春眠不覺曉，醒來玩手機。

舉頭望明月，低頭玩手機。

商女不知亡國恨，一天到晚玩手機。

待到山花爛漫時，我在叢中玩手機。

問君能有幾多愁，恰似一天到晚沒有玩手機??！

當(dāng)下，家里可以沒有電視，卻不能沒有手機；出門可以不化妝，卻不能忘帶手機……"手機綜合癥"、"低頭族"成為了現(xiàn)代人的標(biāo)簽，甚至公交輕軌上的公益廣告除了"請給需要關(guān)愛的人讓座"，還有"遠離手機不做低頭族"。

智能手機為我們帶來了精彩，但不合理使用也會給生活帶來了一些災(zāi)難，比如走路玩手機撞到柱子，朋友間聚會玩手機感情變淡，尤其是開車玩手機導(dǎo)致致命車禍！

即使過渡依賴手機會帶來不同程度的危害，但我們依然離不開它。那在我們車內(nèi)能否有一種科技可以取代手機，實現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂、工作、支付等日常所需呢？

6月15-17日，比亞迪以一場分"手"48小時的行為藝術(shù)活動為我們回答了這個問題。

把時間的指針調(diào)回6月15日，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛、維信金科副總裁胡錳、著名觀察家王冠雄以及當(dāng)紅人氣女主播，放下手機走進了比亞迪唐的車內(nèi)，并且"48小時足不出車"。通過極限測試，以驗證DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)能否在車內(nèi)真正接管手機、無縫連接互聯(lián)網(wǎng)智能生態(tài)。

對父輩而言，沒有互聯(lián)網(wǎng)，日子可以照過，問題也可以解決，但對我們來說，這是無法想象的事情。而智能手機作為大家最為頻繁接觸的互聯(lián)網(wǎng)連接器，也因此成為身體的聯(lián)網(wǎng)"器官"。

毫不夸張的說，對于許多人來說48小時不帶手機，仿佛丟失了身體的一部分嗎？內(nèi)心會感到十分焦慮，仿佛被整個世界拋棄了。

為了在車里使用手機，很多人會在在車內(nèi)放一個手機支架，但是始終存在內(nèi)網(wǎng)絡(luò)焦慮和駕駛安全的矛盾，因此，當(dāng)下車聯(lián)網(wǎng)大行其道，能否"在車內(nèi)取代手機"是衡量智聯(lián)網(wǎng)汽車體驗是否合格的關(guān)鍵指標(biāo)。

正是基于用戶在車內(nèi)的智能互聯(lián)痛點，比亞迪推出了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。它的職責(zé)之一就是接管所有智能手機的功能和操作，成為更符合車載場景需求下的互聯(lián)網(wǎng)連接器。

比亞迪在2019年6月15日—17日，針對DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，進行了一場"持續(xù)48小時、足不出車"的行為藝術(shù)，目的即為驗證它在車載場景下能否真正接管手機、無縫連接互聯(lián)網(wǎng)的智能生態(tài)。

在分"手"的48小時里，三位高管與萌妹子一點都不慌！

"開局一臺車，裝備全靠買"，依靠DiLink系統(tǒng)的移動支付功能，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛、維信金科副總裁胡錳、著名觀察家王冠雄以及當(dāng)紅人氣女主播，各自網(wǎng)購了所需物品，將車內(nèi)打造成真正的生活空間。

在采購?fù)戤吅?，三位高管和女主播正式開始了48小時的極限測試體驗。

48小時車內(nèi)生活無聊嗎？不存在的，當(dāng)紅人氣女主播用DiLink系統(tǒng)把比亞迪唐秒變移動K吧，吸引了黑人小哥、外賣小哥、萌娃等許多現(xiàn)場觀眾上車K歌。

而且觀眾在體驗移動K歌時，DiLink系統(tǒng)就調(diào)用了唐上的殿堂級音響，帶來手機功放無法比擬的音質(zhì)體驗。

在娛樂完后，美女主播用DiLink系統(tǒng)點了海底撈外賣，打破了車內(nèi)用餐只能簡單湊合的過去。在比亞迪唐VTOL移動電站技術(shù)的支持下，可直接讓車輛供電，在車上開啟海底撈聚餐模式。

而三位高管，在車內(nèi)用DiLink系統(tǒng)還完成了視頻工作會議、查看股票行情等工作。車內(nèi)的大空間不僅能夠讓閨蜜享受海底撈聚餐，而且還為三位高管提供了一個以茶會友的愜意場所。

四位挑戰(zhàn)者們上車后，根據(jù)各自需求打造了風(fēng)格迥異的車內(nèi)生活空間，度過了各有格調(diào)的48小時。

事實證明，盡管挑戰(zhàn)者都沒有攜帶智能手機，他們也能在"足不出車48小時"的情況下，依靠比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全面接管智能手機的所有功能和操作，而且比車內(nèi)使用手機更加安全、便捷。像是K歌、叫外賣、看電影、玩游戲、視頻工作會議等都能于"一屏"搞定。

比亞迪能夠為我們實現(xiàn)一個觸手可及的車內(nèi)智能生活場景，這是因為DiLink系統(tǒng)能夠自由安裝市面上數(shù)以百萬計的APP，充分滿足用戶的全方位智能生活需求。

同時，DiLink系統(tǒng)還能匹配用戶使用手機APP的習(xí)慣，自動切換橫屏豎屏。在駕駛場景下，憑借語音控制，DiLink系統(tǒng)有效防止了用戶在駕駛中低頭、分心操作手機等行為，確保用戶在專注于安全駕駛的前提下，依然能保持對網(wǎng)絡(luò)的連接和自如使用。

不僅如此，比亞迪還在打造全價值鏈的車機生態(tài)。比亞迪已經(jīng)建立起面向全球的開發(fā)者平臺，全面開放車輛的341個傳感器和66項控制權(quán)，聯(lián)合全球頂級開發(fā)者為用戶定制更多、更好玩的車機APP。

比如此前一家硅谷的自動駕駛公司，僅用了一天時間就在DiLink車型上實現(xiàn)了自動駕駛功能；而即將在7月上市的宋Pro，其同步升級的DiLink系統(tǒng)還將帶來全息透明底盤影像、云服務(wù)APP智能遙控駕駛等全新功能。