Author/ Constantine

Pic / Honda

Honda 終于發(fā)布了第一款純電動(dòng)小車。

電池只有35.5kWh，續(xù)航里程不到200km，估計(jì)價(jià)格也不便宜，但是引起了極大的購買風(fēng)潮。

類似于中置后驅(qū)的屬性，且本田造車一向玩具屬性極強(qiáng)，且k-car的造車經(jīng)驗(yàn)十足，所以這輛后驅(qū)的純電小車十分值得期待。

這輛小車在一發(fā)售的時(shí)候，就引起了訂購風(fēng)潮，雖然還未在中國國內(nèi)發(fā)售，但是在歐洲發(fā)售之初，就引起了31000人的訂購興趣，僅僅只是在英國就有9000人下了訂單。

電池和續(xù)航方面，這輛小車搭配的電池大小僅僅只有35.5kWh，比目前的幾乎所有的電動(dòng)車都小，而且續(xù)航里程只有200km左右，定位就是城市短途代步。

但是，根據(jù)我們對本田的造車?yán)砟畹睦斫?，這輛輕便的小車一定是極為好開和能夠達(dá)到200km左右的足額續(xù)航里程的。

不僅如此，快充模式之下，30min可以充電80%，這就意味著這輛小車使用起來是極為方便的。

考慮下歐洲的城市道路上，停車節(jié)省空間，可以穿梭在各類博物館和教堂之間，是一件多么值得期待的事情。

充電口被設(shè)計(jì)在車輛前部的正中間，并且附帶一個(gè)LED燈可以顯示目前充電的情況，同時(shí)車內(nèi)的兩塊支持觸摸的屏幕一樣可以清晰的了解到車輛信息。

目前，據(jù)本田官方的說法，這個(gè)不大的電池組被放置在這輛小車的前軸之后，也是為了達(dá)到50：50的配重 —— 像BMW一樣，并且電池組的重量分配也幫助極大的降低了車輛重心，以獲得更好的操控。

全部的動(dòng)力將輸出的到后輪之上的同時(shí)，懸掛也經(jīng)過了特殊的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，以獲得更好的駕駛感受，這就意味著本田其實(shí)在造一個(gè)純電動(dòng)的后驅(qū)大玩具。

這輛Honda E，將在下個(gè)月的古德伍德速度節(jié)上首次亮相，相信會(huì)以某種運(yùn)動(dòng)車型的方式，來彰顯駕駛樂趣，2019年年底將投入市場銷售。

當(dāng)我們抱怨電車十分無趣的同時(shí)，本田在用努力繼續(xù)找回車子的駕駛樂趣，這很值得敬佩！

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