關(guān)于新款繽智對比老款有哪些變化，此前在《新增1.5T發(fā)動機，新款繽智化身“小鋼炮”》的文章中，已經(jīng)有較為詳細的說明，筆者在這里只挑一些重點來說，不再進行長篇贅述。

首先，最明顯的一點，是外觀上的變化。

與老款繽智呆萌可愛的樣子不同，新款繽智換上了“思域的前臉”之后，瞬間變得“冷酷”起來，之前中網(wǎng)熏黑色的設(shè)計換上了鍍鉻裝飾，并向兩側(cè)延伸至燈組上方，增加了前臉的整體性，全新羽翼式大燈造型更加犀利，凜凜然有些殺氣，尾部單邊單出的排氣管升級為雙邊單出，看上去更加運動。

其次，就是配置上的升級。

內(nèi)飾上，中控屏的尺寸升級為8寸，同時搭載了最新的Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，人機互聯(lián)體驗有所提高，尤其是車載導航非常好用，不會讓你有打開手機導航的沖動，并且新增了ACC主動巡航控制、CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制和TSR交通標識智能識別系統(tǒng)，這些都是非常實用的配置。

最后，新款繽智最大的變化，就是用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，替換了那臺1.8L自然吸氣發(fā)動機。

這臺和思域同款的1.5T發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，匹配了CVT變速箱，對主流同級競品，新款繽智的動力系統(tǒng)堪稱出色。

好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，集這兩種優(yōu)點于一身的新款繽智，將成為廣汽本田下一個銷量推進器。

從最新5月份的數(shù)據(jù)來看，廣汽本田的終端銷量68,642輛，同比增長34.2%。前5個月累計銷售315,265輛，同比增長14.1%?？紤]到當前的車市環(huán)境，廣汽本田逆流直上的強勢表現(xiàn)，已經(jīng)成為最亮眼的存在。

筆者認為，廣汽本田之所以能夠保持如此強勢增長，主要有兩個“功臣”。

第一個就是第十代雅閣。去年5月份時候，第十代雅閣頂著巨大壓力低調(diào)上市，“惴惴不安”的廣汽本田，卻是很快收獲了勝利的喜悅：僅僅兩個月后，第十代雅閣便突破萬輛大關(guān)，并與當時B級車銷冠邁騰展開激烈對攻，并在年底如愿登上B級車銷冠寶座，進入2019年后，第十代雅閣繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮，保持住自己的優(yōu)勢。

第二個就是新一代凌派。如果說第十代雅閣拉開了新時代的大幕、吹起了沖鋒的號角，那么新一代凌派則是“錦上添花”，成為繼第十代雅閣之后的又一個銷量強助力，新一代凌派上市首月便突破萬輛大關(guān)，一直保持著月均上萬的好成績。

而經(jīng)歷改款的繽智，或?qū)⒊蔀閺V汽本田第三個銷量“助推器”。

其實繽智一直都是廣汽本田最穩(wěn)定的銷量輸出點，在歷史上曾多次位列廣汽本田內(nèi)部車型銷量第一名（統(tǒng)計為23次），足以見得繽智這款車的重要地位。此次改款后的繽智，依憑更強悍的產(chǎn)品力，有實力幫助廣汽本田發(fā)起新一輪的攻勢。

所以由此看來，即便車市寒流當前，廣汽本田的未來依然非常明朗。

而對于新款繽智來說，自己也有了“繼續(xù)稱王”的資本。

從2014年繽智初登市場以來，“過翼博、斬昂科拉”，強勢登上合資小型SUV霸主之位，即便今天面對越來越多的競爭對手，繽智也能做到游刃有余，努力捍衛(wèi)著自己的“王位”不失。

即便成功度過“三年之癢”，但是對于已經(jīng)征戰(zhàn)市場5年之久的繽智，競爭力下滑是避不可免的，加上實力選手越來越多，包括豐田的C-HR、大眾的T-Cross、雪佛蘭的新一代創(chuàng)酷等等，都有向銷冠發(fā)起沖擊的實力，繽智即便能夠“守住一時、卻不能夠守住一世”，所以新款車型的加持顯得非常必要。

對于實力更上一層樓的新款繽智來講，也更加有底氣，繼續(xù)捍衛(wèi)自己的“王位”。

繽智最近銷量表現(xiàn)很不穩(wěn)定，很大程度上是因為得到繽智改款的消息后，消費者選擇了持幣觀望，等待新款車型的上市。當然，新款繽智確實沒讓廣大吃瓜群眾們失望，更加年輕的外觀、搭載思域同款的1.5T發(fā)動機，產(chǎn)品力得到大大增強。

而最關(guān)鍵的，新款繽智的定價與老款繽智基本保持一致，這是一個非常大的利好消息，“加量不加價”對于消費者來說，無疑有著非常大的誘惑力；同時老款繽智仍有一定庫存，未來一段時間將于新款車型同堂銷售。所以基于以上幾點來看，對于繽智未來的市場表現(xiàn)，筆者持有樂觀的態(tài)度。