現(xiàn)在是雨季，很多地方城市道路積水的情況頻繁發(fā)生，不論是一二線城市，還是三四線的小城市都無(wú)法幸免，我就想問(wèn)問(wèn)有關(guān)部門(mén)，為啥斥巨資整治了那么多年的城市排水問(wèn)題，一直都沒(méi)辦法解決？？？

gif圖中為本田冠道

這個(gè)“水浸街”也確實(shí)讓很多家庭頭疼，因?yàn)橐话慵矣密?chē)因?yàn)樯嫠疃炔蛔?，都不敢在大雨天氣出門(mén)了，生怕在積水中趴窩，稍有不慎就會(huì)造成高昂的維修費(fèi)用，所以很多朋友在選車(chē)的時(shí)候也會(huì)考慮到涉水深度這個(gè)參數(shù)，那么從便宜到貴，50萬(wàn)內(nèi)哪些SUV的涉水能力比較強(qiáng)呢？我們來(lái)看看。

大咖點(diǎn)評(píng)：硬派越野車(chē)已經(jīng)有很多個(gè)年頭沒(méi)有合資車(chē)型推出硬派越野車(chē)了，途達(dá)的到來(lái)確實(shí)給市場(chǎng)提供了一點(diǎn)活力。別看它售價(jià)不高，它的越野能力卻一點(diǎn)也不低的，肉眼就已經(jīng)可以看出來(lái)它的“高大”，225mm的離地間隙和800mm的涉水高度，水浸街啥的完全不是問(wèn)題。至于動(dòng)力方面，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在同類(lèi)競(jìng)品當(dāng)中算是“異類(lèi)”，但不是貶義的意思，因?yàn)楝F(xiàn)在的硬派越野車(chē)除了大排量就是渦輪，像途達(dá)這種排量適中、動(dòng)力夠用的搭配確實(shí)少見(jiàn)。7AT變速箱，能放大2.7倍、帶后橋差速鎖和前輪電子限滑的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)給你在困難路況駕駛時(shí)帶來(lái)很大的幫助。

大咖點(diǎn)評(píng)：一看造型就知道這車(chē)是硬漢，雖然長(zhǎng)得大塊頭，但是它在設(shè)計(jì)的時(shí)候也充分運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)也只有0.389，在SUV車(chē)型里面算是很低的了，不過(guò)我覺(jué)得買(mǎi)這車(chē)的人不是求快，而是求險(xiǎn)中求穩(wěn)的。因?yàn)槭腔谄たǖ妆P(pán)演化而來(lái)，采用非承載式車(chē)身，粗壯的縱置大梁中間還有數(shù)根橫梁連接，所以底盤(pán)的剛性沒(méi)得說(shuō)。動(dòng)力方面搭載了2.0T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT/6MT的表現(xiàn)穩(wěn)定得的不行，不是特別極端的路況完全可以勝任。至于涉水的問(wèn)題，小菜一碟啦。

大咖點(diǎn)評(píng)：務(wù)實(shí)一直是大咖對(duì)“山貓”帕杰羅的評(píng)價(jià)，因?yàn)槎嗄耆缫坏脑O(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)，讓大家看到它在某方面的堅(jiān)持，不錯(cuò)的離地間隙參數(shù)保證了帕杰羅在應(yīng)對(duì)全路況時(shí)候的通過(guò)性。另外帶中央差速器的“超選四驅(qū)系統(tǒng)”依舊是帕杰羅的最大武器，除了在城市路面省油的兩驅(qū)檔位，4H檔位下，當(dāng)遇到不同的路況反饋時(shí)，前、后輪的扭矩由電子調(diào)節(jié)在33:67和50:50的范圍內(nèi)，這個(gè)類(lèi)似于適時(shí)四驅(qū)的系統(tǒng)，是三菱“超選四驅(qū)”的精髓所在，也是很多越野迷所喜愛(ài)的地方。

大咖點(diǎn)評(píng)：牧馬人絕對(duì)是越野發(fā)燒友的熱門(mén)選擇之一，一款為越野而生的大玩具，車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有任何的舒適性配置，也沒(méi)有什么豪華感和檔次感，所以用在城市通勤的話，就不要奢求什么舒適性了，畢竟它是輛越野車(chē)，非鋪裝路面才是它該去的地方。在動(dòng)力上，目前全系都只有一款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，以前的3.0L、3.6L就已經(jīng)成為了歷史，不過(guò)這也沒(méi)有影響它的越野能力，就是需要去適應(yīng)一下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在越野時(shí)候的功率輸出特性了。牧馬人擁有終級(jí)越野利器的美譽(yù)，即使在車(chē)輛滿載的情況下，它也能輕松趟水過(guò)河或攀爬陡峭路面。

大咖點(diǎn)評(píng)：有著長(zhǎng)途越野神器之稱(chēng)的普拉多肯定會(huì)上榜的啦，雖然在耐用性和可靠性方面可以吊打一眾對(duì)手，通過(guò)能力也是十分強(qiáng)悍，但在涉水能力方面貌似沒(méi)有我們想象中那么優(yōu)秀。215mm的離地間隙也不算很大，導(dǎo)致官方給出的最大涉水深度也僅有700mm，不過(guò)也有很多車(chē)主朋友表示它的實(shí)際表現(xiàn)是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其官方數(shù)據(jù)的，畢竟“有路必有豐田車(chē)”的段子不是空穴來(lái)風(fēng)。要選最穩(wěn)的，還是看豐田。