5月份，艾瑞澤5銷量為4133輛，同比下滑60.48%，這已經(jīng)是艾瑞澤5連續(xù)多月持續(xù)下滑了。雖然4133輛的數(shù)據(jù)算不上多慘淡，但對于奇瑞和艾瑞澤5這款車，卻有點打臉。

2016年艾瑞澤5剛上市時便取得月銷過萬的好勢頭，就連吉利帝豪和長安逸動都被嚇到了，大有哈弗H6的氣勢，堪稱奇瑞家族的頂梁柱。不曾想僅半年時間，艾瑞澤5就給大家澆了一頭冷水，頻頻出現(xiàn)的各種負面新聞直接讓其口碑直線下滑。而現(xiàn)在，艾瑞澤5低配版降到了4.99萬，銷量卻仍是直接腰斬。

從月銷過萬的市場黑馬，淪落到默默無聞的平庸之輩，艾瑞澤5究竟怎么了？為什么越賣越差呢？

質(zhì)量問題是艾瑞澤5最受大家吐槽的地方。從2016年開始，艾瑞澤5就頻頻入圍投訴排行榜前十榜單，多次成為唯一上榜的自主品牌車型。尤其2016年，投訴數(shù)量多達1861條，而2017年也達到965條，數(shù)量之多令人咂舌。

至于投訴的問題，那也是從大到小都有。大的質(zhì)量問題主要出在三大件，發(fā)動機方面包括故障燈亮、異響、燒油、熄火等，變速器方面則包括故障燈亮、異響及頓挫、脫檔、無法換擋等，底盤則出現(xiàn)異響等。

除了大問題，小毛病也是不消停，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、空調(diào)問題、減震器異響、車身生銹、制動系統(tǒng)異響、輪轂問題、電路故障、懸掛故障、排氣管銹蝕等等。不僅如此，在服務方面，投訴也不少，包括多次返修、修出新問題、變相收費、不解決問題、甚至出售問題車等。

質(zhì)量問題反映了奇瑞在品控體系方面的短板，而最直接的影響就是大大拖累了艾瑞澤5的口碑和市場表現(xiàn)。

奇瑞雖然技術(shù)好，但在營銷上卻存在很大的弊端，甚至亂象橫生?？v觀奇瑞的各個產(chǎn)品，就會發(fā)現(xiàn)它的產(chǎn)品延續(xù)性非常差，從奇瑞A3到奇瑞E5、瑞虎5、再到艾瑞澤系列，包括艾瑞澤3和艾瑞澤7，一旦銷量不好，就會開始降價，而如果降價了銷量還不好，就會停產(chǎn)再造。不少產(chǎn)品甚至延續(xù)到一代兩代到第三代就會被替換。

目前現(xiàn)款艾瑞澤5低配版已經(jīng)降到4.99萬，而近日新上市的新款艾瑞澤5售價區(qū)間則是在5.99-8.49萬元之間，基本上現(xiàn)款艾瑞澤5屬于被放棄的狀態(tài)。不僅如此，與新款艾瑞澤5一同上市的，還有新款艾瑞澤GX，作為艾瑞澤5的升級車型，新款艾瑞澤GX售價區(qū)間在7.49-11.39萬元，成為艾瑞澤5的直接對手。

奇瑞之前的多款車型都毀于自身這種“銷量不好就降價、降價不行就停產(chǎn)”的亂象。由于現(xiàn)款艾瑞澤5的口碑問題，新款艾瑞澤5的市場前景恐怕不明朗，估計很有可能會被新款艾瑞澤GX打得翻不過身。