盛夏6月，最高氣溫34度讓廣州羊城這個(gè)城市散發(fā)出絲絲熱氣，這樣的天氣本該在躺在空調(diào)房里，吃著冰西瓜，喝著冰可樂，而我們一群媒體同行卻出現(xiàn)在了2019領(lǐng)克03駕控營挑戰(zhàn)賽的賽場上。原因無他，駕駛領(lǐng)克03在賽場上一爭高下，是每一個(gè)內(nèi)心深處有著賽車夢想的男人無法抵抗的誘惑。

就在今年，領(lǐng)克攜手Cyan Raicng打造領(lǐng)克03 TCR賽車出戰(zhàn)WTCR房車世界杯，為中國汽車品牌在世界頂級賽事上贏得首個(gè)冠軍。此次能夠有幸參加挑戰(zhàn)賽，并與有著“漂移女王”之稱的日本美女車手塚本奈奈美共同在賽場馳騁，可以說是圓夢了。話不多說，快來看看我對領(lǐng)克03的駕控體驗(yàn)如何吧。

綜合賽道+03賽道 · 極致駕駛樂趣

此次挑戰(zhàn)賽賽場上的領(lǐng)克03有1.5TD和2.0TD兩種動(dòng)力版本，共有四個(gè)項(xiàng)目，包括兩項(xiàng)賽道駕駛，一項(xiàng)車輛功能體驗(yàn)，和一項(xiàng)趣味游戲體驗(yàn)。

首先是綜合賽道。賽道雖然長度有限，但難度可不低，設(shè)置了緊急避讓、U型彎、繞樁、繞定圓等項(xiàng)目。當(dāng)然了，對于搭載著Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克03來說，190馬力和300牛·米的動(dòng)力水平完全能夠輕松拿下這條賽道。就算是在比較難的出彎加速，在愛信6擋自動(dòng)變速箱出色的動(dòng)力銜接下，照樣能夠游刃有余。

先是一段超長的大直道，全力踩下油門后，隨著轉(zhuǎn)速指針快速向紅線區(qū)飆升，6AT變速箱此時(shí)便如虎添翼，一次次將動(dòng)力壓榨到極限，7.9秒的加速力直接讓熱血從腳底沖到頭頂。臨近轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎極強(qiáng)的抓地力讓速度降了下來，而前懸掛則出色抑制住點(diǎn)頭現(xiàn)象，整個(gè)剎車的重心轉(zhuǎn)移過程完全不用擔(dān)心。

不過，相比較充沛的動(dòng)力，更令我驚艷的是領(lǐng)克03的底盤。前麥弗遜后多連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)可以說柔性與韌性兼具。一方面，它的減震器在遇到較大的顛簸時(shí)非常柔軟，尤其壓縮至極限狀態(tài)后回彈時(shí)并未產(chǎn)生多余的波動(dòng)；另一方面，在遇到繞樁的時(shí)候，它的表現(xiàn)又十分穩(wěn)健，韌性極強(qiáng)。

而另一條“03”賽道雖然看似輕松，但賽道不僅狹窄，而且多彎，道路中還擺放著路障，非?？简?yàn)駕駛者的駕控水平。可以說，在這樣一條狹窄多彎的賽道進(jìn)行障礙物躲避尤其困難，不過領(lǐng)克03轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛位的前方視野非常不錯(cuò)，而且制動(dòng)腳感非常線性，制動(dòng)踏板行程比例分明，再加上輪胎出色的抓地力，因此完成過程很順利。

尤其遇到突如其來的緊急避讓時(shí)，車尾的跟隨性就顯得更為重要了。在操控過程中，領(lǐng)克03給我的感覺就是車尾非常的利落，絲毫不會(huì)有拖沓感，只要方向一打，就能夠快速完成指令，每個(gè)急轉(zhuǎn)彎都完成得非常輕松。

毫不夸張說，在整個(gè)挑戰(zhàn)賽中，領(lǐng)克03給我的驚喜并不止一個(gè)兩個(gè)。它帶來的不僅是車輛的極致速度，更是車輛對人操控的迎合和默契。而這，正是汽車運(yùn)動(dòng)真正的樂趣所在。

按照規(guī)則，全場挑戰(zhàn)者中綜合成績最佳者可直接晉級到總決賽，在所有分站賽結(jié)束后，與其余分站賽的獲獎(jiǎng)?wù)咴趯幉▏H賽車場上角逐終極大獎(jiǎng)。而此次領(lǐng)克03全國駕控營活動(dòng)的全國冠軍獎(jiǎng)品，就是全新車型領(lǐng)克03+，它搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以迸發(fā)出254Ps的強(qiáng)勁動(dòng)力，百公里加速僅需5.9S，誘惑力減值爆棚了。

ADAS駕駛輔助系統(tǒng) · 智能出行

再來就是體驗(yàn)車輛的功能了。這次體驗(yàn)的就是領(lǐng)克03的1.5TD版本，主要體驗(yàn)的是ADAS駕駛輔助系統(tǒng)中的自動(dòng)泊車實(shí)操、狹窄路段全景影像、以及道路限速掃描。整個(gè)體驗(yàn)下來，領(lǐng)克03 給我的感覺就是非常的智能化與人性化。

就拿自動(dòng)泊車來說，只要點(diǎn)擊中控屏上的自動(dòng)泊車，按照提示先對車位進(jìn)行掃描，找到車位后，掛入R擋，車輛就會(huì)自行泊入車位。而當(dāng)車輛通過狹窄的地方時(shí)，則可以借助中控屏幕的影像來控制車輛，駕駛員甚至可以完全借助屏幕操控車輛，非常智能化。

至于道路限速掃描，則表現(xiàn)在領(lǐng)克03可以通過掃描道路上的車輛限速標(biāo)識(shí)，然后傳達(dá)到儀表盤上，當(dāng)時(shí)速表超過限速的區(qū)域時(shí)就會(huì)變成紅色，非常人性化。

硬核實(shí)力 · 領(lǐng)克速度

挑戰(zhàn)賽開幕前，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英說：“隨著中國汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，消費(fèi)者日趨理性，對高價(jià)值、個(gè)性化產(chǎn)品的需求日趨強(qiáng)烈。中國品牌的向上之路，讓我們越發(fā)勇敢的參與國際競爭、重塑全球汽車市場。作為新時(shí)代高端品牌，領(lǐng)克誕生于這磅礴、激變的時(shí)代背景，用硬核的實(shí)力打造‘領(lǐng)克速度’，用全球化的資源整合實(shí)力、讓中國品牌走向世界?！?/span>

多年來，吉利汽車一直積極投身汽車運(yùn)動(dòng)事業(yè)，不僅在WTCR房車世界杯上位中國汽車品牌贏得首冠，而且也一直致力于國內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。此次的領(lǐng)克03駕控營挑戰(zhàn)賽就是為發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)中國本土優(yōu)秀車手，為中國汽車運(yùn)動(dòng)文化培養(yǎng)未來的世界冠軍。此外，領(lǐng)克還將在寧波開設(shè)領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心，讓用戶深度感受汽車運(yùn)動(dòng)文化。

而在產(chǎn)品矩陣的豐富上，領(lǐng)克更是領(lǐng)潮實(shí)力進(jìn)階。繼先后推出領(lǐng)克03 1.5TD、領(lǐng)克03 2.0TD、領(lǐng)克03＋后，未來還將推出更高動(dòng)力版本的性能產(chǎn)品，從街道疾客、性能尖兵、精神圖騰各層級產(chǎn)品，持續(xù)打造多樣化產(chǎn)品布局，滿足不同用戶群體對車輛性能的追求。

我們也始終相信，以領(lǐng)克的硬核實(shí)力，不僅將領(lǐng)潮中國品牌不斷向上，同時(shí)在世界舞臺(tái)上也必將光芒萬丈！

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