作者：小董君（汽車(chē)迷專(zhuān)欄作者）

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車(chē)妹說(shuō)：2017年的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)選結(jié)果已出，此次入位的發(fā)動(dòng)機(jī)中竟然沒(méi)有了自吸的存在，在全球排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格的今天，大排量被放棄，現(xiàn)在連自吸也被拋棄了，在渦輪增壓占據(jù)主流，混動(dòng)成為一股新流的今天，是否有一天渦輪增壓也會(huì)成為淘汰品呢？

對(duì)于這個(gè)，車(chē)妹也是瞎操心了，時(shí)代在進(jìn)步，誰(shuí)知道以后會(huì)發(fā)生什么呢。我們還是來(lái)先看看今天的評(píng)選結(jié)果吧！

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看著榜單，大家是不是開(kāi)始找國(guó)產(chǎn)車(chē)了？或許有小伙伴說(shuō)，沒(méi)有國(guó)產(chǎn)車(chē)都不看了！

傻孩子！

這就像小時(shí)候看見(jiàn)隔壁家的孩子買(mǎi)個(gè)牛逼的玩具，自己玩不到，但是看看總行啊，而且告訴自己，等下學(xué)期考個(gè)第一了，也買(mǎi)個(gè)同樣的。

雖然沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的，但是我們可以看看，在國(guó)內(nèi)合資車(chē)中我們就可以買(mǎi)到的。

雪佛蘭1.5L四缸+雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)

國(guó)內(nèi)車(chē)型：別克Velite 5

官方指導(dǎo)價(jià)：26.58-29.58萬(wàn)

雪佛蘭的技術(shù)不就是通用的么？在國(guó)內(nèi)通用的不就是別克的么？

這套技術(shù)最先應(yīng)用在了別克旗下的Velite5上，作為別克在國(guó)內(nèi)投放的首款增程式混動(dòng)車(chē)，擁有最高116Km的純電動(dòng)續(xù)航里程，百公里油耗僅4L。這款混動(dòng)車(chē)號(hào)稱(chēng)比肩房子一樣大空間，超舒適的車(chē)型在市場(chǎng)上沒(méi)有引起太大的反響，主要還是因?yàn)閮r(jià)格高，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車(chē)沒(méi)有什么概念。

在配置上，Velite5加了不少的安全輔助系統(tǒng)，10安全氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)，一鍵啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入，以及倒車(chē)影像，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，主動(dòng)剎車(chē)，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，可以說(shuō)保護(hù)的非常到位了。

其次，通用安吉星系統(tǒng)也被應(yīng)用在上面，這套配置放在別克其他車(chē)上估計(jì)也得20萬(wàn)吧！

本田2.0L四缸+雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)

國(guó)內(nèi)車(chē)型：本田雅閣混動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià)：23.98-27.98萬(wàn)

又是一款混動(dòng)車(chē)型，本田在國(guó)內(nèi)的改款車(chē)型也同步的推出了這款銳混動(dòng)雅閣。作為全球做混動(dòng)系統(tǒng)非常強(qiáng)大的車(chē)企之一，本田的iMMA混動(dòng)系統(tǒng)相比其他混動(dòng)車(chē)型追求提速感不同，更多的是一種舒適節(jié)油駕駛，百公里4L的油耗，對(duì)于一款中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，最重要的是價(jià)格并不算太高，不需要充電。

現(xiàn)代1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

國(guó)內(nèi)車(chē)型：領(lǐng)動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià)：12.98-15.18萬(wàn)

作為伊蘭特系列最新的車(chē)型，在動(dòng)力的選擇上，選擇了這款“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，1.4T的動(dòng)力相比同級(jí)更加出色，而且在油耗上的表現(xiàn)要更好。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的缸內(nèi)直噴技術(shù)，曾經(jīng)的1.6L也入選了“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)”，加入了渦輪增壓技術(shù)后，動(dòng)力得到進(jìn)一步提升，油耗也相應(yīng)下降不少，最重要的是，1400-3700rmp峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠滿足各種工況下的需求。

奔馳2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

國(guó)內(nèi)車(chē)型：北京奔馳C300

官方指導(dǎo)價(jià)：45.90-49.80萬(wàn)

奔馳現(xiàn)在的車(chē)型大抵都變成一樣的了，前臉，尾燈，將C，E，S放在一起，如果僅僅看車(chē)頭有時(shí)候，還真的不一定分辨的出來(lái)。

奔馳在2.0L領(lǐng)域可以說(shuō)已經(jīng)做到行業(yè)的頂尖，多次入選“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，如今也是奔馳旗下應(yīng)用應(yīng)用的非常廣的動(dòng)力系統(tǒng)，覆蓋C級(jí)以及E級(jí)上的2.0T。其中C300搭載的是M274 2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率180KW，以及最大扭矩370N.m，在1250轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以獲得最大扭矩，盡可能地降低了渦輪遲滯，在駕駛感上非常不錯(cuò)。

奔馳2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣的被搭載在了北京奔馳C300上！

完

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