銷量岌岌可危，廣汽菲克退無(wú)可退。

廣汽菲克連續(xù)兩年折戟五月

若不是廣汽本田和廣汽豐田的出色表現(xiàn)，廣汽集團(tuán)5月份的“成績(jī)單”會(huì)更加難看。其5月份總銷量為15.9萬(wàn)臺(tái)，同比微跌3.6%。廣汽本田今年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)18%，而廣汽豐田的累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)達(dá)25%。

在整體汽車市場(chǎng)哀鴻遍野的情況下，兩家日系合資公司的優(yōu)異表現(xiàn)本應(yīng)讓廣汽集團(tuán)欣慰。然而，旗下另一家合資公司廣汽菲克糟糕的表現(xiàn)使廣汽集團(tuán)重回下行軌道。

據(jù)悉，廣汽菲克5月份銷量?jī)H為4,049輛，同比下滑達(dá)48%，這已是其銷量連續(xù)17個(gè)月下滑；1-5月累計(jì)銷量?jī)H3萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)48%。青橙汽車通過(guò)整理發(fā)現(xiàn)，廣汽菲克從2017年5月開始，穩(wěn)定在每年5月出現(xiàn)銷量“腰斬”。其2017年5月銷量為1.98萬(wàn)輛，而2018年5月縮水至1.0萬(wàn)輛，截止今年5月廣汽菲克銷量?jī)H剩4,000，已到退無(wú)可退的境地。

據(jù)青橙子汽車了解，廣汽菲克在2015年正式掛牌成立后，借助Jeep品牌的情懷營(yíng)銷和SUV銷售熱潮，在短時(shí)間內(nèi)就進(jìn)入了高速增長(zhǎng)通道，國(guó)產(chǎn)三年后銷量便快速突破40萬(wàn)輛，高速的增長(zhǎng)被稱為“廣汽菲克速度”。然而在2018年廣汽菲克一路急轉(zhuǎn)直下，年銷量縮水至12.5萬(wàn)輛，同比下降達(dá)39%。

新合資公司尚無(wú)作為，經(jīng)銷商尋援無(wú)果

銷量表現(xiàn)不佳持續(xù)刺痛著廣汽菲克的股東雙方，在“野蠻放任”式的發(fā)展近四年后，廣汽菲克在今年選擇做出改變。廣汽菲克和廣汽菲克銷售公司正式整合，實(shí)現(xiàn)“一體化運(yùn)營(yíng)”，此前一直由外方掌控的銷售等核心業(yè)務(wù)將由中方接管。同時(shí)，原廣菲克執(zhí)行副總經(jīng)理郭百迅將擔(dān)任分管銷售的副總經(jīng)理。

然而，在新合資公司成立近兩個(gè)月后，其政策調(diào)整速度并沒(méi)有因郭百迅等中方領(lǐng)導(dǎo)的上位而提速。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2019年5月份“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果顯示，5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.65，同比上升4%，經(jīng)銷商仍面臨著極大的生存壓力。

而這其中，廣汽菲克經(jīng)銷商的生存狀況令人堪憂，早在2018年，廣汽菲克就曾因強(qiáng)迫經(jīng)銷商提車壓庫(kù)招致上百家經(jīng)銷商集體維權(quán)，進(jìn)入今年后廣汽菲克連續(xù)兩次上榜，且排名前列。

從廣汽菲克以往的作風(fēng)看，其一向不顧經(jīng)銷商伙伴死活。在去年，廣汽菲克Jeep自由光所使用的2.4L虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油異常問(wèn)題，不少消費(fèi)者選擇到4S店維權(quán)鬧事，而作為車輛生產(chǎn)者的廣汽菲克并沒(méi)有盡到應(yīng)有的責(zé)任，一則通告將全部的責(zé)任甩給了經(jīng)銷商。發(fā)生問(wèn)題時(shí)，廣汽菲克沒(méi)有和經(jīng)銷商伙伴站在一起，而是將問(wèn)題推給經(jīng)銷商本身。

同時(shí)，廣汽菲克不作為的策略并沒(méi)有因郭百迅的上位而得到改變。此前，有Jeep經(jīng)銷商向媒體反映其銷量和庫(kù)存壓力仍未緩解。經(jīng)銷商表示，廣汽菲克目前內(nèi)部出現(xiàn)人事調(diào)整，廠家對(duì)經(jīng)銷商的政策處于空白期，經(jīng)銷商不知道該與誰(shuí)溝通，所以至今廠家沒(méi)有給經(jīng)銷商提供清理國(guó)五庫(kù)存車方面的支持，Jeep經(jīng)銷商只能依靠自身力量，貼錢處理，承受著很大壓力。針對(duì)相關(guān)問(wèn)題，青橙汽車致電了廣汽菲克銷售副總經(jīng)理郭百迅，截至發(fā)稿時(shí)未得到對(duì)方答復(fù)。