就目前的汽車市場來看，可以所說得B級車市場者得天下。無論是去年日系三劍客的換代，還是BBA旗下汽車的換代或者改款，都可以看出B級車市場對于一個汽車生產商的重要性。之前小編就有關于奔馳C級和全新一代的寶馬3系進行了一次比較，但是很多人會發(fā)現(xiàn)小編并沒有將奧迪A4L列入到其中進行比較。主要原因是有不少人認為奧迪和其它兩個品牌還是有一定的差距的，因為無論是寶馬也好，還是奔馳都是當家品牌。而奧迪是屬于大眾旗下的一個子品牌，當然也并不是說奧迪比不少其它兩個品牌，而是因為小編覺得奧迪的特色在于把其它兩個品牌的特色結合到了一起，相對比較中庸，所以小編今天單獨將奧迪A4L拿出進行介紹。

奧迪A4L作為奧迪在國內汽車市場上最暢銷的車型，前不久也有了新的動向，2020款車型得到了曝光。畢竟其它兩個競爭對手都已經進行換代或者改款了，所以奧迪A4也應該做出些行動了，作為BBA的一員，總不能落下太多。接下來，小編就帶大家來欣賞一下全新奧迪A4。

首先在外觀上，全新奧迪A4的前臉設計更具有運動感，相比于現(xiàn)款的鍍鉻中網(wǎng)來看，新車通過采用黑色中網(wǎng)的設計，讓前臉變得更加的具有運動感。作為一家具有“全球燈廠”之稱的汽車生產商，在燈光上進行了再次升級，霧燈的設計變得更加激進，自動高光束矩陣式LED大燈是新車的亮點。日間行車燈也做了相應的改變，和車大燈相結合，突出新車的科技感。車尾部分，與車前燈相呼應的車尾燈也有了全新的設計，非常好看。而相比現(xiàn)款，新車雙邊共雙出的排氣管采用了更加粗壯的樣式。

尺寸上全新的奧迪A4的長寬高分別為4726mm×1842mm（含后視鏡2022mm）×1427mm，軸距為2820mm，相比上代A4海外版長度增加23mm，寬度增加24mm，軸距增加12mm。所以即便是標軸版，這部車的表現(xiàn)也比上代車型有非常明顯的提高。如果經過國產化之后，估計車身的尺寸還會得到提高，乘坐空間等方面的表現(xiàn)會變得更加出色。側面上采用了雙腰線的設計，兩條腰線在不同的位置呈現(xiàn)出不同的狀態(tài)，這點的變化還是很有特點的。尾部上微微隆起的尾翼充滿了運動氣息。

全新的奧迪A4內飾都進行了升級，個人是非常喜歡奧迪的三屏式設計的，比如奧迪A7等。但是這款2020款的奧迪A4內飾僅僅是進行了改進，不過這一次的改進也不是完全沒有優(yōu)點。首先全液晶的儀表盤海外版的是全系標配，中間的人機交互大屏首次升級成了10.1寸。但是經過了多次更新之后依舊沒有在奧迪A4上看到三屏的設計，車迷們難免會有點失落。整個車內的質感依舊一流。而且還采用了大量的銀色拉絲蓋板的裝飾更是展現(xiàn)出了這部車無處不在的精致感。整部車的座椅采用了深棕色的設計，與整個內飾看起來更加相稱，而且這部車內部的奢華感也比現(xiàn)款車型有非常明顯的提升。內飾方面和全新一代的寶馬3系比拼還是有得一拼的，即使和以精致感和豪華感著稱的奔馳C級比較，也是完全不遜色的，甚至有過之而無不及。

動力方面，全新的2020款奧迪A4或將搭載三款發(fā)動機分別是1.4T、2.0T以及3.0T機械增壓V6發(fā)動機，動力輸出從150馬力到354馬力。不過個人認為經過國產化之后，動力方面可能會有一定的削弱。

最后小編總結一下，全新奧迪A4的出現(xiàn)，說明了在不久之后B級車市場將會有一次更激烈的競爭，去年日系三劍客在經過換代之后已經出現(xiàn)了一場激烈的比拼。說回主題，如果給小編在BBA這三款車型當中進行比拼的話，小編可能會更加偏向于寶馬3系，因為全新奧迪A4的外觀相比于全新寶馬3系來說還是比較中庸的，對于年輕消費者來說會更加偏向于運動感十足的寶馬3系。