經(jīng)過改裝之后，這款精品小車上可跑賽道飆車，下可去市場買菜，成為兩廂車中的"常青樹"。1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的動(dòng)力，讓人們津津樂道，其堅(jiān)挺的售價(jià)和保值率也是極大的優(yōu)勢。

最近在飛度的論壇流露出一張圖片，神車飛度、超跑GK5將要換代了，全新飛度將在7月1日國六正式實(shí)施之時(shí)推出，屆時(shí)將搭載1.0三缸機(jī)。對(duì)于這一消息小賽持保留意見，因?yàn)槟壳斑€未從本田的官方、廣汽本田處得到相應(yīng)的消息。

本田在國六新車型的申報(bào)上是非常積極的，無論是東風(fēng)本田還是廣汽本田，旗下本田/謳歌品牌已經(jīng)有多款滿足了國六排放的車型上市銷售。但對(duì)于目前旗下搭載L15B系列1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，本田可能沒有繼續(xù)更新的打算了。

本田新上市的低端車型都是1.0T+三缸機(jī)，換代凌派，全新享域，思域1.0T版，這三款車均有讓人詬病的三缸機(jī)。目前本田低端車型還未換代的就是飛度、哥瑞、競?cè)?、鋒范等車型了，這些車型換代基本可以預(yù)判將是1.0三缸機(jī)。

事實(shí)上，本田飛度也到了全新?lián)Q代的時(shí)候。國內(nèi)飛度已經(jīng)進(jìn)化到第三代，前兩代分別是GD和GE。經(jīng)過不斷改進(jìn)的GK5在顏值、空間和節(jié)油上較為均衡，因此才能造就神車的稱號(hào)。在新一代飛度上，除了動(dòng)力和排放的改變之外，車輛的造型也將迎來全新的改觀。

三缸汽車一直都是大家比較反感的，但是目前許多廠商都在響應(yīng)國家和世界的節(jié)能減排的政策，都在積極的研發(fā)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車開始呈現(xiàn)出不僅排量越來越小，缸體也越減越少，越來越多的車企開始采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量更輕，體積更?。粺醾鬟f損失和摩擦損失??；低扭輸出強(qiáng)，渦輪遲緩現(xiàn)象減弱。缺點(diǎn)則是大家都比較不能忍受的抖動(dòng)，奇數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的致命缺陷就是抖動(dòng)。因?yàn)槎秳?dòng)導(dǎo)致的可靠性和耐用性降低，同時(shí)震動(dòng)帶來的磨損也增加了后期維修保養(yǎng)的成本。

為了應(yīng)對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)

廠商可謂絞盡腦汁

各種技術(shù)眼花繚亂

像偏心質(zhì)量飛輪，質(zhì)量慣性曲軸皮帶輪，去耦式平衡軸齒輪等等。三缸技術(shù)在慢慢的成熟起來，同樣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前汽車發(fā)展的大趨勢，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上有很好的表現(xiàn)，如果可以突破三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，那將是汽車史上的又一個(gè)分水嶺。

從飛度近年的銷量來看，這款神車絲毫沒有因?yàn)榕渲?、隔音等問題影響銷量，以2019年1到5月份銷量為例，飛度取得了6.79萬輛的好成績，平均每個(gè)月在1.35萬輛。中國車市在從2018年開始，就步入了車市寒冬之列，各大車企、各大車型基本屬于下滑狀態(tài)，但是飛度絲毫不受影響，這就是飛度的魅力所在。

GK5的命運(yùn)跟EVO太像了，九代的EVO被換掉了4G63這顆千匹萬轉(zhuǎn)的心臟后，很多車迷都不認(rèn)同十代EVO，最后Evolution也停止了進(jìn)化；在GK5被換掉L15B發(fā)動(dòng)機(jī)之后，特別是換上了三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，四缸自吸的“超跑GK5”或也將不復(fù)存在，車迷也不會(huì)認(rèn)同。飛度的命運(yùn)我們不得而知，只能看市場的反應(yīng)了。期待那時(shí)本田能盡快研發(fā)符合國六排放的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓經(jīng)典回歸。