本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者楊樂怡，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，消費(fèi)者更加理性成熟，越來越多消費(fèi)者在選車購(gòu)車時(shí)開始更加注重其內(nèi)在，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這三大件的核心技術(shù)實(shí)力。

引起這個(gè)關(guān)注點(diǎn)的一方面因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展，信息越來越對(duì)稱起到的“教育推廣”作用，也因?yàn)闀r(shí)下90后、95后一代多數(shù)人家里有車，接觸汽車資訊和實(shí)車的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)超過前輩，所以說現(xiàn)在的人對(duì)比以往對(duì)汽車的理解和訴求已經(jīng)不一樣。除了關(guān)注顏值、個(gè)性和科技配置，也會(huì)看重動(dòng)力和操控性能，追求駕駛樂趣，這其實(shí)和歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展進(jìn)程也很類似，或許也是當(dāng)今世界汽車文化發(fā)展進(jìn)度的共同體現(xiàn)。

在這樣一個(gè)時(shí)代的消費(fèi)觀影響下，三菱這樣典型的“理工男”品牌脫穎而出，而其旗下的帕杰羅長(zhǎng)盛不衰，歐藍(lán)德異軍突起，奕歌備受關(guān)注也正是印證了這個(gè)道理。尤其是在三菱和廣汽集團(tuán)深入合作之下，如今的廣汽三菱在產(chǎn)品技術(shù)上更好地將兩位股東方的優(yōu)勢(shì)吸收融合，并迎合中國(guó)消費(fèi)者喜好特點(diǎn)打造，且在價(jià)格上具有親和力，所以這就是為什么要在這里為大家推薦廣汽三菱品牌的原因。

頂尖的技術(shù)來自頂級(jí)的賽事，無(wú)論運(yùn)動(dòng)還是越野，三菱都是行家

每一個(gè)喜歡追求駕駛激情的車迷，夢(mèng)想車庫(kù)里必定有一臺(tái)三菱EVO。1996-1999連續(xù)四年勇奪WRC年度冠軍，讓EVO的名字紅遍全球，成為諸多追求高性能跑車車迷心中的戰(zhàn)神，甚至三菱EVO本身就成為性能車的代名詞。在電影《頭文字D》里，“秋名山車神”藤原拓海的AE86，正是敗給了須藤京一的第三代三菱EVO，還付出了發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的代價(jià)。

實(shí)際上，EVO的原型車Lancer已經(jīng)在WRC賽場(chǎng)斬獲了34座冠軍獎(jiǎng)杯。（World Rally Championship，簡(jiǎn)稱WRC），即世界拉力錦標(biāo)賽，是全世界范圍級(jí)別最高的拉力系列賽事，考驗(yàn)著車輛在全天候、多種復(fù)雜惡劣路況下的機(jī)械性能，還有對(duì)動(dòng)力、操控，還有耐久和適應(yīng)能力。

同樣的傳奇，就不能不提到26次征戰(zhàn)、12次奪冠揚(yáng)威達(dá)喀爾的帕杰羅PAJERO，在比WRC更復(fù)雜嚴(yán)酷的頂級(jí)越野賽事，帕杰羅成就了一個(gè)神話：“只要有路的地方，就會(huì)有一輛帕杰羅?！币舱且?yàn)榉N種戰(zhàn)績(jī)，三菱車的“地表之王”、“越野世家”等美名不脛而走。

不僅如此，正是最嚴(yán)苛賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的反哺，才讓三菱工程師們將這些技術(shù)理念、造詣運(yùn)用在民用車之上，賦予其過硬的性能實(shí)力。試想，連最“硬核”的比賽都能征服，日常的使用范圍還會(huì)勝任不了嗎？就相當(dāng)于職業(yè)聯(lián)賽的球星玩玩街頭比賽，或者讓戶外專家走走公園步道，不僅小菜一碟，甚至還有點(diǎn)屈才。

頂級(jí)硬核賽事技術(shù)基因，如今飛落尋常百姓家

 

去年上市的廣汽三菱奕歌，搭載同級(jí)別不常見的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)研究，就能發(fā)現(xiàn)奕歌的這款發(fā)動(dòng)機(jī)的許多細(xì)節(jié)大有含金量，可以說是集三菱發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)之大成。

作為廣汽三菱首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奕歌的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是雙噴射系統(tǒng)和MIVEC可變氣門技術(shù)，最大功率達(dá)到了125kW，峰值扭矩：250N·m/1800-4500rpm，遠(yuǎn)超市面上同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，其雙噴射系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)低負(fù)荷噴油和高負(fù)荷噴油兩種工作模式，在低負(fù)荷工況模式下，僅有進(jìn)氣歧管噴油，可以兼顧良好的燃油經(jīng)濟(jì)型；在高負(fù)荷工作模式下，進(jìn)氣歧管、噴油嘴一同工作，可以使得燃油得到更加充分的利用。

小排量渦輪機(jī)往往會(huì)有初段動(dòng)力弱的缺點(diǎn)，但奕歌發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電控泄壓閥就控制的小慣量渦輪，可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的響應(yīng)速度，從而抑制渦輪遲滯。用戶輕踩油門就能感受到最大扭矩的到來，而且電控泄壓閥的感應(yīng)精度比一般的機(jī)械泄壓閥要高很多，不僅動(dòng)力來得早，而且平順，不突兀。但這相對(duì)于其他很多小排量渦輪機(jī)來說則是最大痛點(diǎn)。

此外奕歌發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有三菱家族拿手的可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)（MIVEC），簡(jiǎn)單說就是優(yōu)化控制氣門，保障高性能、低油耗、低排放的實(shí)現(xiàn)。該技術(shù)在上世紀(jì)90年代初問世時(shí)可謂震驚業(yè)界，與豐田VVT、本田VTEC齊名。

再看歐藍(lán)德和奕歌的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)：S-AWC（超級(jí)全輪控制系統(tǒng)）最初是為了提高EVO在賽道彎道上的性能而研發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在車輛行駛過程中，根據(jù)不同的行駛路況，精確控制牽引力、制動(dòng)力、前后、左右輪間扭矩輸出，從而大幅提升車輛在過彎等情況下的穩(wěn)定性，抑制側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度等情況的出現(xiàn)，更好地發(fā)揮車輛極限，讓駕駛者以足夠的信心享受各種條件下的駕駛樂趣，也讓用戶在雨雪天氣濕滑路面，或是泥沙等惡劣路況下駕駛明顯能感到更加穩(wěn)健從容。

這也是奕歌在麋鹿測(cè)試取得80km/h優(yōu)異成績(jī)的一大原因，要知道普通車輛能達(dá)到70km/h已屬不易，奕歌作為一款SUV，身手卻十分敏捷，它身上這些來自運(yùn)動(dòng)賽事的基因可見一斑。

說到底盤，歐藍(lán)德、奕歌等車型和其他車企在轎車平臺(tái)上加高生產(chǎn)SUV不同，其都是來自SUV專業(yè)底盤。這里面的“專業(yè)”，包含了達(dá)喀爾越野賽事的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)底蘊(yùn)支撐，在強(qiáng)度、調(diào)教、匹配等各方面都有其過人之處。

再有就是車身強(qiáng)度，當(dāng)中就不能不提及“三菱獨(dú)家”的RISE超強(qiáng)抗沖撞安全強(qiáng)化車身。其設(shè)計(jì)理念是受沖撞區(qū)域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時(shí)車身結(jié)構(gòu)會(huì)將沖撞力分散至各個(gè)方向，并保持車身架構(gòu)的堅(jiān)固，不毀壞變形。值得一提的是，奕歌車型對(duì)高強(qiáng)度鋼的使用率達(dá)到50%以上，后防撞梁的強(qiáng)度甚至高達(dá)1180兆帕，遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手。

此外，如奕歌一共裝備7個(gè)安全氣囊，包括主副駕駛席安全氣囊、主副駕駛席側(cè)安全氣囊、兩側(cè)的前后一體式安全氣簾和駕駛席膝部安全氣囊，在同級(jí)車中遙遙領(lǐng)先。尤其是膝部氣囊的防護(hù)配備，在同級(jí)車中十分罕見。

在主動(dòng)安全方面，廣汽三菱也格外重視，就拿奕歌來看，ESP、ABS等配置作為“基本操作”之外，還擁有前方預(yù)防撞系統(tǒng)（FCM），雖非同級(jí)獨(dú)有配置，但其穩(wěn)定性、有效性、舒適感獲得了出色的體驗(yàn)反饋。此外奕歌還有自動(dòng)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)（AHB）、盲點(diǎn)警告駕駛輔助系統(tǒng)（BSW）、側(cè)后方盲點(diǎn)警告（RCTA）+4傳感器倒車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）等等科技配置。所以在2017年的E-NCAP碰撞測(cè)試中，奕歌獲得五星評(píng)價(jià)的優(yōu)秀成績(jī)就不難理解了。

寫在最后：百年三菱不僅僅譜寫了賽場(chǎng)輝煌，積累了獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的身后內(nèi)功，在良好的合作關(guān)系中，中國(guó)消費(fèi)者也能在廣汽三菱的平民車型上享受到這些有著悠久淵源，來自硬核賽場(chǎng)的技術(shù)體驗(yàn)，的確是一件很美妙的事。在消費(fèi)者更加理性成熟的當(dāng)下，廣汽三菱產(chǎn)品的內(nèi)在亮點(diǎn)將得到更多的關(guān)注與重視。