作為一個擁有120年整車設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造技術(shù)和工藝的沉淀的歐洲品牌，相信一說道雷諾大部分人的腦海中會瞬時想起了F1賽場上那被譽(yù)為黃色閃電的雷諾車隊(duì)。其實(shí)，大家都知道雷諾在全球汽車行業(yè)中占據(jù)了舉足輕重的地位。但熟不知，雷諾在汽車電動化技術(shù)中也有著深厚的底蘊(yùn)。目前，雷諾擁有歐洲電動車市場五分之一以上的份額和三分之一的保有量，連續(xù)四年位列歐洲電動車銷量榜首。然而面對電動車市場最為勃發(fā)的中國，雷諾自然要開展布局，針對國內(nèi)市場規(guī)劃了多款純電動車型，而這其中之一的東風(fēng)雷諾K-ZE就是步入國內(nèi)市場的開始。

作為一款針對國內(nèi)市場打造的純電動車型，東風(fēng)雷諾K-ZE的車型定位為A00級純電動SUV，雷諾認(rèn)為，目前國內(nèi)48%的電動市場被小型電動車占據(jù)，成為了二三線城市的首選。所以作為滿足城市代步通勤的最佳選擇，針對這一用戶群，低廉價格+歐洲品牌的雷諾K-ZE也就孕育而生。

東風(fēng)雷諾K-ZE純電動車定位于小型SUV，基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)合打造的CMFA微型車平臺打造。新車整體運(yùn)用了不少藍(lán)色元素來凸顯其新能源車的定位，整個外觀設(shè)計(jì)小巧，封閉式中網(wǎng)造型獨(dú)特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側(cè)大燈，分體式燈組設(shè)計(jì)讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。車身側(cè)面造型緊湊干練，整體輪廓較為圓潤，雙色輪圈樣式也十分的時尚，側(cè)裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。

而在內(nèi)飾方面，由于東風(fēng)雷諾K-ZE還在試制階段所以并未對外公開。不過可以肯定的是，新車的內(nèi)飾將會搭載液晶儀表、8寸觸控大屏、語音控制、車載4G Wifi等功能，而在車聯(lián)網(wǎng)方面，雷諾K-ZE還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，如開啟空調(diào)、解鎖/鎖閉車輛等，滿足追求科技時尚人群的品味。

配置上，K-ZE還可以從手機(jī)APP可實(shí)時查看車輛狀態(tài)，具備遠(yuǎn)程控制及車載診斷功能，內(nèi)置導(dǎo)航可查找附近充電樁，也能根據(jù)用戶給出的要求選擇餐廳和酒店住宿，同時具備電子圍欄功能，并可對駕駛過程進(jìn)行能耗分析，界面簡潔清晰，易于操作。

動力方面，新車將采用純電驅(qū)動，電動機(jī)最大功率為33kW（45Ps），最大扭矩125Nm，電池方面則采用天津力神的三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5Wh/kg，新車?yán)m(xù)航里程達(dá)270km。

電池采用隔膜陶瓷涂覆設(shè)計(jì)，將陶瓷顆粒涂覆在隔膜上，提高隔膜耐熱收縮性，防止隔膜收縮造成大面積短路。此外，陶瓷熱傳導(dǎo)率低，防止電池中的某些熱失控點(diǎn)擴(kuò)大形成整體熱失控，極大的確保了電池的安全性能。

編輯總結(jié)：整體而言，東風(fēng)雷諾K-ZE雖然在數(shù)據(jù)上不算非常驚艷，不過對于一款價位在9萬元左右的合資電動車來說，購買之后的售后服務(wù)則會得到東風(fēng)雷諾的保證，因此在品牌的襯托下會吸引不少市場注意力。不過，對于現(xiàn)在國內(nèi)電動車的發(fā)展，已經(jīng)由“量”走向了“質(zhì)”的發(fā)展，所以“走量”之后的“質(zhì)量”也將成為決定一個企業(yè)品牌發(fā)展的重要砝碼，相信東風(fēng)雷諾了解這一市場規(guī)則，并在未來走的更好、更遠(yuǎn)。