俗話說，夏季到來之前，必然會掀起一陣減肥浪潮，可男孩子就不如女孩子能夠經(jīng)受住美食的誘惑，畢竟“雞你太美、龍蝦太帥”。隨著這些美食下肚，體重蹭蹭蹭的往上漲，這時一輛大空間的車型顯得尤為重要。

其實，體重增長只是川普哥為大家舉的例子，我主要想表達的是：大多數(shù)人都不需要操控激情、越野能力，而是需要大空間帶來的駕乘舒適性。這也就是為什么SUV在中國市場異?；鸨?，與進入中國市場的車型紛紛加長的主要原因。

優(yōu)惠幅度：3.5萬元

優(yōu)惠后售價區(qū)間：13.99萬-21.09萬元

在十多萬元的合資SUV中，雪佛蘭探界者是消費者的主流備選車型。這源于它2725mm軸距帶來的較大空間以及充沛的動力儲備。更重要的是探界者運動（Redline）版本的車標、中網(wǎng)、輪轂均進行熏黑設(shè)計，用年輕人的話語形容，雪佛蘭探界者就是一輛“黑武士”，十分討得年輕人歡心。

優(yōu)惠幅度：1.5萬元

優(yōu)惠后售價區(qū)間：15.48萬-17.38萬元

在中國高端汽車品牌中，WEY屬于其中的領(lǐng)軍品牌，其實這與長城一直深耕SUV市場，擁有豐富的技術(shù)積累有一定的關(guān)系。另外不得稱贊WEY品牌的家族式設(shè)計風格，這套設(shè)計風格十分能突出SUV車型應(yīng)有的大氣外觀。除此之外，VV7有著豐富的配置，全系標配道路交通標識識別、自適應(yīng)巡航、全景影像、全液晶儀表......實現(xiàn)入門即高配。

優(yōu)惠幅度：1.5萬元

優(yōu)惠后售價區(qū)間：17.19萬-25.34萬元

在中型SUV中，大多數(shù)人都會考慮這個級別的標桿車型——大眾途觀L，其實拋開大眾的車標，選擇斯柯達的性價比更高。比如柯迪亞克采用與途觀L相同的動力總成與平臺，同時配置更高，外觀也不隨大流。因此，如果你考慮購買大眾品牌旗下車型，不妨將視線轉(zhuǎn)移至性價比更高的斯柯達品牌中，并且它們兩品牌之間，基本都有著對應(yīng)的“競品車型”。

優(yōu)惠幅度：2.4萬元

優(yōu)惠后售價區(qū)間：27.69萬-48.19萬元

當然也不是大眾的每一款車型，斯柯達皆有對應(yīng)產(chǎn)品，比如到了大眾途昂、途銳、輝昂這個級別，斯柯達的品牌價值就不足以支撐那么高的售價了。我們從大眾途昂來看，它的車長超過5米、軸距接近3米，尺寸方面超越自家旗艦SUV途銳。因此，我們可以換一種說法，大眾途昂最大的賣點就是它的空間。在此不得不佩服MQB平臺的拓展性，上可打造出途昂、下可打造出Polo。

優(yōu)惠幅度：2萬元

優(yōu)惠后售價區(qū)間：20.98萬-40.98萬元

與大眾途昂一樣，福特銳界最開始以大空間七座SUV的定位與豐田漢蘭達競爭，并且取得了較好的成績，獲得了較高的市場占有率。另外，福特銳界繼承美系車強勁動力這一大優(yōu)點，優(yōu)秀的車內(nèi)噪音控制，也完全改變了我對福特品牌的一貫認知。