對(duì)于小鵬汽車來(lái)說(shuō)，慢就是快，不再是一句口號(hào)。

6月18日，一輛白色的小鵬G3通過(guò)小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬手里的鑰匙控制，緩緩駛過(guò)為這場(chǎng)儀式特意搭建的門頭，再穩(wěn)穩(wěn)停住——這是鄭州小鵬智能工廠下線的第10000輛小鵬G3。小鵬汽車也因此成為造車新勢(shì)力中，用時(shí)最短完成10000輛的企業(yè)。

何小鵬在「小鵬G3萬(wàn)輛下線儀式」現(xiàn)場(chǎng)感慨道，「這的確是一個(gè)令所有小鵬人激動(dòng)萬(wàn)分的時(shí)刻，因?yàn)榈?0000輛小鵬G3安全可靠地駛下生產(chǎn)線，代表我們已經(jīng)高效跑通了研發(fā)、制造、生產(chǎn)、銷售等一攬子體系，在用實(shí)際行動(dòng)證明了我們建流程、跑體系的初步階段成果」。

在何小鵬看來(lái)，盡管前期小鵬G3的規(guī)模交付晚了一步，但是智能制造的體系化力量在慢慢顯露。他仍然相信智能新造車企應(yīng)當(dāng)遵循「慢就是快」的理念，才能最終在市場(chǎng)和消費(fèi)者中站穩(wěn)腳跟。

「我要感謝全國(guó)來(lái)自224個(gè)城市的客戶們，今天小鵬汽車的運(yùn)營(yíng)體系正在快速地搭建，無(wú)論從銷售到運(yùn)營(yíng)以及充電體系，還包括互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、自動(dòng)駕駛AI運(yùn)營(yíng)、用戶運(yùn)營(yíng)等，我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)的體系上會(huì)做非常多的事情。我相信這10000輛下線只是剛剛開(kāi)始」，何小鵬在現(xiàn)場(chǎng)表示。

小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬

作為曾經(jīng)第一個(gè)上牌的造車新勢(shì)力，小鵬汽車卻并沒(méi)有急于交付，而是為了達(dá)到質(zhì)量最優(yōu)而不斷的迭代。

在經(jīng)過(guò)3輪產(chǎn)品迭代之后，小鵬G3終于在去年12月12日正式上市。這比蔚來(lái)ES8和威馬EX5幾乎慢了整整一年。

然而，從上市開(kāi)始算起的話，小鵬汽車的1萬(wàn)輛來(lái)的并不慢。如今，當(dāng)?shù)?0000輛小鵬G3在小鵬智能工廠下線里程碑終于達(dá)成時(shí)，距離小鵬汽車開(kāi)啟大規(guī)模品質(zhì)化交付剛剛過(guò)去了4個(gè)月時(shí)間。

在剛剛過(guò)去的5月份，小鵬汽車蟬聯(lián)造車新勢(shì)力銷量冠軍。得益于此，1-5月份造車新勢(shì)力銷量榜單的第一名也歸于小鵬汽車。這樣的成績(jī)足以使得所有的“鵬友”高興一陣子了，慢終于變成了快。

在銷量持續(xù)增長(zhǎng)的推動(dòng)下，小鵬汽車終于迎來(lái)了其交付長(zhǎng)跑的第一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)。尤其是在「慢就是快」的造車?yán)砟畹囊r托下，小鵬汽車是達(dá)到10000輛這個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)中用時(shí)最短的造車新勢(shì)力。

一萬(wàn)輛對(duì)于一家傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)可能就是一場(chǎng)毛毛雨，畢竟從百年奔馳到中國(guó)吉利，全球汽車產(chǎn)業(yè)的體量大得驚人。但對(duì)于小鵬汽車這樣的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司而言，一萬(wàn)輛的戰(zhàn)略意義超過(guò)這個(gè)數(shù)字本身。10000輛意味著小鵬汽車的體系能力初步搭建完成，意味著小鵬汽車做好了第一批用戶口碑和原始數(shù)據(jù)積累，意味著小鵬汽車完成了造車馬拉松「從0到1」的工作。接下來(lái)，小鵬汽車只需在搭建好的體系中添磚加瓦，讓他們的造車大樓越來(lái)越高、越來(lái)越穩(wěn)。

其實(shí)，小鵬汽車在完成10000輛的歷史節(jié)點(diǎn)前，遭受到的質(zhì)疑遠(yuǎn)多于掌聲。在去年12月12日前小鵬G3上市前，小鵬汽車被質(zhì)疑最多的是其造車的“慢”，相比在同一起跑線的其它兩家造車第一梯隊(duì)友商，小鵬汽車在當(dāng)時(shí)不僅產(chǎn)品未先行上市交付，其工廠進(jìn)度也不被外界所熟知。

但是，小鵬汽車在厚積薄發(fā)，在做著后來(lái)者居上的準(zhǔn)備。在去年的廣州車展上，何小鵬給小鵬汽車的造車馬拉松定了一個(gè)「慢就是快」造車?yán)砟?。也正是在「慢就是快」影響下，小鵬汽車All in 在安全這件事上，何小鵬將安全放在了首位，提前清除在交付過(guò)程中遇到的各種“坑”。

為此，小鵬G3是所有新造車企業(yè)里測(cè)試時(shí)間最長(zhǎng)的。從beta、1.0 到 G3 ，小鵬汽車的測(cè)試橫跨 20 個(gè)月、總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)100000個(gè)小時(shí)。他們用1000臺(tái)測(cè)試車適應(yīng)1000萬(wàn)公里的各種路況與環(huán)境。在小批量生產(chǎn)1.0車型后，小鵬汽車進(jìn)行了內(nèi)部交付、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、迭代升級(jí)，完成了從生產(chǎn)制造到售后運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程。正因如此，小鵬G3正式上市之際，小鵬汽車才有了快速交付和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的體系能力。

在制造端，小鵬汽車同樣堅(jiān)持「慢就是快」的原則，先把工廠整體建設(shè)完成，生產(chǎn)線跑通，各項(xiàng)試驗(yàn)成功后，再進(jìn)行產(chǎn)品上市，真正實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品上市即交付。

結(jié)果我們都看到了，小鵬G3在用時(shí)188天的時(shí)間內(nèi)跑完了10000輛的第一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)。用時(shí)188天，與其他造車新勢(shì)力近一年的耗時(shí)相比，用時(shí)收縮了近一半時(shí)間。這背后，是小鵬汽車的“快慢邏輯”的體現(xiàn)。

其實(shí)，頭部造車新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)，最后將是體系能力的競(jìng)爭(zhēng)：一是研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，對(duì)應(yīng)產(chǎn)品和成本控制；二是對(duì)市場(chǎng)的把控能力，包括對(duì)產(chǎn)品的定位和市場(chǎng)的預(yù)判；三是企業(yè)文化，造車的核心價(jià)值觀。從目前來(lái)看，小鵬汽車今年之所以脫穎而出，其實(shí)是這三種能力的外化，體現(xiàn)在了市場(chǎng)的認(rèn)可度上。

具體來(lái)看，小鵬汽車的體系能力體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

第一，小鵬G3已經(jīng)跑出了足夠的體量，并且還在逐步迭代升級(jí)中。截至5月30日，該車ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)獨(dú)立駕駛總里程達(dá)到933,005km，“你好 小P”AI 語(yǔ)音助手日均喚醒達(dá)到6277次，多場(chǎng)景全自動(dòng)泊車系統(tǒng)日均觸發(fā)次數(shù)達(dá)到382次。同時(shí)，通過(guò)OTA 升級(jí)，小鵬G3已新增逾40項(xiàng)功能，逾200項(xiàng)功能優(yōu)化升級(jí)，這讓每一臺(tái)小鵬G3擁有了持續(xù)進(jìn)化的能力。據(jù)悉，小鵬G3今年會(huì)全部開(kāi)放XPILOT 2.5智能駕駛系統(tǒng)功能，真正解決用戶出行痛點(diǎn)，也讓電動(dòng)車從購(gòu)買開(kāi)始不斷增值。

第二，小鵬汽車的渠道建設(shè)愈發(fā)完善。在網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面，目前，小鵬汽車已在廣州、北京、深圳、上海、杭州、武漢、東莞等城市開(kāi)設(shè)體驗(yàn)中心，覆蓋華南珠三角、華北京津冀及長(zhǎng)三角地區(qū)，計(jì)劃在2019年內(nèi)新增余100家線下店面。

第三，小鵬汽車的售后服務(wù)體系也逐漸開(kāi)始強(qiáng)大。小鵬汽車計(jì)劃在全國(guó)近80個(gè)城市設(shè)立并運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心，同時(shí)通過(guò)移動(dòng)服務(wù)為用戶提供上門故障處理及部分零部件更換，覆蓋轄區(qū)內(nèi)偏遠(yuǎn)用戶的車輛保養(yǎng)及故障處理需求。并通過(guò)自主開(kāi)發(fā)的智能遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，提供遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，包括車輛故障遠(yuǎn)程預(yù)警、遠(yuǎn)程診斷及軟件OTA 升級(jí)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)效率和用車體驗(yàn)的提升。

第四，在解決用戶的充電焦慮問(wèn)題上，小鵬汽車的解決方案正在被大力普及。目前，小鵬汽車的超級(jí)充電站已開(kāi)業(yè)數(shù)量達(dá)到39座，覆蓋廣州、深圳、北京、上海、武漢、杭州等6個(gè)城市，預(yù)計(jì)年底前將在近30個(gè)城市布局超過(guò)200座，未來(lái)三年里更將布局1000座，把“城市核心區(qū)5-10公里小鵬超充全覆蓋”的目標(biāo)逐步落地全國(guó)各大城市。小鵬汽車還會(huì)同步開(kāi)放超級(jí)充電站的經(jīng)營(yíng)授權(quán)，加速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，免除用戶里程焦慮。

今年年末，小鵬第二代智能汽車 P7 即將上市銷售。P7 擁有“兩大硬件基礎(chǔ)”和“四大智能亮點(diǎn)”，智能能力全面躍升。小鵬 P7 的上市與 G3 的大批量常態(tài)化銷售對(duì)小鵬智能制造和智能運(yùn)營(yíng)的水平提出了更高的要求，也象征著“智能運(yùn)營(yíng)”的理念得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。