長(zhǎng)安汽車作為自主汽車品牌曾經(jīng)的“帶頭大哥”，無(wú)論是拼實(shí)力、還是比顏值，在眾多的國(guó)產(chǎn)汽車品牌里面，長(zhǎng)安汽車絕對(duì)都是名列前茅的。特別是旗下的CS系列SUV車型從CS15到CS95，產(chǎn)品涵蓋了大中小各個(gè)車型以及轎跑SUV，涵蓋面非常廣。

通過(guò)銷量數(shù)據(jù)可以看出來(lái)，長(zhǎng)安汽車在2017年之前市場(chǎng)銷量是要高于吉利汽車的。不過(guò)在進(jìn)入到2018年之后，長(zhǎng)期的銷量就急劇下滑，相反的吉利汽車銷量卻穩(wěn)步增長(zhǎng)。2019年1~5月份，長(zhǎng)安乘用車總銷量為68.3萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)33%。作為目前長(zhǎng)安汽車旗下兩個(gè)主力合資品牌，長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量日系低迷；長(zhǎng)安乘用車1~5月份銷量為29.49萬(wàn)輛，同比下滑27.4%；剛剛過(guò)去的5月份，長(zhǎng)安乘用車銷量為42萬(wàn)輛，同比也下滑38.1%。在銷量方面，已經(jīng)被上汽乘用車以近1.3萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)超越。

另外公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)安汽車在2019年第1季度的凈利潤(rùn)和營(yíng)收都呈下滑趨勢(shì)。其中營(yíng)收下滑20%，虧損20億。而在2018年的第一季度，長(zhǎng)安汽車還能盈利14億。此外，2018年第三和第四季度，長(zhǎng)安汽車也分別虧損了4億多元。

不止是銷量下滑，長(zhǎng)安乘用車5月份經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力也是非常的大，僅次于廣汽傳祺、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雪鐵龍和奇瑞汽車，位居第五。由此可見(jiàn)，長(zhǎng)安汽車經(jīng)銷商的日子也是非常難熬的。

但就汽車本身來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安汽車實(shí)際上并不是說(shuō)有多差。因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車一不缺錢(qián)二不缺技術(shù)，在造車方面還是具有很深厚的內(nèi)功的。

雖說(shuō)2019年5月份長(zhǎng)安汽車幾款暢銷SUV銷量下滑非常嚴(yán)重，不過(guò)不可否認(rèn)的是，長(zhǎng)安旗下有幾款車型還是非常受消費(fèi)者歡迎的，特別是CS75、CS55和CS35三款兄弟車型，曾經(jīng)的最高月銷量都超過(guò)了2萬(wàn)，算的上是SUV銷量榜前10名的常客。而2019年4、5連續(xù)兩個(gè)月，這三款車銷量不僅沒(méi)有過(guò)萬(wàn)，更是被甩出了SUV銷量榜前20名。逸動(dòng)和睿騁CC以及CS85這幾款車，只能說(shuō)叫好不叫座，銷量方面表現(xiàn)的一般。

2019年6月4日，長(zhǎng)安汽車在位于重慶長(zhǎng)安全球研發(fā)中心，正式發(fā)布了“藍(lán)鯨動(dòng)力”品牌。發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏在介紹藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的時(shí)候，自信滿滿的說(shuō)：這是技術(shù)水準(zhǔn)十年都不過(guò)時(shí)的動(dòng)力技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。

車快評(píng)想說(shuō)的是作為車企，首要的任務(wù)就是賣車，只有賣車才能有利潤(rùn)。技術(shù)再牛逼，車賣不出去，又有什么意義？

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