編輯：凌瑞鑫

近20多年來，我國的汽車產(chǎn)業(yè)得到了飛速的發(fā)展，如今已是全球第一大汽車市場，去年產(chǎn)銷達到2800萬臺左右，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。然而中國汽車品牌在全球的影響力卻并沒有隨之而大增，去年的年出口量僅為115萬臺。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫

在這其中有像奇瑞這樣的先行者，也有像比亞迪這樣的技術(shù)派，但它們不是銷往亞非拉等第三世界市場，就是僅僅停留在大巴這樣的客車上。吉利則另辟蹊徑，通過不斷收購與合作開始逐漸在國際舞臺上嶄露頭角，但這其中的代價不可謂不大。

而如今中國汽車走向國際的局面即將被改寫，6月5日，中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，同時中國品牌首款全球車哈弗F7也在此工廠下線并正式在海外上市。

圖拉工廠我老憨此前也為大家簡單介紹過，2014年5月20日，長城公司在上海亞信峰會上與圖拉州發(fā)展集團簽署了《投資協(xié)議》。同年7月28日，在俄羅斯圖拉州正式注冊成立了《俄羅斯哈弗汽車制造有限公司》。8月25日，長城汽車圖拉項目奠基儀式在烏茲洛瓦亞工業(yè)園舉行。

圖拉工廠的總投資達到了5億美元，這不僅是目前俄羅斯圖拉州最大的工業(yè)項目，同時也是中國汽車品牌在海外市場所投資最大的工廠項目。長城汽車2004年便已進入俄羅斯市場，目前在俄羅斯的保有量超過了12萬臺，而圖拉工廠建成之后一年的產(chǎn)能可達到15萬臺。

不同于傳統(tǒng)的KD散件組裝工廠，圖拉工廠涵蓋了沖壓、焊接、涂裝、總裝等四大生產(chǎn)工藝，本地化率可達65%。未來在這里不但會投產(chǎn)長城的自家車型，同時還能向中國的其它汽車品牌提供代工組裝支持。

圖拉工廠擁有十分優(yōu)越的地理位置，它距離莫斯科僅有182km，距離白俄羅斯明斯克和烏克蘭基輔也只有700多公里。便利的交通使得圖拉工廠所生產(chǎn)的汽車不僅能覆蓋俄羅斯本地市場，同時還能輻射到俄羅斯的周邊國家，成為長城汽車打通亞洲和歐洲市場的重要節(jié)點，甚至是走向歐洲乃至全球市場的出發(fā)點。

而哈弗F7作為中國品牌首款全球車將在這里率先投產(chǎn)，這款車在去年的莫斯科車展上在俄羅斯首次亮相，并被評為當屆車展最佳SUV TOP5的第一名。目前這款車在俄羅斯的起售價為144.9萬盧布，約合人民幣15.55萬元，比國內(nèi)略貴三分之一。

這款車雖然在去年便已亮相，但當時大家都以為它只是一臺更加高端的H系列。而如今哈弗F7已經(jīng)成為了長城汽車走向國際的起點。

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