智能汽車的終極模樣是什么？關于這個問題，漫威早就給出了答案。

未來的汽車將會搭載一個“私人助理”，擁有高度擬人化的智能交互系統(tǒng)，只要你用交談式的語言說出命令，TA就可以迅速領會并協(xié)助你解決問題，像鋼鐵俠的“賈維斯”一樣聰明伶俐。

作為一家正在向高檔出行大步邁進的科技企業(yè)，寶馬不斷加碼自動化、互聯(lián)化方面的投入，從定位上就已經(jīng)在逐漸擺脫“傳統(tǒng)車企”的帽子。而這樣前瞻性的投入，除了在BMW i系列中能窺見一隅外，近兩年寶馬燃油車上不斷涌現(xiàn)的“黑科技”給我們帶來的驚喜也越來越多。

目前，寶馬集團最新的智能交互系統(tǒng)就搭載在了全新BMW 3系上：iDrive 7.0交互系統(tǒng)搭配BMW智能個人助理。而作為首次在寶馬全新車型上全系搭載的智能個人助理系統(tǒng)，這個“私人助理”到底有多強呢？“課代表”替你回答：寶馬打造了一個無限接近于“賈維斯”的交互體驗環(huán)境。

《鋼鐵俠》電影里經(jīng)常會出現(xiàn)一個場景，托尼·史塔克在每次對戰(zhàn)前都會向智能助理賈維斯詢問盔甲的狀況，賈維斯總能精確匯報盔甲的受損程度、彈藥狀況以及故障區(qū)域。事實上這也是BMW智能個人助理的一項基本“本領”。TA本身就是一位懂車的寶馬專家，當你上車喚醒它詢問“有什么警告信息嗎？”，智能助理便能根據(jù)實時車況一一作答，將車內零部件中的情況信息一五一十“講”給你聽，而你也再不必按著方向盤上的功能鍵一個個檢查翻找了。

除此之外，BMW智能個人助理還能像賈維斯一樣知曉“盔甲”每個功能的用處，化身語音版的車輛說明書。當你不知道車上的功能如何使用時，只需要說“你好，寶馬”喚醒TA，然后問出問題即可。例如，“如何安裝兒童座椅？”，TA就能將車輛說明書對應章節(jié)讀給你聽。

當然，作為一個“私人助理”，TA在云端存儲的私人賬戶允許對車主用車習慣不斷進行深度學習，而這種深度學習帶來的成果可不僅僅是幫你調出回家和上班的導航那么簡單。舉個很簡單的例子。夏季車內悶熱，我們經(jīng)常會使用空調， BMW智能個人助理就能根據(jù)你設定溫度的頻率，自動在你進入車內的時候設定空調溫度；當車內溫度過高時，智能個人助理會主動詢問是否需要幫你打開空調并設定到相應溫度。這種貼心的陪伴，就連目前被公認最為智能的特斯拉車機系統(tǒng)都無法做到。原因就是，雖然特斯拉的車機系統(tǒng)能夠良好識別你說的話，但只能做到3種命令：導航、打電話和聽音樂，而且還必須是固定模式的語言命令才能準確進行操控。

未來智能個人助理還能通過整車OTA進行升級，“解鎖”更多功能后的BMW智能個人助理能做到與你進行閑聊，提示關門關窗，甚至未來還可以連接天貓精靈，幫助你在離家時也能控制家中的智能物聯(lián)網(wǎng)家具。

寶馬大名鼎鼎的iDrive系統(tǒng)經(jīng)過又一輪升級后來到了第七代全新寶馬3系上。iDrive系統(tǒng)之所以這么有名，與它清晰的菜單邏輯和高度自定義的功能分不開。不僅如此，從7系下沉的五維智能交互科技，讓整套車機可以通過手勢控制、自然語音識別、大屏觸控、iDrive智能旋鈕和熱敏按鍵五種方式進行控制。相比于奔馳C級上至今無法在屏幕上觸摸控制的COMAND系統(tǒng)，全新寶馬3系在人機交互上已經(jīng)遠遠超出一大截。而C級不僅趕不上老對手，連自己的A級“小老弟”也比不太上了。

奔馳C級中控屏-不可觸摸（圖左）

全新3系中控屏-五維智能交互（圖右）

這里我想著重提一下手勢操控這個黑科技。作為最開始只在新7系上出現(xiàn)的黑科技，后來逐漸在全新X3、全新X5到新一代3系都配備的交互模式，手勢控制是一項“使用前覺得雞肋，使用后就是真香”的黑科技。它可以讓駕駛員僅通過幾個簡單的手勢就可以對車機系統(tǒng)進行操控。當你使用手機藍牙連接汽車打電話時，如果想將通話音量調小，只需要用手指在中央顯示屏前方逆時針畫圈就可以輕松完成操作。如果行車過程中電話聲響起卻不想接通，只需要右手比做“V”狀叉向中控屏幕就可以掛斷通話。

（動圖為寶馬X3上iDrive 6系統(tǒng)手勢控制演示）

經(jīng)常會有一些媒體沒有使用過手勢操控前，就說這種功能太雞肋，不如直接觸控或者iDrive旋鈕操控來得快。但實際使用下來，我可以負責任地說，手勢操控在車輛行駛時是極為方便的，不僅大大減少了車主視線被分散的時間，提升了主動安全性，這樣“彩蛋”一樣的功能也增強了寶馬iDrive系統(tǒng)的可玩性。

隨著今年5G商用模式開啟，未來寶馬3系的科技互聯(lián)能力中包括BMW數(shù)字鑰匙、遠程操控（遠程引擎啟動、空調啟動及溫度調節(jié)）等在內的功能會更加如魚得水。數(shù)據(jù)傳輸速度增加會使寶馬的OTA升級在更短的時間內完成，遠程操控也將更為方便。可以說全新一代寶馬3系的硬件已經(jīng)做好了迎接5G時代到來的準備，未來或許只需要一個OTA的升級補丁，你所駕馭的全新寶馬3系就會煥然一新。

總結：

寶馬是第一個放下自己百年造車架子，將自己重新定位于科技出行公司的汽車企業(yè)，未來在科技方面寶馬勢也必會先行一步。從iDrive操作系統(tǒng)到自然語音識別，再到BMW個人智能助理，全新寶馬3系幾乎已經(jīng)滿載了目前汽車上最先進的互聯(lián)科技，這讓我們有理由相信，在未來豪華中級車的細分市場中，全新寶馬3系對現(xiàn)代消費者的吸引力將遠遠超過其他競品。