【懂車之道  每天車聞】我們來盤點(diǎn)一下2019年6月18日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：第10000輛小鵬G3下線

一輛白色的小鵬G3通過小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬手里的鑰匙控制，緩緩駛過為這場儀式特意搭建的門頭，再穩(wěn)穩(wěn)停住——這是鄭州小鵬智能工廠下線的第10000輛小鵬G3。6月18日下午，小鵬G3萬輛下線儀式在小鵬智能工廠舉行，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬和海馬汽車董事長景柱均到場出席表示祝賀和感謝。

自去年12月12日小鵬G3廣州上市發(fā)布，到今年6月18日第10000輛小鵬G3正式駛下生產(chǎn)線，歷時(shí)188天，這也讓小鵬汽車成為從產(chǎn)品上市到10000輛下線的最快造車新勢力企業(yè)。這樣的企業(yè)速率，也正與過去一年何小鵬時(shí)長掛在嘴邊的“慢就是快”理念相互契合。

汽車事件二：中國汽車流通協(xié)會建議調(diào)整二手車增值稅

為了促進(jìn)二手車市場經(jīng)營環(huán)境，日前中國汽車流通協(xié)會向財(cái)政部遞交了《關(guān)于調(diào)整二手車交易增值稅政策的建議函》（以下簡稱“《建議函》”）。在《建議函》中，中國汽車流通協(xié)會建議將現(xiàn)有二手車交易中全額征收增值稅改為差額征收增值稅，或給予二手車經(jīng)銷企業(yè)3年期的免稅政策。

據(jù)了解，目前對二手車經(jīng)銷商收取的“銷售額全額2%”的增值稅，是在2002年發(fā)布的財(cái)稅（2002）29號文件中正式提出的。按照稅收政策，二手車經(jīng)銷商在收購二手車后再售出，即便沒有“掙錢”（即原價(jià)或低價(jià)售出，沒產(chǎn)生增值收入），也要按照銷售額全額2%進(jìn)行繳稅。中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為這點(diǎn)不符合增值稅的計(jì)稅原理——有增值才繳稅。

汽車事件三：特斯拉上海工廠廠房建設(shè)已接近完工

據(jù)electrek報(bào)道，特斯拉正在上海以極快的速度建設(shè)其電動汽車超級工廠Gigafactory 3（“超級工廠三號”）。目前，廠房建設(shè)幾乎完工，已經(jīng)在安裝生產(chǎn)設(shè)備。

Gigafactory 3是特斯拉在中國的第一家制造工廠，也是第一家由外國汽車制造商全資擁有的電動汽車工廠。隨著中美貿(mào)易摩擦變得越來越復(fù)雜，特斯拉在中國本土擁有制造能力變得比以往任何時(shí)候都更加重要。在中國建造本土化的工廠，可以幫助特斯拉避免高昂的進(jìn)口關(guān)稅，并迅速開拓全球最大的新能源汽車市場。

汽車事件四：尋求境外上市？車和家擬搭建VIE架構(gòu)

賣車之余，車和家也在尋求境外上市？6月17日，北京車和家信息技術(shù)有限公司（以下簡稱“車和家”）股東之一的利歐股份發(fā)布公告表示，根據(jù)車和家通知，車和家擬搭建VIE架構(gòu)（即VariableInterestEntity，可變利益實(shí)體）并實(shí)施相關(guān)重組。針對上市事宜，車和家內(nèi)部人士回應(yīng)汽車之家求證稱，以利歐公告為準(zhǔn)。

據(jù)悉，上述重組完成后，車和家股東將通過持有注冊于開曼群島LeadingIdealInc.（“開曼公司”）的股份，間接持有車和家及其附屬公司權(quán)益。開曼公司在中國境內(nèi)的下屬子公司將通過協(xié)議控制車和家，使得車和家成為開曼公司的可實(shí)現(xiàn)利益提供者。

汽車事件五：本田加速零部件中國布局

近日，永貴電器對外發(fā)布公告稱，公司全資子公司四川永貴科技有限公司與本田技研科技（中國）有限公司（以下簡稱“HMCT”）簽訂《基本交易合同》，永貴科技正式成為HMCT合格供應(yīng)商，主要供貨范圍為汽車相關(guān)零部件。

公告顯示，HMCT是本田技研工業(yè)株式會社（以下簡稱“HONDA”）100%出資的企業(yè)，2013年11月在廣東省廣州市正式成立。HMCT作為HONDA在華事業(yè)的總公司，具有汽車的商品企劃、研究開發(fā)、生產(chǎn)企劃、采購企劃、品質(zhì)管控、售后服務(wù)企劃、IT、知識產(chǎn)權(quán)、管理等職能。

汽車事件六：汽車之家與比亞迪車網(wǎng)融合共建生態(tài)圈

2019年6月18日，汽車之家與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，基于汽車之家海量的用戶資源和精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)，雙方將在營銷、研發(fā)等重點(diǎn)領(lǐng)域強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合開展深度合作，在互聯(lián)網(wǎng)的下半場共同探索汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新模式，共同構(gòu)建智能汽車生態(tài)圈。

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