如果你走進(jìn)它們的4S店，想要談個(gè)幾萬優(yōu)惠可能會(huì)失望而歸，所以，這些打死都不愿降價(jià)的5個(gè)汽車品牌，作為消費(fèi)者的你，會(huì)選擇嗎？

可能很多人都想不到，第一個(gè)會(huì)是雪鐵龍。最早雪鐵龍富康可謂風(fēng)靡一時(shí)，后來引進(jìn)諸如塞納、畢加索因“水土不服”，成為小眾車型。如今，以雪鐵龍為代表的法系車都摒棄了那些個(gè)性元素，產(chǎn)品設(shè)計(jì)逐漸符合主流審美，但銷量卻依然平平，相比大眾、本田等德日系品牌相差甚遠(yuǎn)。

按常理來說，如果品牌影響力干不過對手，那就應(yīng)該加大優(yōu)惠力度，以性價(jià)比來彌補(bǔ)知名度，吸引消費(fèi)者。如今雪鐵龍車型的優(yōu)惠力度多數(shù)在1萬多，像雪鐵龍C5優(yōu)惠大一點(diǎn)，有2萬出頭，但人家邁騰、君威已經(jīng)輕松優(yōu)惠4萬了，因此在與對手的較量中處于劣勢，但堅(jiān)持小優(yōu)惠的雪鐵龍也確實(shí)足夠任性。

早年消費(fèi)者認(rèn)識(shí)馬自達(dá)要從馬自達(dá)6開始， 馬自達(dá)6投放市場以后迅速成為當(dāng)年的明星車型，人們也記住了這個(gè)主打動(dòng)感、操控的日系車品牌，甚至稱之為“東瀛寶馬”。除了當(dāng)年馬自達(dá)6、睿翼同堂銷售的時(shí)代優(yōu)惠比較大， 此后換代至阿特茲，及馬自達(dá)的其它新車型，馬自達(dá)都沒有出現(xiàn)過很大的優(yōu)惠了。

如今包括阿特茲、CX4、CX5在內(nèi)的車型優(yōu)惠力度都很少，就連最走量的馬自達(dá)3昂克賽拉也只有1.6萬左右的優(yōu)惠，這還是在即將換代的情況下，官方稱“馬自達(dá)將不參與價(jià)格戰(zhàn)，希望通過價(jià)值營銷，讓消費(fèi)者理解我們汽車產(chǎn)品的價(jià)值，來確保我們的銷量”，的確夠任性的。

斯巴魯如今是個(gè)進(jìn)口品牌，相對來說它的品牌知名度是比較小，但因?yàn)樗鼒?jiān)持水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，對部分消費(fèi)者來說又是滿滿的情懷，而且它和馬自達(dá)一樣，都是主打自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌，在當(dāng)下渦輪增壓的時(shí)代顯得格格不入，相當(dāng)任性。

更任性的是它的價(jià)格，在斯巴魯車型列表中，即便車型價(jià)格都在19萬以上，也很少能找到優(yōu)惠超過1萬的車型，它的價(jià)格往上已經(jīng)接近豪華品牌，因此理所當(dāng)然成為小眾車型。對于消費(fèi)者來說，或許只有喜歡進(jìn)口車或者對斯巴魯有情懷的群體才會(huì)選擇。

雷克薩斯也是進(jìn)口品牌，作為一個(gè)豪華品牌，進(jìn)口的雷克薩斯價(jià)格基本能與國產(chǎn)的BBA持平，因此這讓其聚集了不少人氣，還有精細(xì)的做工、舒適的駕乘感受，以及免費(fèi)保養(yǎng)保修政策也是消費(fèi)者喜歡它的理由。

如果你翻開雷克薩斯的車型表，在優(yōu)惠降價(jià)方面大部分都是"暫無優(yōu)惠"，少數(shù)偏小眾高端的車型可能出現(xiàn)2萬優(yōu)惠，但也僅此而已，可以說相當(dāng)任性了，但從銷量上看，在進(jìn)口車?yán)锩?，雷克薩斯的銷量成績算是比較漂亮的，這也讓其有了任性的理由。

保時(shí)捷是一個(gè)進(jìn)口高端品牌，原先專做跑車的它，自從開發(fā)SUV大賺以后一發(fā)不可收拾，如今轎車、跑車、SUV一應(yīng)俱全，但有個(gè)共同點(diǎn)是，它們都有著優(yōu)異的品質(zhì)和操控，在高端市場有著忠實(shí)的粉絲。

如今保時(shí)捷在國內(nèi)最低都在54萬以上，而且大都需要選配，最終落地價(jià)要高出指導(dǎo)價(jià)不少，所以想入手一臺(tái)保時(shí)捷是價(jià)格不菲的，翻開它們的車型列表，也看不到任何優(yōu)惠，可以說是在價(jià)格方面最任性的品牌了。

你怎么看這些品牌呢？