年輕人成為國內(nèi)市場的消費(fèi)主力，這點(diǎn)毫無疑問，不過，對于走出社會不久的新一代年輕人，經(jīng)過兩三年的打拼，大多小有積蓄，而想要入手一款性價(jià)比高的緊湊SUV，更是這部分群體常有的事情，因此，各大車企紛紛瞄準(zhǔn)這塊市場，尤其是國產(chǎn)品牌在價(jià)格、配置、動力等使出渾身解數(shù)來吸引消費(fèi)者，瞬間打響了購買熱潮。  

不過，在眾多緊湊SUV車型中名爵HS就沒那么幸運(yùn)了，剛上市就遇到車市整體下行，結(jié)果不到四個月遭遇銷量腰斬，此后更是在銷量跌跌不休的路上狂奔。而這一切的原由，主要還是品牌定價(jià)因素有關(guān)，11.98-18.98堪比合資車的售價(jià)，不但沒有壓迫競爭對手，還導(dǎo)致產(chǎn)品銷量迅速下滑，今年3月份更是跌到740輛，跌破歷史峰值，為了能夠及時“止血”，名爵決定調(diào)整售價(jià)。

也就是在4月初，名爵HS宣布官降2萬，售價(jià)調(diào)整至9.98-16.98萬，盡管上市一年不到就官降，給車主留下不太好的印象，但從消費(fèi)者市場來看，卻帶來不小的沖擊，整個4月銷量開始上漲，從740輛飆升至3604兩，環(huán)比增長了387.03%，取得不小成績。不過，這并不代表名爵HS市場行情會持續(xù)高漲，畢竟同級別對手表現(xiàn)同樣不錯。

        

=  1 =   

領(lǐng)克01

   

作為名爵HS最大的對手，領(lǐng)克01月銷量基本穩(wěn)固在2千到3千左右，雖然量不算大，但憑借顏值、動力領(lǐng)克01在業(yè)界廣受好評，與名爵HS比較，最值得關(guān)注的應(yīng)該是來自沃爾沃的發(fā)動機(jī)。

領(lǐng)克01搭載了2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為140kW（190Ps），最大峰值扭力為300Nm，兩驅(qū)版匹配6擋手自一體波箱，四驅(qū)版匹配7擋濕式雙離合變速箱，在穩(wěn)定性上上，領(lǐng)克01要比名爵HS好不少，但對于動力來說，名爵2.0T能爆發(fā)出231匹馬力，動力領(lǐng)先，并且名爵HS低配2.0T版售價(jià)也比領(lǐng)克01低1萬多，更具性價(jià)比。

      

=  2 =   

哈弗F7x

 

作為4月剛上市的哈弗F7x，在銷量上不好比較，不過，從勢頭來看，哈弗F系持續(xù)發(fā)力，F(xiàn)7連續(xù)5個月銷量破萬，4月更是來到了10140兩，后續(xù)上市的F7x表現(xiàn)想必也不會太差，最關(guān)鍵的是2.0T版本13.49萬的售價(jià)，直接打壓了降價(jià)后的名爵HS，看來形勢不容樂觀。  

最可怕的是，哈弗一向以國產(chǎn)SUV里動力強(qiáng)為賣點(diǎn)，2.0T四缸發(fā)動機(jī)最大功率為165，瞬間能爆發(fā)出224匹馬力，而最大扭矩也達(dá)到了385Nm， 與之匹配的同樣為7擋雙離合，完全不屬于對手名爵HS，再加上旗下哈弗H6多年以來的口碑支撐，名爵想要超越估計(jì)得在上點(diǎn)心。

      

=  3 =   

長安CS85 COUPE 

為何不去比較更符合同級需求的長安CS75？我想無論是性價(jià)比、配置、動力還是銷量因素來看，名爵HS想要超越長安CS75可能性還是相對較大，再加上CS85 COUPE作為品牌目前著力推廣的車系，動力、空間、價(jià)格等更具備競爭能力，或許這款車才是名爵HS正面對手。

                                

而長安CS85最大威脅來自于穩(wěn)定的動力，2.0T版本最大功率能達(dá)171kW（233馬力），最大扭矩為360Nm，并且采用比雙離合穩(wěn)定的8擋手自一體，13.69萬的起步價(jià)也比名爵HS更低，該車也不容小覷。 

3款車型都有著不同的競爭優(yōu)勢，領(lǐng)克擁有沃爾沃技術(shù)撐腰、哈弗F7x有品牌口碑支撐，長安CS85 COUPE定位中型SUV卻價(jià)格更低，名爵HS似乎只能靠自己能力去挖掘市場，而上市定價(jià)錯位，讓品牌印象打了不少折扣，估計(jì)未來想要繼續(xù)攀升，除了革新技術(shù)外，還得在價(jià)格上再下點(diǎn)功夫了。