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當(dāng)我還是一名在校大學(xué)生的時(shí)候，就已經(jīng)接收到了很多很多針對(duì)我們這代“年輕人”的負(fù)面標(biāo)簽。說(shuō)我們沒(méi)有集體觀念，或者是不求上進(jìn)，再就是崇拜歪門邪道，但這些不良詞匯到底為何誕生，也許連我們自己都不知道。

轉(zhuǎn)眼間，我們?cè)缫呀?jīng)告別了懵懂與稚嫩，甚至有一些同齡人通過(guò)努力，已經(jīng)躋身于社會(huì)金字塔的頂端，當(dāng)然也還有不少同學(xué)仍處在奮斗階段。但不可否認(rèn)的是，無(wú)論是宏觀到整個(gè)社會(huì)，還是細(xì)分到個(gè)別領(lǐng)域，90后確實(shí)正在逐漸接手這個(gè)時(shí)代。而反觀當(dāng)初那些負(fù)面的標(biāo)簽，似乎也發(fā)生了一些微妙的變化。

年輕人的玩世不恭是彰顯自我的態(tài)度，他們無(wú)視傳統(tǒng)是想開(kāi)辟自己的領(lǐng)域。好像一夜之間，曾經(jīng)那些“負(fù)面”標(biāo)簽反而成為了一種時(shí)尚的口吻，或者說(shuō)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)成為了消費(fèi)主力軍，所以這樣的做法是為了吸引我們買單？對(duì)此我卻始終保持質(zhì)疑。回歸到汽車市場(chǎng)，雖然“年輕人之車、人生中第一臺(tái)車”等概念并不算新鮮了，但敢問(wèn)真正又有哪些產(chǎn)品具體做到了真正吸引年輕人呢？如果讓我給出個(gè)答案，我或許會(huì)說(shuō)出雪佛蘭新一代創(chuàng)酷的名字。

首先我要為新一代創(chuàng)酷找來(lái)iG作為官方合作伙伴的舉措點(diǎn)贊，一方面是因?yàn)閕G作為一支奪得世界冠軍的電競(jìng)戰(zhàn)隊(duì)，在年輕人群中的人氣還是很高的；其次，iG戰(zhàn)隊(duì)的奪冠無(wú)疑加快了電競(jìng)行業(yè)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展腳步，而大膽找他們來(lái)作為合作伙伴，也從側(cè)面反映出雪佛蘭品牌對(duì)于新生事物與年輕人的高度認(rèn)可。這種看似傳統(tǒng)營(yíng)銷手段的背后，是雪佛蘭品牌擁抱趨勢(shì)的一種投資，他們也進(jìn)一步將這種立場(chǎng)鮮明的認(rèn)可，賦予到了新一代創(chuàng)酷的產(chǎn)品上。

就好比，年輕人喜歡追求不一樣的東西，而這種不一樣你可以將它視為個(gè)性的體現(xiàn)，同時(shí)也可以將其定義為小眾。而我認(rèn)為，真正意義的小眾本就不是針對(duì)所有人的。正如新一代創(chuàng)酷在設(shè)計(jì)上的討巧做法。以往我們很少會(huì)從實(shí)車身上看到其名字的用意，但新一代創(chuàng)酷卻將“酷”字完好演繹在了外觀上。

在雪佛蘭Redline尚·紅系列專屬套件的點(diǎn)綴下，新一代創(chuàng)酷的整體外觀變得非常犀利、帥氣。以經(jīng)典的黑紅設(shè)計(jì)元素，貫徹在銀灰色車身各個(gè)細(xì)節(jié)，曜黑領(lǐng)結(jié)、曜黑分體式前格柵、曜黑窗框、Redline專屬銘牌、曜黑外后視鏡、還有17寸曜黑輪轂等等。雖然我不敢說(shuō)它的外觀一定會(huì)讓“老年人”不喜歡，但至少我敢保證年輕消費(fèi)者在面對(duì)它時(shí)，絕不會(huì)想到丑這個(gè)字。它沒(méi)有像其它產(chǎn)品一樣推出多達(dá)十幾種的車身顏色來(lái)出位，而就是通過(guò)這么一款質(zhì)感十足，同時(shí)又略帶反叛氣息的金屬灰表達(dá)了自己濃烈的獨(dú)特。不得不說(shuō)，年輕人確實(shí)很吃這套。

迎合其實(shí)并不能獲得真正的好感，這一點(diǎn)原則并不只適用于外觀，同樣適用于內(nèi)飾科技。必須承認(rèn)，當(dāng)下的年輕人是成長(zhǎng)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的，所以我們確實(shí)暴露出了對(duì)智能、互聯(lián)網(wǎng)的迷戀，當(dāng)然我們也從不避諱。但這并不代表車內(nèi)的科技需要多“另類”，360度可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕？可以玩游戲？拜托，與其這樣為什么不干脆用手機(jī)呢？

我認(rèn)為新一代創(chuàng)酷的理念會(huì)更符合時(shí)代的時(shí)尚感。720P分辨率的8寸觸摸全彩高清屏集合了車輛的主要功能，觸摸功能也顯得更容易上手；一體式的運(yùn)動(dòng)座椅、真皮包裹的D型方向盤也充分顯示出了對(duì)駕駛者的尊重；全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)在全面升級(jí)后，支持Apple CarPlay、百度CarLife、藍(lán)牙等等連接方式，并配置了豐富的APP，涵蓋導(dǎo)航、娛樂(lè)、資訊、天氣、交通等實(shí)用功能。你還可以用手機(jī)號(hào)在車機(jī)上創(chuàng)建個(gè)人賬戶，就能實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)共有APP的一鍵貫通。

此外，也許是被智能手機(jī)所影響，所以我們都希望自己有一位語(yǔ)音小助手，就像在新一代創(chuàng)酷上，你只需要直接喚醒“你好小雪，打開(kāi)天窗、開(kāi)啟空調(diào)”等指令，便可享受那種指點(diǎn)江山的勁頭。而作為上汽通用系的一大好處，新一代創(chuàng)酷也享受“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，每年24G，覆蓋所有車聯(lián)應(yīng)用，這可比手機(jī)上那些套餐合適多了。

既然新一代創(chuàng)酷在顏值與科技方面都做到了令人滿意，那么這個(gè)級(jí)別最不容易做好的動(dòng)力性能表現(xiàn)如何？不用糾結(jié)排量、也不要排斥三缸，我們還是要用結(jié)果論來(lái)評(píng)判。這臺(tái)第八代Ecotec 335T 1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上的成績(jī)雖然談不上令人驚訝，最大功率121千瓦，最大扭矩240?！っ?，但卻基于“單缸最優(yōu)”理念設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，放棄了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)缸徑?jīng)_程改變排量變化，而通過(guò)最優(yōu)單缸燃燒與最優(yōu)單缸結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能，也讓品質(zhì)達(dá)到最優(yōu)平衡。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是通用汽車首款CVT智能無(wú)級(jí)變速器，也是國(guó)內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速器，其速比范圍可達(dá)7.01，傳動(dòng)效率優(yōu)于目前常見(jiàn)的鋼帶式CVT，在提升順滑傳動(dòng)體驗(yàn)的同時(shí)，最高可以承受至250牛·米的扭矩。

在駕駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的配合非常默契，良好的動(dòng)力響應(yīng)帶給了駕駛者輕盈的感受，而當(dāng)?shù)竭_(dá)最大扭矩區(qū)間，你還可以感受到充沛的動(dòng)力輸出。在城市駕駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)還是非常出色的，同時(shí)也沒(méi)有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音，這主要是得益于這款發(fā)動(dòng)機(jī)所采用靜音減振技術(shù)，工程師通過(guò)精密結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的整體聲學(xué)設(shè)計(jì)、優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)等方式，降低空氣流動(dòng)噪音和結(jié)構(gòu)噪音，達(dá)成出色的靜音水準(zhǔn)，以此營(yíng)造出安靜的車內(nèi)氛圍。

顏值高、配置多且實(shí)用性強(qiáng)，動(dòng)力順暢還符合時(shí)下最嚴(yán)苛的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，但最重要的是，雪佛蘭新一代創(chuàng)酷還是一臺(tái)優(yōu)秀的汽車，而與那些嘗鮮的玩物不同。也許你會(huì)認(rèn)為這種對(duì)比之下的它有點(diǎn)“墨守成規(guī)”，但我卻認(rèn)為這才是年輕與個(gè)性的恰到好處。

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