一代文豪魯迅曾經(jīng)說過，“人類是無法相互理解的?！卑堰@句話放到車圈里來看，用來形容法系車車主和其他路人再合適不過了。當(dāng)標(biāo)致在2018年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布新一代508時(shí)，相信有不少人會(huì)對(duì)它“種草”。畢竟這樣一款擁有掀背車身造型、無邊框車門以及與眾不同的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)的B級(jí)車確實(shí)能打動(dòng)那些注重外在的年輕消費(fèi)者的心。網(wǎng)上的一些媒體也是撰寫鋪天蓋地的文章來贊美508L，可以說一時(shí)間紅的發(fā)黑，結(jié)果銷量不盡人意，那些媒體們又都紛紛倒打一耙，這是為什么呢？

對(duì)于這款車的外觀，小編不做過多評(píng)價(jià)，每個(gè)人的審美不同。不過據(jù)走訪調(diào)查，這款車在外觀與內(nèi)飾美感好評(píng)率非常之高。相對(duì)于凱美瑞、雅閣、天籟、邁銳寶、君威等等一系列競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，甚至只能是有過之而無不及。

法國車的底盤扎實(shí)也是出了名的，新一代508L搭載了AMVAR可變懸架系統(tǒng)，提供了“舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)”三種減震模式，切換到運(yùn)動(dòng)模式后，整車反應(yīng)更加靈敏積極，變速箱也會(huì)等到轉(zhuǎn)速到達(dá)更激進(jìn)的區(qū)間換擋。標(biāo)準(zhǔn)模式下，懸架的調(diào)校偏向舒適，道路上的細(xì)碎顛簸都能輕松化解。

另外還有很多看不見的高配置，例如車身玻璃采用的是靜音玻璃。

全車輕量化設(shè)計(jì)，此車型機(jī)器蓋、底盤懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、防撞梁等均采用鋁合金材質(zhì)，這樣能大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性，增加強(qiáng)度。

并在全車采用阻燃隔音棉，環(huán)保無異味。密封條也從普通膠皮更換成隔音更好的植絨材質(zhì)。

剎車盤比以往更加寬大，并且采用縱向的通風(fēng)設(shè)計(jì)，可以更快速給盤片降溫，剎車片也采用最高級(jí)的陶瓷剎車片，剎車距離短，耐高溫。 

最突出的特點(diǎn)是在同級(jí)別車?yán)镞@是唯一一個(gè)配備了夜視紅外系統(tǒng)攝像頭的車型，探測(cè)范圍在150米范圍，并在汽車行駛狀態(tài)下進(jìn)行自動(dòng)對(duì)焦，來保證夜間行人安全。而且15.97萬元的起售價(jià)與頂配22.57萬元的售價(jià)還是能給到我們一絲驚喜。

就是這樣一款車，首月才賣了606臺(tái)，5月賣了392臺(tái)，總共才賣了2000臺(tái)，縱然408有著諸多瑕疵，但它的過錯(cuò)并不應(yīng)該由其他車型來承擔(dān)。

小編認(rèn)為最大的問題在于法國人真的太不懂的策略營銷了，除了車輛本身的原因外，品牌自然也是標(biāo)致508銷量低迷的原因。近幾年急劇下滑的口碑導(dǎo)致大量經(jīng)銷商退網(wǎng)，標(biāo)致4S店的數(shù)量不斷減少。購車渠道少了，購買的消費(fèi)者自然也下降了。另外走訪終端標(biāo)志的終端店發(fā)現(xiàn)，新車全系都沒有優(yōu)惠，看看大眾的帕薩特邁騰，再看看雅閣和天籟。

在面對(duì)如今汽車市場(chǎng)的整體下滑情況下，508只有加入到價(jià)格“戰(zhàn)”中才有可能讓自己翻身了。至于那些媒體們?yōu)槭裁磩傞_始會(huì)捧，到現(xiàn)在確是黑的現(xiàn)在，估計(jì)是廠家和公關(guān)公司的合同到期了的緣故吧！