在動(dòng)作片中，最刺激的橋段莫過于高速追車戲碼，主角和反派實(shí)力座駕你來我往的追逐著，時(shí)不時(shí)還會(huì)秀上一段違反萬有引力的車技，讓人拍案叫絕。而且在最后，反派成員的車輛多會(huì)出現(xiàn)翻滾式車禍，隨后被爆炸帶走……

現(xiàn)實(shí)中，翻滾式車禍發(fā)生率僅為2.4%，可死亡率高達(dá)33%。所以汽車安全除了避免碰撞的智行科技外，對(duì)于車身剛性也從單純的耐撞升級(jí)為翻滾不變形。對(duì)此，哈弗H6曾在2017年成功挑戰(zhàn)最嚴(yán)翻滾安全測(cè)試，雖然成績(jī)具備參考價(jià)值，可畢竟在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，與現(xiàn)實(shí)存有一定的差距。

所以5月30日，中汽研為了還原真實(shí)的高速車禍翻滾事故，動(dòng)用了直升機(jī)將隨機(jī)選中的一輛奔騰X40(配置為2019款1.6L手動(dòng)豪華型)進(jìn)行空投，以測(cè)驗(yàn)車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

什么樣的車架安全性最高？

在實(shí)驗(yàn)中，直升機(jī)懸掛車輛以120km/h左右的速度，從2米左右的高空直接拋向地面，以模擬出車輛連續(xù)側(cè)翻的事故場(chǎng)景。而受測(cè)試車輛借由重力加速度在地面上翻滾一周，縱然部分玻璃破碎、一側(cè)后輪脫落，然車身結(jié)構(gòu)較為完整，且過程中并非出現(xiàn)車門開啟、燃油泄漏的情形，可以說是一種很“理想”的事故后車況。

最值得一提的是，測(cè)試車輛著地側(cè)A、B、C柱均未出現(xiàn)變形，四個(gè)車門能夠從外部順利打開，內(nèi)飾格局也沒有出現(xiàn)變形、測(cè)試假人固定良好，這意味著：如果該車型里面坐的是真人，雖然會(huì)受到一定的傷害，但仍舊能獨(dú)立自我脫困而非被動(dòng)的等待救援。

之所以能有這樣的成績(jī)，離不開科學(xué)的結(jié)構(gòu)布局。同樣以測(cè)試車型奔騰X40為例，A/B/C柱比較粗壯，A/B柱以及門檻橫梁構(gòu)成環(huán)形結(jié)構(gòu)，可抵擋來自前方100%重疊，前方40%偏置的沖擊力，以及側(cè)方高速碰撞時(shí)的撞擊力，這也是落地翻滾后車身不變形、門還能打開的原因所在。而對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上“自導(dǎo)自演”的說辭，阿貴看車認(rèn)為：中汽研選擇奔騰X40是因?yàn)槠錁O具代表性：6.68萬-9.68萬元的指導(dǎo)價(jià)、4310/1780/1680mm的尺寸和2600mm的軸距、經(jīng)濟(jì)高效的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)……這些恰好是都市A級(jí)SUV的基本屬性，所以本次試驗(yàn)?zāi)芤孕∫姶螅罕简vX40存在的不足，與之同類型的車型也無法避免；而所得出的成績(jī)，則是當(dāng)代中國(guó)品牌需要參考和學(xué)習(xí)的寶貴數(shù)據(jù)。

安全氣囊的打開條件是什么？

本次測(cè)試另一個(gè)“槽點(diǎn)”無疑是安全氣囊為何沒有打開？所以在此得先科普下觸發(fā)安全氣囊的條件：1、得要有配備；2、碰撞的角度和速度。

回到測(cè)試本身，主辦方為了保證嚴(yán)謹(jǐn)性，對(duì)測(cè)試車輛的選擇也比較隨機(jī)，而被選中的奔騰X40在產(chǎn)品序列中屬于中低配(如下表所示)，僅配備了主副駕的安全氣囊，翻滾過程中自然不會(huì)觸發(fā)側(cè)安全氣囊。

與此同時(shí)，只有相對(duì)速度大于50km/h，碰撞瞬間反方向加速度40g以上；汽車撞擊的點(diǎn)必須在傳感器附近(一般位于車輛正前方左右60°之間)；撞擊的物必須是石頭、墻壁等硬物才能觸發(fā)安全氣囊打開。在視頻中我們能看到：測(cè)試車輛在空投后，著陸面與地面發(fā)生摩擦后才進(jìn)行翻滾，顯然不符合后兩項(xiàng)要求。

此外，有數(shù)據(jù)顯示：氣囊彈出的速度可以達(dá)到300km/h，帶來的沖擊力將近400斤，如果在翻滾中打開很有可能擊碎乘員的顱骨，造成更嚴(yán)重的傷害甚至當(dāng)場(chǎng)死亡。因此各大品牌對(duì)安全氣囊的打開時(shí)機(jī)設(shè)定都非常謹(jǐn)慎，所以?shī)W迪和哈弗H6在經(jīng)歷類似測(cè)試時(shí)，也出現(xiàn)前安全氣囊沒有啟動(dòng)的情況。

總而言之，測(cè)試只是一個(gè)參考，無法完全百分百還原真實(shí)的事故情況，可所得出的數(shù)據(jù)則極為珍貴，是中國(guó)汽車發(fā)展的重要理論依據(jù)。而此次奔騰X40有幸得到“驗(yàn)證者”的 身份，并取得非常不錯(cuò)的成果，這樣的壯舉和勇氣也是值得我們肯定的。