又一中型車變親民，原價19.28萬，打八折僅15萬多，還買雅閣嗎？

要說近兩年來哪些合資車企表現(xiàn)讓人“大跌眼鏡”，長安福特恐怕能排得上號。2016年巔峰時候銷量還有將近百萬輛，當(dāng)年大賣95.7萬輛，可謂最為輝煌的一年，2017年即跌到82萬輛，而2018年急速下降到僅37.78萬輛。根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)，長安福特今年5月銷量僅7418輛，去年同期則賣了30366輛，下降幅度高達(dá)75.6%。前5月銷量59015輛，也遠(yuǎn)低于去年的198617輛，下降幅度同樣高達(dá)70.3%。在2018年腰斬的基礎(chǔ)上，今年再度大幅下滑，形勢確實不容樂觀。

長安福特曾經(jīng)的熱門車型，如今表現(xiàn)也大多低迷，面的嚴(yán)峻的銷售形勢，長安福特自然不能坐以待斃。旗下多款新車相繼發(fā)布，并且將陸續(xù)上市，也算為家族車型陣容注入新鮮“血液”。同時加大在售車型促銷力度，以求通過高性價比重新獲得消費者的青睞。像?？怂?、翼虎、蒙迪歐、銳界等，當(dāng)下優(yōu)惠幅度均有提升。

日前，我們從終端市場了解到，旗下王牌中型車蒙迪歐優(yōu)惠大幅增加，全系定價19.28-27.98萬元，以入門車型EcoBoost 180 智控時尚型為例，原價19.28萬，現(xiàn)已跌至15萬多，優(yōu)惠幅度達(dá)到4萬左右，因為價格最便宜，受歡迎程度亦是最高。另外，EcoBoost 200 智控豪華型 ，也從22.68萬，降至18.5萬左右，動力更為強(qiáng)勁，配置也更豐富，適合預(yù)算充裕一點的消費者。

這一代蒙迪歐于2013年8月上市，開售時間將近6年，推出之初，酷似阿斯頓馬丁的前臉讓人覺得十分帥氣，上市后立馬受到追捧，銷量持續(xù)攀高，月銷迅速達(dá)到9千輛左右，2015年時甚至屢次破萬輛，受歡迎程度不低于現(xiàn)在的雅閣、凱美瑞，可謂風(fēng)光無限。隨著長安福特2017年銷量“大跳水”，蒙迪歐跟隨迅速下滑，今年月銷降到了只有1-2千輛左右。

即使推出有些年頭了，蒙迪歐的“馬丁臉”依舊不算過時，配合橫條鍍鉻飾條，霸氣之余不乏運動氣息。車身側(cè)面流暢修長，富有一定運動氣質(zhì)，甚至隱約有點轎跑車風(fēng)格。轉(zhuǎn)到車尾，一條鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，起到了拉升橫向視覺寬度的作用，雙邊單出排氣管，與整車定位相得益彰。

蒙迪歐長寬高分別為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，在中型車陣容屬于主流水平。實際乘坐空間方面，根據(jù)我們此前到店體驗，172cm體驗者調(diào)整好前排駕駛坐姿，坐進(jìn)蒙迪歐后排，頭部有將近一拳，腿部有超過兩拳的空間富余，不至于有帕薩特、邁騰那么寬綽，對比凱美瑞和雅閣等熱門中型車，蒙迪歐的后排乘坐空間并不小。

與帥氣的外形相比，蒙迪歐的內(nèi)飾有點太“普通”，缺乏豪華感，運動氣息也并不濃郁，很顯然與外觀有點不搭調(diào)。配置方面，以入門級車型EcoBoost 180 智控時尚型為例，優(yōu)惠后僅15萬出頭，有包含膝部氣囊在內(nèi)的多氣囊、胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、4.2寸液晶儀表、皮質(zhì)座椅/主副駕駛電動調(diào)節(jié)、鹵素大燈等配置，整體配置還算不錯。

受歡迎程度也不低的EcoBoost 200 智控豪華型，優(yōu)惠后價格貴好幾萬，2.0T動力更為強(qiáng)勁外，配置上增加了車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、前雷達(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、前排座椅加熱、8寸中控屏（支持CarPlay）、LED大燈等配置，很顯然不管是動力還是配置，都有顯著升級。

蒙迪歐搭載1.5T和2.0T四缸發(fā)動機(jī)，前者最大輸出133kW/240Nm，后者最大輸出分別為150kW/350Nm和180kW/350Nm，匹配的是6速手自一體變速箱。值得提醒的是，目前1.5T車型均是國五排放標(biāo)準(zhǔn)，2.0T車型則有國五和國六車型提供選擇。

蒙迪歐有哪些讓人不滿意的地方？

根據(jù)車主反饋：蒙迪歐油耗稍顯偏高，對比同級對手沒有優(yōu)勢。變速箱低速換擋偶爾有頓挫。低配車型配的是鹵素大燈，沒有中控屏稍顯不足。

又一中型車價格大降，從19.28萬跌至15萬多，可以放棄雅閣了？說的就是蒙迪歐。如果您的購車預(yù)算在15-23萬左右，會考慮選擇福特蒙迪歐嗎？還是選擇雅閣、天籟等同價位區(qū)間中型車，歡迎討論。