首先，從空間數(shù)據(jù)上看，名爵6比兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手足足大了一圈，無論是長(zhǎng)寬高還是軸距對(duì)比，名爵6都占據(jù)優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)空間方面，名爵6的后排空間是3款車中最寬敞的，而更大的空間意味著能夠更好的滿足消費(fèi)者的需求，寬闊的后排空間也保證了后排乘客的舒適度。其次名爵6五門五座的設(shè)計(jì)相比思域、菲斯塔傳統(tǒng)的四門五座多了一分延展性，在給予駕乘者更高自由度的同時(shí)也讓名爵6更符合運(yùn)動(dòng)型轎跑狂放不羈的氣質(zhì)。

名爵6 2019款

思域&菲斯塔

而在外觀方面，三款車可以說是各有千秋。有人覺得思域時(shí)尚，但是2019款思域沿用了2016款的外觀設(shè)計(jì)，雖然以現(xiàn)在的眼光來看不顯陳舊，但仍掩蓋不了未能隨時(shí)代更新的事實(shí)。作為轎跑車型，菲斯塔采用了溜背造型設(shè)計(jì)，并且與后擾流板融為一體，運(yùn)動(dòng)氣息更足。此外，鯰魚式”的前臉也是菲斯塔的一大特征，能給人極大的視覺沖擊，但這種沖擊也并非能被所有人都能輕易接受。

名爵2019款20T自動(dòng)Trophy競(jìng)技版車型外觀造型優(yōu)美，前臉的進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)綴式設(shè)計(jì)，摻雜有鍍鉻裝飾，讓前臉造型極富識(shí)別度。車身整體線條流暢，比例均勻，在美觀的同時(shí)降低了風(fēng)阻系數(shù)。值得一提的是，名爵6在進(jìn)氣格柵、前后保險(xiǎn)杠、外后視鏡、以及輪圈方面都采用了大量黑色元素，具有運(yùn)動(dòng)型轎跑獨(dú)有的霸氣。而由于附帶了運(yùn)動(dòng)套件，因此運(yùn)動(dòng)氣息更濃。

看完了外觀，再來看看內(nèi)飾方面，思域的內(nèi)飾極具幾何感，貫穿駕駛位的出風(fēng)口也是該車型的特色之一。美中不足的是內(nèi)飾包括方向盤在內(nèi)塑料材質(zhì)使用過多，略微降低了品質(zhì)。

而菲斯塔的內(nèi)飾看起來層次分明，略微偏向于駕駛位的中控設(shè)計(jì)打造了更加立體的感受，但材料方面比例過大的硬性材料使用也限制了該車檔次方面的提升。

名爵6的內(nèi)飾則維持了上汽一貫的高品質(zhì)做工，線條硬朗，橫平豎直，直升機(jī)式的出風(fēng)口也提升了檔次感，在內(nèi)飾營(yíng)造的品質(zhì)感上，名爵6的表現(xiàn)算是3款車當(dāng)中最好的。

既然是運(yùn)動(dòng)型轎跑之間的對(duì)決，那么動(dòng)力的較量必然是重頭戲。在動(dòng)力性能方面，2019款名爵6是三款車型當(dāng)中的佼佼者。其搭載了滿足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的上汽“藍(lán)芯”1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力、峰值扭矩250牛·米，擁有“6秒級(jí)動(dòng)力總成，36米級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)”的強(qiáng)悍性能表現(xiàn)。各項(xiàng)性能指標(biāo)都超越了同價(jià)位思域和菲斯塔的“標(biāo)配”動(dòng)力系統(tǒng)。

在加速方面，名爵6也是3款運(yùn)動(dòng)型轎跑當(dāng)中表現(xiàn)最好的，2019款名爵6完成0-100km/h加速僅需5.9秒，用時(shí)短于菲斯塔與思域的9秒和10秒，這也使得名爵6在性能上脫穎而出，一騎絕塵。

可以說名爵6這套1.5T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)+上汽第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱的組合是相當(dāng)卓越了。盡管思域曾經(jīng)被譽(yù)為在速度方面能與百萬超跑相媲美的“一代神車”，但受限于CVT變速箱的限制，在加速表現(xiàn)方面難以和名爵6分庭抗禮。因此，論運(yùn)動(dòng)性能，同級(jí)別車型中還是2019款名爵6更勝一籌。

名爵6無論是在空間上還是動(dòng)力上都超越了思域和菲斯塔，在同級(jí)別運(yùn)動(dòng)型轎跑中可以說是無出其右。但一輛優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)轎跑，不僅要開起來帶感，各項(xiàng)配置營(yíng)造的氛圍也要足夠豐富。因此，車內(nèi)各項(xiàng)配置也是評(píng)判一款車型好壞的重要因素。

在配置方面，2019款名爵6車型自帶數(shù)十項(xiàng)“同級(jí)唯一”的基礎(chǔ)配置，其裝備包括LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、電子手剎、Auto Hold自動(dòng)駐車、真皮方向盤、XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測(cè)等，涵蓋涉及駕乘體驗(yàn)的多個(gè)方面，全方位超越思域、菲斯塔的同級(jí)別車型，成為三款車中當(dāng)之無愧的“性價(jià)比之王”。

在安全配置方面，名爵6相比另外兩款車型額外配備了定速巡航系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以省去長(zhǎng)時(shí)間行車中對(duì)于油門踏板的控制，減輕了長(zhǎng)途旅行中的疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，降低了燃油消耗。

三款運(yùn)動(dòng)型轎跑的配置對(duì)比

在設(shè)計(jì)層面，名爵6還采用了超高強(qiáng)度籠式一體化車身和歐洲標(biāo)準(zhǔn)行人保護(hù)設(shè)計(jì)，最大限度的保障了駕乘者以及行人的安全。因此，在安全碰撞測(cè)試當(dāng)中，2019款名爵6以6星的成績(jī)超越了思域的5星以及菲斯塔的4星，在三款車中位列榜首，為車主增添了一份安心。

更值得一提的是，2019款名爵6 Trophy版車型還配備了戰(zhàn)斗氣息十足的熏黑運(yùn)動(dòng)套件。這點(diǎn)行業(yè)內(nèi)只有名爵和思域惺惺相惜，其他標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的轎跑都難以做到這一點(diǎn)。

原廠運(yùn)動(dòng)套件讓車主不必大費(fèi)周章的花費(fèi)時(shí)間和精力進(jìn)行改裝，就能體驗(yàn)原汁原味的運(yùn)動(dòng)轎跑極致體驗(yàn)。而關(guān)乎運(yùn)動(dòng)性的換擋撥片，只有名爵6和菲斯塔有裝配。

這里必須再著重提一下2019款名爵6在原有基礎(chǔ)上增加的雙邊四出的閥門排氣和高品質(zhì)BOSE音響，這些配置讓2019款名爵6在擁有強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)更給予駕乘人員尊享體驗(yàn)。而且在排氣閥門打開后，放出聲浪能夠直觀的帶給駕乘者運(yùn)動(dòng)的感受，極大的豐富了駕駛的樂趣，這一點(diǎn)也是思域和菲斯塔所不具備的。

在智能互聯(lián)方面，名爵6是三款車型當(dāng)中唯一搭載了智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型，并且還是目前最領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——斑馬智行3.0。2019款名爵6整車支持OTA無限迭代，支持支付寶賬號(hào)一鍵登陸，并與阿里巴巴大數(shù)據(jù)相聯(lián)通。此外，該系統(tǒng)還支持“智慧加油”和“智慧停車”，不用下車就能直接“刷車支付”。而思域全系未配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)僅支持手機(jī)連接，導(dǎo)航和路況系統(tǒng)等功能均未上線。菲斯塔的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，用戶體驗(yàn)中規(guī)中矩，且該車型的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是選配，在更高配置車型上才升級(jí)為標(biāo)配。名爵6不僅將車聯(lián)網(wǎng)做到了標(biāo)配，還具備更多方便智慧出行的功能，可以說是誠(chéng)意滿滿。

在語(yǔ)音識(shí)別方面，2019款名爵6的表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)異，斑馬智行語(yǔ)音系統(tǒng)奉行“尊重至上”的原則，為主副駕實(shí)時(shí)待命、同步服務(wù)、精準(zhǔn)應(yīng)答；一句命令，無須系統(tǒng)喚醒就能快速提供承包全車的海量操作；更具“情景式”智慧，一聲“下雨了”，開雨刷、關(guān)天窗、提醒關(guān)窗一步到位，讓用戶輕松暢享車內(nèi)智能生活。

綜上所述我們可以發(fā)現(xiàn)，在同等價(jià)位的三款熱門車型當(dāng)中，無論是動(dòng)力方面、配置方面還是智能互聯(lián)方面，2019款名爵6都擁有著較大優(yōu)勢(shì)。2019款名爵6 Trophy版12.98萬元的價(jià)位也可以說是相當(dāng)超值，畢竟思域只是號(hào)稱可以叫板百萬豪車，而名爵6已然能和“億萬豪車”競(jìng)速。從新鮮出爐的5月份銷量數(shù)據(jù)上看，銷量一路走高的名爵6更是超過了菲斯塔，菲斯塔由1月—銷量超萬臺(tái)，到5月—銷量不到5千臺(tái)，這其中的原因不得而知，與此同時(shí)這也說明名爵6的產(chǎn)品力已經(jīng)廣受消費(fèi)者的認(rèn)可。