Polo的經(jīng)典不言而喻，誕生于1975年的它，即使是汽車小白也聽過它的大名，前不久第六代Polo還在《飛馳人生》中高調(diào)出鏡再次實力圈了波粉。

時隔多年，國內(nèi)市場的這位“神奇小子”也終于要從第五代Polo“蛻變”為全新一代Polo Plus了。新車基于第六代Polo而來，并于今日在上海證劵喜馬拉雅中心上市，此次上市共推出4款車型，售價區(qū)間為9.99萬-12.39萬元。

Polo的歷史絕對是輝煌的。自第一代至今，Polo全球累計銷量超過1,700萬輛，中國市場累計銷量195萬輛，即使是同級別同樣在全球享有盛譽的本田飛度、豐田致炫也均不敵它；哪怕是在汽車市場大環(huán)境“涼涼”且兩廂車市場幾近飽和的當(dāng)下，Polo國內(nèi)年度月均銷量依然可以過萬輛，是當(dāng)之無愧的兩廂車市霸主。

輝煌的過往則意味著更高的關(guān)注度與討論度，尤其是換代以后的全新一代Polo Plus從上海車展亮相至今，就一直有個質(zhì)疑的聲音伴隨著它——“基于全新的MQB平臺打造的全新一代Polo Plus還是我們熟悉的Polo嗎？它變更好了嗎？”下面我們來好好聊聊這個問題。

首先，在配置與空間方面，它已經(jīng)不再是你熟悉的那輛“小車”。

大眾全新MQB平臺的賦能為全新一代Polo Plus帶來了更先進的車身技術(shù)、科技配置和共享化的零部件，其中高強度鋼使用比例高達78%，超高強度鋼占比29%，鍍鋅工藝和激光焊接等技術(shù)更是為它帶來了媲美緊湊級轎車的安全標(biāo)準(zhǔn)，但這些對于全新一代Polo Plus來說，還不夠，此次換代后的它在安全配置方面進行了大力升級。

從公布的配置表上，能感受到全新一代Polo Plus實現(xiàn)了“入門即中配”。全系標(biāo)配多達23項子功能的最新一代ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（包括ASR牽引力控制、HBA液壓制動輔助、NBW緊急制動提升、HHC坡道起步輔助、DSR駕駛者轉(zhuǎn)向提示、BSW制動盤水膜清除、HVV前輪制動功能）、定速巡航、RKA+胎壓監(jiān)測，連同級僅有的MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)也是標(biāo)配。

而在中高配車型，不僅能見到4探頭尾部倒車?yán)走_與8探頭前后倒車?yán)走_、隱藏式泊車后視影像系統(tǒng)，還可以看到同級罕有的Front Assist前方安全輔助系統(tǒng)、后排乘客安全帶未系警告等安全配置，而這些高科技也幾乎是更高級別的車型如高爾夫、帕薩特、途觀L才會配備。

此外，全新一代Polo Plus在舒適性與科技性配置方面也進行了大幅提升。在它的身上能看到與全新一代朗逸同款的8英寸彩色觸摸屏內(nèi)含智行多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，提升車內(nèi)科技感的同時也滿足了當(dāng)前年輕消費者對“大屏幕”的需求。另外相比現(xiàn)款，全新一代Polo Plus還增加了雙曲率鏡片、自動雨刷、自動大燈、LED日行燈、后排可調(diào)節(jié)式中央頭枕等配置。

最最值得劃重點的是，配備6揚聲器帶低音炮、提供8聲道立體功放的Beats Audio潮牌音響系統(tǒng)和與全新凌渡同款的1000 × 831mm全景天窗竟然是全新一代Polo Plus的標(biāo)配。

高度靈活的MQB模塊化平臺還為全新一代Polo Plus帶來了全面的尺寸與空間提升，要知道，現(xiàn)款Polo較為狹窄的后排算是其最大的靈魂“缺憾”了，而全新一代Polo Plus則不再有這個尷尬。

通過對比可以看出，全新一代Polo Plus車身尺寸相比現(xiàn)款均增加了不少。車身長度增加了83mm，車身寬度提高了58mm，軸距增加了94mm，即使是和號稱“小車空間王”的老對手飛度相比，全新一代Polo Plus也占上風(fēng)；而與更高一個級別的高爾夫相比，全新一代Polo Plus也僅在軸距上短了73mm，寬度小了59mm，高度矮3mm，4053mm的車長甚至比當(dāng)年第三代高爾夫還長。試問，誰還會再抱怨這輛“小車”后排乘坐空間小呢？

其次，全新一代Polo Plus設(shè)計方面全力討好95后。

全新一代Polo puls的主攻人群為更加自由灑脫的90后乃至95后，于是，我們可以驚喜的發(fā)現(xiàn)，全新一代Polo Plus年輕了。

全新一代Polo Plus保留了海外第六代Polo的精髓，外觀設(shè)計上全力展現(xiàn)全新鋒彩設(shè)計理念與運動感的營造。例如我們能看到大燈燈組增加“Y”字造型，加入LED日間行車燈，前保險杠樣式也做了調(diào)整使整體視覺效果更加扁平，此外，Arrow-shaped箭形雙腰線的光影效果也很引人注目 ，車尾的橫向線條拉伸了視覺寬度，尾部的雙出排氣裝飾也進一步提升了整車的運動氣息。

內(nèi)飾方面全新一代Polo Plus也極盡向年輕運動靠攏，進入車內(nèi)能看到采用類似T-Cross的撞色中控飾板（提供羅曼紅、梵高金、皇家藍三種可選）、帶顯示燈的擋把頭設(shè)計、包裹感更好的賽車風(fēng)格的一體式運動座椅。

此外，全新一代Polo Plus還為年輕人提供了非常炫酷的外觀套件，例如全黑車頂、熏黑前大燈燈組、黑色后視鏡罩、黑色擾流板、前翼子板箭型側(cè)標(biāo)、雙排雙出假排氣、雙五輻鋁合金輪轂等。

最后是動力方面的改變。全新一代Polo Plus提供的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT變速箱，最大功率為113馬力，峰值扭矩為145?！っ?，相比現(xiàn)款的最大功率提升了3馬力，峰值扭矩降低了5?！っ祝瑵M足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。從上表可以看出，動力方面全新一代Polo Plus要比同級別對手弱上一些些，滿足日常駕駛是足夠了，但如果想要打動那些熱愛大馬力駕駛的年輕人可能稍稍還有些困難。

最后我們來聊聊售價方面。其實售價方面全新一代Polo Plus已經(jīng)誠意備至，相比現(xiàn)款售價7.99萬-14.69萬元競爭力提升了不少，且配置更加豐富，只是與售價7.38萬-10.28萬元的飛度相比，可能還需要競爭一番了。

不得不承認，盡管Polo承載過無數(shù)年輕人的夢想，盡管它的銷量成績曾高居歐洲小型車榜首，進入中國市場初期時也曾是難以替代的存在，但市場環(huán)境和國人的消費習(xí)慣不斷的變化，全新一代Polo Plus未來的銷量可能還是比較難出現(xiàn)質(zhì)的飛躍。不過，在全新一代Polo Plus飛馳人生之夜上，處處寫著屬于年輕人并出現(xiàn)在電影《飛馳人生》中的熱血標(biāo)語“我不是想贏，我只是不想輸”“賽車不只是一種技術(shù)，更是一種藝術(shù)”“一生熱愛，回頭太難”，或許，這也正是這位誕生至今44年、越來越年輕的“神奇小子”想對每一位熱愛它的人說的話。