雷克薩斯LS/LC雙旗艦試駕，最懂你的才是最好的！
眾所周知，國內(nèi)市場對于品牌的認知是購車過程的一個不可避開的因素，尤其是與BBA相比，這是一個后來的豪華品牌，也是一個東方的豪華品牌，在定義豪華和品質(zhì)方面，上半場德系占得先機。在眼下車市下行壓力極大的大環(huán)境下，各大主流豪華品牌都只能以大幅優(yōu)惠換銷量，品牌的溢價逐步在消減，雷克薩斯能夠逆勢而上，銷量持續(xù)飄紅，作為一個完全以進口銷售方式的品牌來說難能可貴，背后一定與其近幾年的厚積薄發(fā)有很大關系，與此同時豪華品牌在國內(nèi)市場的下半場已然開始。
6月11日，隨著雷克薩斯中國第一百萬個車主的誕生，交付車型為旗艦豪華行政級轎車LS 500h，這是一個非常有意義的時刻，與此同時，雷克薩斯官方也組織了一次“LEXUS雷克薩斯兼.容之旅”雙旗艦車型試駕體驗活動，小編也有幸與全新LS和LC來一次約會！
此次試駕體驗的主行程安排為寧波到上海，全程240公里，是一次雙城記之旅，時值夏日，萬物生長，擁有一臺東方美學的座駕，此次行程變得安謐而恬靜，一臺車，有時候不一定是生活的主角，但一定要是一個完美的陪伴。
我們此次體驗的車型是雷克薩斯LC 500h和LS 500h，一款豪華GT跑車，一款豪華行政級轎車，兩款旗艦車型定位不同，心境也應不同，我們分別來聊聊這兩款車所代表的兼容之道。
雷克薩斯LC 500h：靜止就已陶醉動則無欲無求
根據(jù)行程的安排，首先體驗到的車型就是LC500h，其實前一日在初到入住酒店時小編就曾對場地的展車不經(jīng)意間多瞄了幾眼，個人認為在外觀方面，LC的設計才是真正的精髓所在。
作為一臺旗艦GT跑車，雷克薩斯掌舵人豐田章男將量產(chǎn)LF-LC概念車看作是將更多情感傾注于雷克薩斯品牌的最佳途徑，所以量產(chǎn)車LC得以保留了LF-FC概念車上的絕大部分設計元素。一般來說，這樣的例子其它品牌也有出現(xiàn)，結(jié)果都是讓人驚喜的。即使停在那里，都可以吸引女神駐足去品味外觀的每個設計細節(jié)，因為美的東西本身就是應該具有吸引力的，這并不奇怪。
作為旗艦，LC理所應當用雷克薩斯最好的設計和性能，車頭的紡錘形格柵，獨特的頭燈設計，由箭頭狀排列的獨立日間行車燈和超薄投射結(jié)構(gòu)的三眼式LED頭燈單元組成，打造出了更低的發(fā)動機艙和前懸。俯視角度的紡錘形車身線條，車尾的立體紡錘形輪廓，讓整個外觀激進又優(yōu)雅，比LS更加讓人欲罷不能。這是一款將設計美學和空氣動力學很好的融合，前翼子板和后翼子板都有氣流通道，但是你仔細端倪，這種兼容是完美不會破壞美學，而且達到了應有的功效。
進入車內(nèi)，雷克薩斯號稱感性而有溫度的內(nèi)室設計會帶來什么樣的體驗，2+2的座艙設計，光是兩段式構(gòu)造座椅就是談資，花費2年時間，多達50個原型實驗，最終展示出給我們現(xiàn)如今的模樣，這種不計研發(fā)成本的設計正是雷克薩斯的匠人典范。
內(nèi)飾最吸引人的地方就是車門內(nèi)側(cè)如同天使翅膀般的Alcantara門內(nèi)中央裝飾，流向車艙后部，這種線條的駕馭簡直讓人陶醉，這就是經(jīng)典，也是源自內(nèi)心的認同。
LC基于雷克薩斯豪華后驅(qū)平臺GA-L打造，此次試駕的LC 500h動力總成與LS上的那套混動系統(tǒng)相同，不過調(diào)校更加運動，3.5L V6發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速增至6600轉(zhuǎn)/分鐘，多級全混動科技的運用大大提升了一擋、二擋和三擋的運行范圍，當車速達到約每小時50公里時，發(fā)動機便可使用到最高轉(zhuǎn)速，從靜止加速至100公里/小時僅需5秒。
雷克薩斯LS 500h：靜下心來這是全球最完美的座駕之一
輪到換車體驗了，對于這款旗艦車型平常也與不少朋友暢聊過，車門上那塊凌光切子玻璃內(nèi)飾和那套混動系統(tǒng)是避不開的話題。今天我就以女性視角來看一看，畢竟作為女性往往掌握家中財政大權(quán)，因此一款車能否俘獲女性的芳心似乎已經(jīng)成為購車的必要因素。
雷克薩斯LS 500h可以俘獲女性芳心的地方有哪些？
1.犀利與優(yōu)雅完美兼容
作為大多數(shù)女性來說，對于美的要求是感性的，而對于一款車的設計，柔性的美永遠是主基調(diào)，冷冰冰的機械從來不會與女性有任何交集。雷克薩斯最新的設計語言強調(diào)“感官沖擊”，雖然較老款多了更多犀利的設計元素，比如全新造型的紡錘形中網(wǎng)，擁有多達5000個不同的立面造型，讓前臉看起來有些兇悍，不過車身整體擁有轎跑車般的優(yōu)雅線條，初眸就是好的開始，第一印象過目不忘，仔細打量，犀利與柔美的結(jié)合，是杰出女性所具備的特質(zhì)，成功進入備選。
2.內(nèi)飾濃郁的藝術氣息
拉開車門，來自東方的設計美學首先讓你下意識感受到這不是一款常規(guī)認知的豪華車，雷克薩斯另辟蹊徑的設計試圖尋求更多的東方元素，對于我們來說，將行燈、古箏、折布等經(jīng)典傳統(tǒng)元素融入內(nèi)室，這應該是一種再熟悉不過的視覺感受，對于雷克薩斯的目標群體來說，作為各領域的精英階層，已然可以做到揮去浮躁，靜下心來享受生活與旅途，每一處細節(jié)都彰顯著藝術氣息，當你無聊注目車內(nèi)某個細節(jié)發(fā)呆的時候，你會發(fā)現(xiàn)一些賞心悅目的地方，這會讓自己的心境得到升華，你的心境也開始愉悅起來。雷克薩斯內(nèi)飾擁有這種獨特的氣質(zhì)，會讓一名女性用戶迷戀，能夠激發(fā)最底層的那份對美的追求，那么自不必多說，成功過關。
3.好開而且乘坐夠舒服
外在美，內(nèi)在美，都過關，作為交通工具，實用性才該更多的被關注，女性的感性依然還得延續(xù)下去，作為女司機，一款車是否好開至關重要，雖然她們對操控需求并不強烈，但是得心應手方可奪得芳心，雷克薩斯LS上這套3.5升V6發(fā)動機，以及多級全混動加持，搭配10速自動變速器，提供7種駕駛模式，無論是慢性子，還是急性子，你都可以找到最符合你性格的駕駛方式，多級全混動科技具備更高的純電行駛速度，車輛行駛過程中關閉燃油發(fā)動機時的速度可提升至140km/h，這樣的駕駛感受很讓人驚奇。依然是那個詞“得心應手”，不給駕駛者任何負擔，從容應對一切駕駛場景。
說到乘坐體驗，此次試駕小編也在后排體驗了Ottoman行政座椅，那么問題來了，女性角度衡量舒適度的標準有哪些，就是能夠找到各種舒適的坐姿。開啟了仿指壓按摩功能，最終以自己在車內(nèi)的睡眠質(zhì)量發(fā)自內(nèi)心的給了高分。
雷克薩斯LS 500h這款豪華轎車如果用來比作女神，就是那種有顏值卻偏偏靠實力的類型，是那種可以雷厲風行，也有一顆東方的淑女心。靜下來想想，這難道不是我們最想要的嗎，這是全球最完美的座駕之一，美好的事物有時候只需要我們換種心境來去發(fā)現(xiàn)。
由于試駕環(huán)節(jié)安排，此次體驗LC的時間并不是很長，此次LS主要駕駛體驗的較多。不過我的直觀感受，LC相比LS是兩種不同取向的風格，雖然在非運動模式下，這套混動系統(tǒng)的差別并不是很明顯，不過切換到運動模式，LC骨子里的那股勁才會爆發(fā)出來，不過雷克薩斯依然是雷克薩斯，正如我們平常所說的這是一杯白開水，你需要平靜的心境去面對，即使LC也一樣，TA不會給駕駛添油加醋，從頭到尾都是味道剛剛好，但是會回味無窮。
總結(jié)
從寧波到上海一天的試駕行程，天公不作美，雨下得一直很認真，雖然沒有藍天白云的映襯，不過雷克薩斯雙旗艦LS和LC帶給了我們不一樣的旅程，發(fā)現(xiàn)自己的心態(tài)也釋然很多了，關于這兩款車有太多的談資，都是那些只有你仔細去觀摩才能體會到的設計細節(jié)，作為一名女性，我很負責的對廣大女性同胞說一句，如果你關注到了雷克薩斯，可以去好好試駕去感受一下，生活的本真就是這樣，需要去細細品味，雷克薩斯正是用兼容之道給你內(nèi)心深處最想要的東西，只是浮躁的自己往往會隨波逐流，并沒有發(fā)現(xiàn)有些細膩的東西才是我們內(nèi)心真正的欲求。不是要求我們無欲無求，而是精英階層內(nèi)心最需要的“雷克薩斯最懂你而已”。