撰文、視頻 | 王啟鵬

在文章開頭，先奉上這一支視頻，它并不是準(zhǔn)確意義上的Vlog，更多的是此次星越陪伴下的一種情緒的表達(dá)。它同樣也記錄一些內(nèi)容：我們吃了最正宗的牛肉火鍋，去了宜人的南澳島，在喧鬧的街頭看車來車往，在閑散人家淋一場(chǎng)突如其來的雨……

 

旅行的意義大抵就在此，大家?guī)е髯缘那榫w前去，見證一些東西，也遇見一些未知的事情，內(nèi)心因此變的波瀾又回歸平和，對(duì)自己來說是一種成長(zhǎng)。

 

接下來聊聊車

星越的城市道路試駕選在了汕頭。吉利給每個(gè)媒體充分的時(shí)間，不編隊(duì)，不強(qiáng)制路線，讓大家自己去發(fā)掘這座城市的美。這樣的行程安排還有一個(gè)好處，車子是被融入到生活場(chǎng)景中的，以前有很多城市性的功能配置容易被忽略，這次大家可以真真切切的體會(huì)到。

 

舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，星越配備座椅加熱功能，當(dāng)車內(nèi)溫度小于5攝氏度的時(shí)候，座椅會(huì)自動(dòng)加熱，當(dāng)高于20攝氏度的時(shí)候又自動(dòng)關(guān)閉。

 

此前在連云港，我們對(duì)星越的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行了體驗(yàn)和評(píng)價(jià)，當(dāng)車子迫近極限的時(shí)候，大家沒有心思關(guān)注到這些功能配置，所以這兩站的試駕活動(dòng)，是分別站在了理性和感性兩個(gè)角度。

機(jī)械素質(zhì)與合資品牌硬碰硬

機(jī)械素質(zhì)固然重要，它是產(chǎn)品的骨架。我們之前為大家做了詳細(xì)的評(píng)測(cè)視頻，同時(shí)文章也分享了一些觀點(diǎn)。

 

文章鏈接：吉利星越6.7秒破百：迄今最好開的中國車能賣30萬

 

圍繞在星越身邊的標(biāo)簽是，百公里加速6.8秒、剎車距離36米、CMA模塊架構(gòu)、博世ESP 9.3……儼然是一臺(tái)性能車的形象。如果要表達(dá)運(yùn)動(dòng)性，維度必然是多方面的。比如動(dòng)力基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，底盤特性，輪胎選取等等。在星越上，我們看到了一個(gè)綜合力的體現(xiàn)。

 

當(dāng)把產(chǎn)品進(jìn)行橫向?qū)Ρ群?，這種競(jìng)爭(zhēng)愈加直觀。參照賬面數(shù)據(jù)，星越的2.0T+8AT動(dòng)力單元，能夠使它6.8秒破百，并且238匹馬力，350Nm的最大扭矩，相比于奔馳GLC Coupe和凱迪拉克XT4來說，是一個(gè)持平的數(shù)字。在最終百公里加速測(cè)試中，星越也取得了最佳成績(jī)。

 

此次的城市試駕我們體驗(yàn)了另一版本，是星越的1.5T+7DCT MHEV輕混車型。動(dòng)力性能并不是我擔(dān)心的，畢竟這套系統(tǒng)在領(lǐng)克車系上已然有了驗(yàn)證，48V輕混系統(tǒng)的加入讓這臺(tái)車開著更加輕快，也規(guī)避掉一部分來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的震動(dòng)，同時(shí)也讓車輛在擁堵的城市獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

7速的濕式雙離合是吉利和沃爾沃共同研發(fā)的成果，只是匹配在不同車型上，風(fēng)格略有不同。在星越上，這臺(tái)雙離合變速器并不是那么激進(jìn)，換擋之間留有空襲，因此也少了許多迅速換檔造成的闖動(dòng)。這種設(shè)定，讓星越的平順表現(xiàn)和城市通勤直接掛鉤。

 

兩種跡象，讓星越看上去都是臺(tái)溫文爾雅的車，但我最終給了它【俏皮】的定義。俏皮在于轉(zhuǎn)向特性，底盤反饋，以及駕馭起來的輕松感。它并不像一臺(tái)傳統(tǒng)的SUV。

 

區(qū)別于吉利以往周期的車型，星越的轉(zhuǎn)向手感變的更加精準(zhǔn)有質(zhì)感，但電子感的介入又恰如其分，不會(huì)讓人覺得毫無交流。隨車負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工程師和我說，這套DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，吉利的工程師花了大力氣進(jìn)行標(biāo)定，是認(rèn)真研究了多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后調(diào)整的結(jié)果。

 

底盤的風(fēng)格是把雙刃劍，為了保留運(yùn)動(dòng)特性，星越保留了大量的路感，干脆而韌性，不過隨之而來的，是對(duì)于低頻震動(dòng)過于直接的處理結(jié)果，可能無法讓上了年紀(jì)的人接受。

 

星越更像是一個(gè)雙子座。

 

用戶的情感載體

自主品牌有一個(gè)20萬定價(jià)的天花板，前年被吉利博瑞和廣汽傳祺GS8打破。當(dāng)消費(fèi)升級(jí)之后，決定購車因素的不只是三大件，人們的感性訴求增多，設(shè)計(jì)感強(qiáng)，配置豐富貼心的產(chǎn)品更容易受到青睞。在一定程度上，汽車是一個(gè)情感的載體。

 

產(chǎn)品要如何表達(dá)，成為企業(yè)著重思考的課題。吉利在這方面頗有建樹，對(duì)于本土化的思考和應(yīng)對(duì)精準(zhǔn)且快速。

 

這一次我們?cè)谛窃缴弦舶l(fā)現(xiàn)了一些功能配置。比如，帶加熱／制冷的杯托，PM 2.5空氣凈化系統(tǒng)、12揚(yáng)聲器BOSE音響、無線充電，后排睡眠頭枕……這些小的功能配置，正在從細(xì)微之處沁入用戶內(nèi)心。

 

 

汕頭的大多數(shù)道路都有很明顯的限速標(biāo)識(shí)，我們從市區(qū)開到南澳島，還經(jīng)歷一座大橋，星越搭載L2級(jí)智能輔助駕駛，在這樣的場(chǎng)景發(fā)揮了作用，它可以實(shí)現(xiàn)0-150Km/h區(qū)間時(shí)速跟隨，基本上解放了雙腳。雙手是必須要握緊方向盤的，盡管它能夠自動(dòng)幫助修正方向，也能給你幾秒鐘離開方向盤的容錯(cuò)時(shí)間，不過這畢竟是一個(gè)輔助系統(tǒng)，還沒有真正達(dá)到自動(dòng)駕駛級(jí)別。

 

不過在這時(shí)候，你就有了更多的精力，喚醒“ 你好 吉利”，聽一聽歌曲，和車?yán)锏呐笥蚜牧奶?，這樣的狀態(tài)屬實(shí)愜意。

 

星越是吉利現(xiàn)階段的旗艦SUV，對(duì)于吉利品牌的向上之路有至關(guān)重要的作用，它的出現(xiàn)不僅是自我的突破，也讓吉利有了更好的品牌溢價(jià)能力。按照吉利的定義和目標(biāo)，星越是豪華運(yùn)動(dòng)SUV的挑戰(zhàn)者，我們從理性和感性的角度進(jìn)行了印證，如果是你，你覺得它是一個(gè)合格的挑戰(zhàn)者嗎？