對于很多人來說，本田飛度可謂是"神車"一般的存在，無論是空間還是動力表現(xiàn)，本田飛度都表現(xiàn)優(yōu)異，再加上8-10萬元左右的實惠價格，成為了很多注重實用又注重駕駛的消費者的首選車型，不過與它同門的一個車型就和飛度命運迥異了，5月份的月銷量只有1882輛，2019年累計銷量也剛剛破萬，不及飛度一個月的銷量，所以說本田也有賣不好的車型，這就是廣汽本田鋒范。

這一代的鋒范雖說是和飛度同平臺，但軸距拉長至2600mm，車體長寬高尺寸分別為4450*1695*1477mm，已經(jīng)躋身入門級緊湊轎車行列了，不過價格依然和飛度較為接近，指導(dǎo)價為7.98-10.68萬元，由于全系都支持國五排放，因此目前市面上有著1萬元左右的價格優(yōu)惠，畢竟再不清庫存，到了下個月很多地區(qū)就不能出售了。

外觀方面，這一代的鋒范車型從前臉來看，有著和本田思域接近的風(fēng)格，中網(wǎng)內(nèi)覆蓋了大面積的鍍鉻材質(zhì)，并與兩側(cè)大燈連成一體，而發(fā)動機蓋上微微隆起的筋線也顯示出了力量感。對于很多人來說，能花相對更少的代價就能得到和更高級別車型一樣的外形，這個代價也是比較值得的。

來到側(cè)面，鋒范采用了雙腰線的設(shè)計風(fēng)格，上下腰線都較為明顯，而且上揚的上腰線與尾燈相連，尾部線條微凸形成一個小鴨尾造型，能夠有效提升空氣動力。

另外，鋒范全系都只標(biāo)配了185寬度的鄧祿普輪胎，規(guī)格在緊湊級轎車中算是較小的，而且全系都是后輪鼓式剎車，和飛度這種小型車的配置相同，在緊湊級轎車中算是落后的水平，而且中低配的三款車型只采用了鋼質(zhì)輪轂，高配的兩款車型才增加了15英寸多幅雙色鋁合金輪轂。

來到車尾，鋒范的尾燈也較為飽滿寬大，并通過鍍鉻飾條相連接，對于年輕消費者來說，這樣的尾部造型也較為潮流時尚，只是相對飛度還缺乏一點個性，而且排氣管均采用了隱藏式設(shè)計。

進入車內(nèi)，鋒范的內(nèi)飾造型和飛度也較為接近，雖然層次感較為分明，但視覺質(zhì)感一般且塑料感強烈，而且全系都沒有真皮包裹的多功能方向盤，光禿禿的感覺很寒酸，而儀表盤也是普通結(jié)構(gòu)，全系都只有織物座椅，而且只有高配的兩款車型才增加了前排中央扶手，后排中央扶手則全系都欠奉。

另外，鋒范目前全系都取消了大尺寸中控觸屏，諸如藍(lán)牙電話、手機互聯(lián)等常用功能也一并取消，而且全系五款車型中有四款只配備了2個揚聲器，而頂配車型才配備了4揚聲器音響，對于很多年輕消費者來說，這些功能的取消影響很大。

安全性配置方面，鋒范除了頂配車型配備了前排側(cè)氣囊和ESP以外，其余車型都只有前排雙氣囊，也沒有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，對于消費者來說，這個安全配置實在是說不過去。而在舒適性配置方面，只有標(biāo)配的電動調(diào)節(jié)外后視鏡還值得一提，高配車型上才有電動天窗、無鑰匙進入和啟動、后排空調(diào)出風(fēng)口等少數(shù)幾個配置，而且全系都只有手動空調(diào)，總體上來說，鋒范的配置水平比較落伍。

對于身高在1.8米左右的駕乘者來說，鋒范的前后排頭部空間分別為1拳和2指，后排腿部空間達(dá)到了2拳左右，這個表現(xiàn)倒是繼承了飛度車型的優(yōu)勢，雖然后排座椅沒有配備中央安全頭枕，但后排中央地臺隆起幅度有限，因此哪怕和一些更高級別車型相比，鋒范的表現(xiàn)也不遜色，只是受限于不到1.7米的車身寬度，鋒范的橫向空間較為擁擠。

鋒范的電動天窗只有頂配車型才配備，面積為0.22平方米左右，后備廂容積為485L，在同級別表現(xiàn)中等偏上，只是后排座椅不支持放倒影響了實用性，而相比采用了魔術(shù)座椅的飛度，鋒范的這一劣勢無形中被放大了。

動力方面，和飛度一樣，鋒范配備了一臺1.5L地球夢系列自然吸氣發(fā)動機，最大功率為96Kw，相當(dāng)于130馬力，最大扭矩為155Nm，傳動部分匹配5速手動或者CVT無極變速箱，對于車身稍重的鋒范來說，CVT車型0-100公里加速成績?yōu)?0.3秒，和飛度相比差距較大，而油耗表現(xiàn)依舊出色，手動和CVT車型的百公里綜合油耗為6L和6.4L。

底盤方面，鋒范也同樣搭載了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，底盤調(diào)校偏向舒適，對于顛簸和起伏路面的震動過濾較為徹底，只是半獨立后懸會有一定的跳動感，舒適性表現(xiàn)不如主流的多連桿獨立后懸車型。

綜上所述，作為飛度的三廂車型，其實鋒范車型依舊還是小型車的底子，但拉長軸距到了緊湊級別后，鋒范配置上的短板就顯露無疑了，對于很多消費者來說，空間的實用性固然重要，但是進入一些關(guān)鍵配置都缺乏的車內(nèi)，很難會有人還能提起興趣，畢竟現(xiàn)在很多國產(chǎn)車型的配置水平比鋒范高了不止一點。

但是話說回來，雖然鋒范的配置較為寒酸，而且加速能力不如8秒破百的"神車"飛度，但在其他方面并沒有明顯短板，經(jīng)濟性和可靠性也有著良好的口碑，最重要的是，目前的價格較為實惠，而在國五版現(xiàn)款飛度目前現(xiàn)車很少的情況下，選擇同平臺的鋒范也是一個不錯的方案。