距離7月1日，也就是國內(nèi)部分地區(qū)提前實施國六標(biāo)準(zhǔn)的日子，僅僅剩下半個月左右的時間了。國六來襲，網(wǎng)傳各種熱門車型因此大幅度降價出售國五車型，但這些降價網(wǎng)絡(luò)信息到底是真是假？是否真有車主買到？為此，《車壹圈》針對重慶區(qū)域部分4S店進行了實地走訪。下面，跟隨圈哥來了解一下到底是否如我們想象中那么有著“真金白銀”的優(yōu)惠。

日產(chǎn)：國五軒逸早沒貨了

圈哥實地探訪了重慶某日產(chǎn)4S店，原計劃購買2019款 軒逸 1.6XE 手動舒適版 國V車型（指導(dǎo)價11.9萬元）。在跟銷售顧問聊了之后發(fā)現(xiàn)，入門版軒逸店里一直沒有現(xiàn)車，廠家基本沒有生產(chǎn)，只是為了吸引顧客，拉低入門價的一種手段；想買手動擋，只有2019款 1.6XE 手動豪華版（指導(dǎo)價12.5萬元），終端優(yōu)惠2.4萬元，實際裸車價10萬元左右。

關(guān)于國五車型，銷售人員表示，去年，國五車型就基本賣完了，沒有庫存，目前賣的都是國六車型。在國五與國六交替階段，新車的優(yōu)惠價差僅在500元左右。其實，國五與國六相差并不大，最近確實有很多消費者者這個時間來咨詢購車，人流量增加不少。

吉利：博越僅少量庫存車

對于吉利的探店，可把圈哥找得苦，針對博越這款熱銷車型，足足找了3家4S店才有貨。銷售人員向圈哥表示，目前重慶基本上就他們店有博越這款車型了，且他們店的庫存也不多了。入門版吉利博越（指導(dǎo)價9.88萬元）店內(nèi)都沒有現(xiàn)車，僅剩 2018款1.8TD自動兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版（指導(dǎo)價12.98萬元）。

圈哥了解到，為了清理庫存，該車目前終端優(yōu)惠提升到2萬元（具體價格還可以談），比之前多了5000元的優(yōu)惠。如果全款的話，落地價大概在12.7萬元左右；如果辦理按揭的話，廠家提供36期免息服務(wù)，落地價在13元左右。

當(dāng)圈哥拋出如果7月1日還沒賣完，會不會更便宜時，銷售人員表示，所有庫存車基本可以在7月1日之前全部處理完。如果實在賣完的話，門店一般會自行墊資，先給車輛上牌，然后再進行銷售處理。未來，不排除終端優(yōu)惠價格回收的可能性。

《車壹圈》認(rèn)為，誠如銷售人員所言，網(wǎng)上流傳的大幅度降價促銷對于熱銷品牌以及車型來說是不可能的，即便是凱迪拉克ATS-L，也不可能用思域的價格開回家，好歹人家也是二線豪華品牌。通過這樣帶一波節(jié)奏之后，門店訪客量增加了不少，畢竟網(wǎng)傳優(yōu)惠還是非常吸引人的。不可否認(rèn)的是，優(yōu)惠沒有網(wǎng)上說的那么夸張，但國五車型在終端優(yōu)惠上確實比國六車型更具誠意。

另外，我們發(fā)現(xiàn)，合資品牌在國五轉(zhuǎn)國六的過渡過程比自主品牌更加輕松一些，日產(chǎn)軒逸去年便基本清完庫存就是很好的一個例子。自主品牌推廣國六車型較合資品牌晚，目前多數(shù)還在繼續(xù)消化國五車型，且?guī)齑姹容^嚴(yán)重，這對于他們來說將是一個很大的考驗。