在車迷心中業(yè)有著無(wú)可取代的位置。而從此次的消息來(lái)看,顯然通用汽車是有意將悍馬搭上電動(dòng)化浪潮“復(fù)活”。
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新能源車市風(fēng)起云涌,掀起了一股狂熱的造車風(fēng)潮,各路背景的企業(yè)紛紛布局,揮灑造車情懷,再伴隨人工智能,5G相繼到來(lái),未來(lái)電動(dòng)車發(fā)展必定更快,但是不得不說(shuō),這是一場(chǎng)非常冒險(xiǎn)的賭博,“油老虎”變身“電老虎”,讓人有些難以接受,到最后或許也只能靠情懷推動(dòng)。不過(guò),電動(dòng)悍馬或許還很遙遠(yuǎn),但可以肯定,悍馬以這樣的方式回歸,對(duì)于越野迷們來(lái)說(shuō)的確是一個(gè)令人激動(dòng)的消息,你期待嗎?