就在上周，全新的國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)明銳旅行版正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)為：12.49-17.49萬(wàn)元。相比老款進(jìn)口版接近20萬(wàn)的起售價(jià)，新款明銳旅行的定價(jià)降低了許多，于是一時(shí)間不少人又開(kāi)始大呼：旅行車(chē)的春天要到了。

在兩廂轎車(chē)流行的歐洲地區(qū)，旅行車(chē)一直都是許多人家用的首選，畢竟相對(duì)于三廂轎車(chē)，旅行車(chē)在保留了轎車(chē)的操控性與舒適性的同時(shí)，還擁有更大的后備廂，實(shí)用性非常好。

旅行車(chē)很早就引入到了國(guó)內(nèi)，從早年間的大眾桑塔納旅行版、菲亞特派力奧周末風(fēng)、賽歐SRV，到后來(lái)的馬自達(dá)6旅行版、別克凱越旅行版，它們的銷(xiāo)量跟三廂版轎車(chē)的火熱相比，都顯得并不起眼，并且最終悄然停產(chǎn)。

國(guó)人不接受旅行車(chē)，一方面是它們往往定價(jià)偏高，另一方面許多人對(duì)于轎車(chē)的理解，就應(yīng)該是“有頭有尾”，而頂著個(gè)“大屁股”的旅行車(chē)在當(dāng)年確實(shí)有悖于大多數(shù)人的審美。

近些年，隨著國(guó)人收入的提高以及對(duì)用車(chē)觀念的提升，大空間、實(shí)用性成為了許多買(mǎi)車(chē)者關(guān)心的重點(diǎn)。旅行車(chē)?yán)響?yīng)來(lái)講會(huì)更受歡迎，但隨著功能相似，造型更高大威猛的SUV的興起，旅行車(chē)又成為了被冷落的對(duì)象，成為了只講“情懷”的人才會(huì)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

目前在市面上，基本只有德系車(chē)在堅(jiān)守旅行車(chē)的陣營(yíng)，除了BBA都有旅行版車(chē)型外，大眾也先后推出了蔚攬（進(jìn)口邁騰旅行版）、高爾夫旅行版。蔚領(lǐng)（寶來(lái)旅行版變種）、朗行（朗逸旅行版）等一系列車(chē)型。

但憑心而論，這幾款車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力也不算很強(qiáng)。蔚攬、高爾夫旅行版的定價(jià)相對(duì)較高，蔚領(lǐng)跟朗行的平臺(tái)很老，同樣比三廂車(chē)型還要貴不少。

但全新的明銳旅行版，就跟上面那幾款車(chē)型有著顯著的不同。首先，它是來(lái)自大眾最新MQB平臺(tái)的全球化車(chē)型，絕不是什么“拉皮”再造的老家伙；其次，它的價(jià)格只比同配置的三廂版明銳貴5000元，定價(jià)算是相當(dāng)合理的了。最后，顧及到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的“越野情結(jié)”，這次國(guó)產(chǎn)引進(jìn)的是明銳旅行版的Scout車(chē)型，會(huì)有一個(gè)跨界包圍，離地間隙也要更高一些。

而旅行版車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在哪里呢？最明顯的一點(diǎn)，無(wú)疑就是更加實(shí)用的車(chē)內(nèi)空間，就像明銳這樣的掀背車(chē)，原本尾廂容積就足夠大，但旅行版車(chē)型還能再大100多升。

另外在動(dòng)力、配置等方面，明銳旅行版與三廂車(chē)型完全一樣，不同配置車(chē)型分別搭載大眾的1.6L、1.2T、1.4T三種發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

單就明銳旅行版這款車(chē)來(lái)說(shuō)，它的出現(xiàn)對(duì)于“瓦罐控”們來(lái)說(shuō)是件好事兒，畢竟難得有這樣一款真正實(shí)惠的、純粹的旅行車(chē)進(jìn)入到國(guó)內(nèi)。但是它能夠掀起旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)的風(fēng)潮么？磚叔覺(jué)得那倒也不會(huì)，畢竟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更偏好SUV或者七座車(chē)，以斯柯達(dá)較弱的品牌力，倒是真的挺難帶動(dòng)市場(chǎng)趨勢(shì)的。