近日，廣汽豐田公布了最新銷量數(shù)據(jù)，2019年1-5月共銷售新車254954輛，同比增長21%。

在車市持續(xù)下滑的背景下，廣汽豐田成功實現(xiàn)了逆勢增長，在合資車企中尤為難得。其旗下多款車型均有兩位數(shù)的同比增幅，中高端車型更受消費者青睞。另外，雙擎車型增勢迅猛，雷凌雙擎的訂單占比達34%，凱美瑞雙擎1-5月同比大增66%。

TNGA+雙擎 強化產(chǎn)品競爭力

順應(yīng)國內(nèi)汽車消費精品化的趨勢，廣汽豐田從2017年開始導入豐田TNGA架構(gòu)。第八代凱美瑞、C-HR、全新?lián)Q代雷凌等TNGA車型，使廣汽豐田的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和競爭力有了明顯的升級。

同時，廣汽豐田深耕雙擎產(chǎn)品線，推出多項服務(wù)政策，提升了消費者對雙擎動力的接受度和認可度，使雙擎車型成為其強勁的銷量增長點。

從具體車型來看，第八代凱美瑞1-5月銷售新車68054輛，同比增長19%，其中2.5L和雙擎車型銷量占比達60%，20萬元以上車型成為銷售主力。

第八代凱美瑞

在今年5月份剛上市的全新?lián)Q代雷凌，半個月訂單近1.5萬輛，雙擎版車型占比達34%。新車的到來不僅帶動了產(chǎn)品價值的提升，還實現(xiàn)了與舊款車型的無縫銜接。

全新?lián)Q代雷凌

SUV方面，TNGA架構(gòu)下的首款SUV——CH-R同樣表現(xiàn)不俗，1-5月銷量達23613輛。中大型SUV漢蘭達1-5月銷量39224輛，同比增長9%，市占率及保值率穩(wěn)居前列。

漢蘭達

此外，YARiS L家族致炫及致享在1-5月共銷售46040輛，同比增長15%。

在全線產(chǎn)品推動下，廣汽豐田進入強增長周期。TNGA架構(gòu)+雙擎動力已經(jīng)成為廣汽豐田強有力的“殺手锏”。

逆市擴產(chǎn) 加快新能源布局

逆勢增長的同時，廣汽豐田在產(chǎn)能上的制約日漸凸顯。因此，今年5月6日，廣汽集團發(fā)布公告稱，旗下合資公司廣汽豐田將投資113.29億元，對新能源汽車產(chǎn)能進行擴建，未來將新增40萬輛產(chǎn)能，并計劃2022年全部建成投產(chǎn)。此外，廣汽豐田還將投資37.28億元進行TNGA系列發(fā)動機工廠的建設(shè)，項目規(guī)模為43.2萬臺/年，計劃2021年建成。

上述項目的投資建設(shè)將有助于提升廣汽豐田總體產(chǎn)能，解決生產(chǎn)瓶頸問題。另外，新能源汽車將成為廣汽豐田未來的發(fā)展重點。

廣汽豐田在去年導入了首款純電動SUV廣汽iX4，今年則推出了插電式混合動力車型雷凌PHEV。按照規(guī)劃，廣汽豐田今年還將推出一款全新純電動車，純電動C-HR也將于明年引入，進一步完善新能源產(chǎn)品矩陣。

隨著純電動產(chǎn)品的逐步推出，廣汽豐田形成了涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動力和純電動技術(shù)的“全擎動力”布局，在合資車企中動力類型覆蓋面更廣。

2019年是廣汽豐田“品牌進化中期規(guī)劃元年”，廣汽豐田提出以“高價值產(chǎn)品、高品質(zhì)服務(wù)、高品位體驗”重塑品牌價值，推動品牌力向上。正如廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李暉所說：“將D字頭的‘廣汽豐田動車組’，升級為G字頭的‘廣汽豐田高速動車組’，更穩(wěn)、更快地駛向未來?！?/span>

（圖片來自官方）

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