保時(shí)捷全新一代Cayenne（中文名為卡宴），于北京時(shí)間8月30日在斯圖加特的總部正式發(fā)布。新車作為Cayenne車系的第三代車型登場，不僅內(nèi)外造型發(fā)生了變化，而且發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤均為全新研發(fā)，核心三大件進(jìn)行全面革新。隨后，將于9月法蘭克福車展正式亮相。

作為保時(shí)捷家族最走量的車型之一，自2002年的第一代Cayenne面世到現(xiàn)在，Cayenne交出了全球累計(jì)超過760000臺的驕人成績，也引領(lǐng)了越來越多的豪華品牌進(jìn)軍SUV市場。那么基于大眾集團(tuán)的MLB Evo平臺打造（與奧迪Q7相同）的Cayenne，在換代之后又給我們帶來什么樣的驚喜呢？我們一起來看看。

看到上面發(fā)布的新車官圖，相信不少看官老爺是懵逼的吧，不是說換代嗎？怎么看起來沒啥變化？單看外觀如果你沒細(xì)看的話，的確與現(xiàn)款車型差別不大，保時(shí)捷是為數(shù)不多的在換代車型上外觀沒有多大變化的品牌之一了，這也是對自身品牌有底氣的表現(xiàn)。

回到外觀方面，依舊采用經(jīng)典跑車911的風(fēng)格，與現(xiàn)款車型保持較高的一致性。不過在細(xì)節(jié)方面添加了很多新設(shè)計(jì)的元素，進(jìn)氣格柵比起現(xiàn)款車型顯得更寬大，彰顯性能的提升；兩邊的進(jìn)氣口也是全新的水平淺色邊緣，拉寬了視覺效果。大燈組采用三級遞進(jìn)式照明概念，擁有84個(gè)可單獨(dú)開啟的LED大燈，實(shí)現(xiàn)可變燈光分配和亮度調(diào)節(jié)。

車身側(cè)面，優(yōu)雅而簡潔的線條顯得有些低調(diào)。車身尺寸方面，相比上一代車型，拉長變高，而車身高度降低，標(biāo)配了19英寸輪圈，并可最大選裝至21英寸，看起來更有運(yùn)動(dòng)氣勢。這也是Cayenne首次配備前后不同寬度的輪胎，進(jìn)一步提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。

車尾部分可以說是這次新車的亮點(diǎn)所在，采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，尾燈下方的全新三維立體“Porsche”標(biāo)志辨識度很高，點(diǎn)亮后的LED尾燈，很是搶眼。

車身外形得到提升的同時(shí)，保時(shí)捷也沒有忘記提升Cayenne的實(shí)用性，行李箱容積相比較以前提升了100L，達(dá)到了770L。

來到內(nèi)飾部分，可以看到新車是延續(xù)了911和Panamera上的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。觸控成為新的主力語言，減少了實(shí)體物理按鍵，中控是一塊12.3英寸觸摸屏，和新Panamera一致，儀表盤是中置的物理轉(zhuǎn)速表和左右分別配備7英寸數(shù)顯儀表。剩下的高科技配置就不一一細(xì)數(shù)了，只要錢到位，多少配置都能選裝上來。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，新一代Cayenne搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩450Nm；Cayenne S則搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率324kW，最大扭矩550Nm，相比上一代車型增加了15kW。傳動(dòng)采用采埃孚的第二代8AT變速箱，讓新車最高車速能夠達(dá)到265km/h。而選裝Sport Chrono組件后，性能進(jìn)一步提升，Cayenne S從靜止加速至100km/h僅需4.9秒。

從2002年剛推出不被世人所看好到甚至唱衰的車型，發(fā)展到現(xiàn)在成為保時(shí)捷家族的中流砥柱，讓你不得不對Cayenne另眼相看。而如今全新一代Cayenne換裝升級再出發(fā)，產(chǎn)品力又上了一個(gè)階梯，全球的Cayenne車迷們又會怎么看待呢，我們拭目以待。