相比第一代2008（A94），新一代車型的尺寸有了明顯增加，比剛剛推出的第二代208（P21）還要大。新一代2008的車長為4300m（比現(xiàn)款歐版3008短15cm），軸距達(dá)到2600mm，行李廂標(biāo)準(zhǔn)容積為434升。根據(jù)裝備級(jí)別不同，新一代2008采用標(biāo)致汽車慣用的四種配置級(jí)別：包括Active、Allure、GT Line和GT，所有車型都會(huì)采用1.2T汽油、1.5T柴油以及電動(dòng)機(jī)，并可選擇6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。根據(jù)WLTP測(cè)試工況顯示，電動(dòng)版續(xù)航里程達(dá)到310km。

另據(jù)消息稱，代號(hào)為P24的全新2008將同步導(dǎo)入到東風(fēng)標(biāo)致，并在2019年底在國內(nèi)市場(chǎng)亮相。動(dòng)力部分，國產(chǎn)版將采用1.2T汽油（100/130馬力）和電動(dòng)兩種動(dòng)力。另外根據(jù)內(nèi)部消息，新一代國產(chǎn)P24將使用來自格特拉克的6速DCT（濕式），這也是它與海外版最大的區(qū)別所在。

2019年6月19日，上汽大眾全新一代Polo Plus正式上市。此款全新Polo Plus全系僅有一款1.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，變速箱則有5速手動(dòng)和6速自動(dòng)可選，根據(jù)裝備不同，全系共劃分為四個(gè)配置級(jí)別：

1.5L手動(dòng)，全景樂享版：9.99萬元

1.5L自動(dòng)，全景樂享版：10.99萬元

1.5L自動(dòng)，炫彩科技版：11.59萬元

1.5L自動(dòng)，Beats潮酷版：12.39萬元

全新一代Polo Plus構(gòu)建在大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)上，采用了模塊化的設(shè)計(jì)理念。由于車身長度、寬度以及軸距均進(jìn)行了加長，所以在命名體系上也有了變化，車名后加入了Plus，意味著比上一代更大?？傮w而言，全新一代Polo Plus相比老款車型，在造型設(shè)計(jì)上更沉穩(wěn)，突出的前后保險(xiǎn)杠裙邊也帶有幾分運(yùn)動(dòng)感，這讓整車的視覺效果更敦實(shí)。

內(nèi)飾部分，大眾家族化的設(shè)計(jì)特征也延續(xù)到了全新一代Polo Plus上。中控臺(tái)經(jīng)過重新布局，空調(diào)出風(fēng)口挪到了觸摸屏下方，8英寸的觸屏集成了大眾CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，支持Carplay和Mirror Link手機(jī)互聯(lián)，并且還有在線服務(wù)功能。此外，為了討好年輕族群，Polo Plus在頂配版本上還配備Beats音響，并且在車身B柱上有對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)。

來自寶馬中國的消息顯示，慕尼黑在中國市場(chǎng)發(fā)起了全新8系家族的預(yù)售，并公布了預(yù)售的價(jià)格區(qū)間：97-230萬元。此次預(yù)售的8系家族共分為兩款車型：雙門Coupé和四門轎跑Gran Coupé，共有六個(gè)配置級(jí)別的車型，其預(yù)售價(jià)對(duì)應(yīng)的具體車型如下：

四門轎跑版：

840i，Gran Coupe M，運(yùn)動(dòng)套裝：97萬元

840i，xDrive Gran Coupe M，運(yùn)動(dòng)套裝：108萬元

硬頂和敞篷Coupe：

840i，硬頂Coupe M，運(yùn)動(dòng)套裝：110萬元

840i，敞篷Convertible M，運(yùn)動(dòng)套裝：120萬元

M8，Coupe：210萬元

M8，Coupe雷霆版：230萬元

寶馬將全新8系家族的對(duì)手鎖定為梅賽德斯-奔馳AMG GT以及S Coupe，并宣稱其最終上市的售價(jià)將低于斯圖加特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在車身部分，寶馬8系大量采用了鋁合金和碳纖維結(jié)合的材料，以此降低整備質(zhì)量，提高動(dòng)力響應(yīng)。此外，“天使眼”大燈采用了寶馬這兩年開始使用的激光光源，能大幅度提高照射范圍和亮度；車尾立體式LED尾燈也增加了夜晚的識(shí)別度，而整個(gè)車尾的立體化造型也提升了運(yùn)動(dòng)感覺。

在車內(nèi)，數(shù)字化駕駛艙不僅改善了視覺氛圍，提升了豪華感，也增加了信息的豐富度。12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸的中控觸屏組成了一個(gè)信息窗口。水晶造型的電子擋把控制著一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱，兼顧科技感和實(shí)用性。

動(dòng)力部分，8系家族雙門Coupé和四門轎跑Gran Coupé均搭載3.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩500Nm，xDrive四驅(qū)版0-100km/h加速3.7秒。值得關(guān)注的是，高性能M8搭載一臺(tái)4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版最大功率441kW，雷霆版達(dá)到460kW，0-100km/h加速3.2秒，比普通版快0.1秒。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年5月，中國品牌乘用車共銷售56.46萬輛，環(huán)比下降3.44%，同比下降28.11%，占乘用車銷售總量的36.17%，占有率比上月下降0.96個(gè)百分點(diǎn)。

其中，各個(gè)車型派系的排名也有了新的變動(dòng)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售38.27萬輛、37.20萬輛、15.62萬輛、5.98萬輛和0.98萬輛，分別占乘用車銷售總量的24.51%、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%。與上月相比，日系和美系銷量小幅增長，其他外國品牌有所下降，韓系降幅更為明顯。

2019年5月份，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上汽通用、上汽大眾、東風(fēng)有限（本部）、一汽豐田、廣汽本田、吉利控股、廣汽豐田、北京奔馳和東風(fēng)本田。與上月相比，一汽大眾、廣汽本田和吉利控股銷量呈較快下降，上汽大眾略有下降，其他六家企業(yè)呈一定增長，廣汽豐田和北京奔馳增速居前。

5月，上述十家企業(yè)共銷售58.40萬輛，占轎車銷售總量的74.46%。

另外，同樣是來自中汽協(xié)的消息顯示，在2019年5月，國內(nèi)銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽大眾、長城汽車、吉利控股、東風(fēng)有限（本部）、一汽大眾、東風(fēng)本田、長安汽車、上汽股份、奇瑞汽車和上汽通用，這些企業(yè)都進(jìn)行了大量的SUV產(chǎn)品布局。與4月相比，長城汽車和吉利控股銷量明顯下降，奇瑞汽車和上汽通用降幅略低。整個(gè)5月，上述十家企業(yè)共銷售36.38萬輛SUV，占SUV市場(chǎng)總量的56.61%。