近日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))公布了2019年5月國(guó)內(nèi)新車銷量數(shù)據(jù)排名,根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,5月SUV銷量為66.9萬(wàn)輛,同比下降9.6%,1-5月累計(jì)銷量353.2萬(wàn)輛,同比下降11.7%。
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根據(jù)銷量排名顯示,哈弗H6依舊占據(jù)著SUV銷量榜的頭把交椅,不過(guò)和過(guò)去擁有絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)相比,哈弗H6這個(gè)鐵打的第一目前正在被流水的第二名慢慢迫近。在5月SUV銷量排名前十的車型中,日系可謂是最大的贏家,一共有4款車型入圍前十榜單,下面大咖就來(lái)為大家盤點(diǎn)一下,在5月份最受消費(fèi)者青睞的前十款SUV分別是哪些車型。
哈弗H6在5月的銷量為24086輛,雖然和去年同期的數(shù)據(jù)相比略有下降,但是國(guó)民神車的“頭把交椅”依舊無(wú)法撼動(dòng),累計(jì)72個(gè)月的SUV市場(chǎng)銷量冠軍也讓大咖想到了一句話,那就是:你大爺始終還是你大爺。
雖然在前3個(gè)月銷量都被日產(chǎn)奇駿所超越,但是途觀憑借22866輛的成績(jī),重新奪回了5月SUV銷量“榜眼”的位子。這主要還得益于大眾品牌多年深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而積累下的廣大群眾基礎(chǔ)和口碑,這也讓大眾的產(chǎn)品才市場(chǎng)上一直具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。其次就是途觀目前在終端市場(chǎng)的較大優(yōu)惠幅度,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是具有很大誘惑力的,畢竟價(jià)格在消費(fèi)者的眼里才是王道。
第三名:日產(chǎn)奇駿
5月銷量:18365輛
日產(chǎn)奇駿5月銷量為18365輛,排在SUV銷量榜的第三名,之前有關(guān)注SUV銷量的車友對(duì)奇駿前幾個(gè)月優(yōu)異的銷量可能都有印象,因?yàn)樵?月的前三個(gè)月奇駿在國(guó)內(nèi)SUV銷量榜中一直都占據(jù)著亞軍的位置,這也足以說(shuō)明奇駿的硬實(shí)力。
本田在今年的車市可謂是逆勢(shì)而上,保持了相當(dāng)不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭,作為本田主力車型之一的XR-V自上市之日起就一直保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),在5月銷量達(dá)到了17561輛,位列SUV銷量榜的第4名,成績(jī)可謂是穩(wěn)中有升。這主要也得益于XR-V的設(shè)計(jì)和定位都抓住了年輕消費(fèi)者的需求。1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱,雖然沒有太大亮點(diǎn),但是穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性都表現(xiàn)不錯(cuò)。
本田CR-V在5月的銷量為16951輛,排在5月SUV銷量的地5名。值得一提的是和去年同期相比CR-V銷量暴增了409.8%,這樣的表現(xiàn)可謂相當(dāng)?shù)膿屟?。作為?guó)內(nèi)城市SUV的開拓者,改款之后的CR-V外觀設(shè)計(jì)要比以往產(chǎn)品變得更加時(shí)尚,另外19款車型還著重豐富了入門車型配置,這也使得19款CR-V的競(jìng)爭(zhēng)力變得更強(qiáng)。
寶駿510在5月的銷量為13922輛,和去年同期相比下滑了44.1%,不管是從名次還是從數(shù)據(jù)上來(lái)看,寶駿510下滑的都很明顯,畢竟寶駿510曾經(jīng)可是差點(diǎn)把哈弗H6拉下冠軍寶座的爆款車型。在進(jìn)入2019年后寶駿品牌的整體銷量下降明顯,不知道在換標(biāo)之后,寶駿的爆款生產(chǎn)能力能否得以延續(xù)。
第七名:日產(chǎn)逍客
5月銷量:13839輛
逍客5月銷量為13839輛,排在SUV銷量榜的第7名,雖然沒有進(jìn)入前五名,但不可否認(rèn)的是這一代逍客不管是在口碑還是在產(chǎn)品力方面都非??胺Q優(yōu)秀。而在終端市場(chǎng)的巨大讓利也為其潛在消費(fèi)者提供了最實(shí)在的誠(chéng)意,面對(duì)自動(dòng)擋車型15萬(wàn)左右就能落地的逍客,確實(shí)容易讓人心動(dòng)。
昂科威5月銷量為12435輛,在失蹤一段時(shí)間后又重新回到了銷量排行榜前十之中,希望這不是曇花再現(xiàn)。說(shuō)起昂科威曾經(jīng)也是跟途觀叫板的實(shí)力派角色,也不知道一頓操作之后咋就不行了。當(dāng)然,昂科威近期能夠再次崛起主要還得益于近期終端銷售市場(chǎng)的巨大優(yōu)惠,這樣的營(yíng)銷策略能否持續(xù)的改善昂科威的銷量還得繼續(xù)看市場(chǎng)表現(xiàn)。
奔馳GLC5月表現(xiàn)強(qiáng)勁,銷量達(dá)到了11057輛,排在SUV銷量榜的第9名,這也讓奔馳成為唯一一個(gè)殺進(jìn)SUV銷量榜前十的豪華品牌。這一代GLC不管是在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面都十分成功,加上奔馳品牌的影響力讓GLC始終都能夠領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手半個(gè)身位。
第十名:現(xiàn)代ix35
5月銷量:10975輛
現(xiàn)代ix35在5的銷量為10975輛,排在SUV銷量榜的第10名。值得一提的是,ix35不管是累計(jì)銷量還是單月銷量和去年相比都有比較大的增長(zhǎng),這和ix35在同級(jí)別中的空間優(yōu)勢(shì)以及性價(jià)比優(yōu)勢(shì)也是分不開的。
大咖總結(jié):
在5月的SUV銷量排行榜中,國(guó)民神車哈弗H6的優(yōu)勢(shì)雖然不足以再吊打挑戰(zhàn)者們,但是在競(jìng)爭(zhēng)如此慘烈的情況下始終占據(jù)冠軍寶座實(shí)屬不易。其次就是,日系品牌在逆境中依舊能夠集體發(fā)力的能力確實(shí)值得我們學(xué)習(xí)。