因為凱迪拉克、沃爾沃.、捷豹等品牌的存在，讓很多人知道了原來豪車也是可以講性價比的！雖然現(xiàn)在打折搞得最狠的是凱迪拉克，都已經(jīng)五折甩賣了，但是要說到最老牌的打折王，那非捷豹莫屬，在很早之前，捷豹就已經(jīng)在國內(nèi)背上了7折豹的名號了，很多人都不買沒有優(yōu)惠的捷豹！而近日，可能是為了回應凱迪拉克的五折優(yōu)惠，網(wǎng)上有傳出捷豹XJL優(yōu)惠四十萬的消息，并且還是低配車型優(yōu)惠40萬。

雖然捷豹現(xiàn)在不少車型都已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)，但是捷豹XJL 依然是一臺原裝進口的車型，盡管這臺車屁股后面貼著討好中國消費者的"L"字母。作為品牌旗艦車型，捷豹的XJL對標的自然也是同級品牌的同級車型，所以這臺車和奔馳的S級屬于一個檔次，定位是大型D級車，雪茄造型的修長車身，領(lǐng)先時代的溜背造型，稱呼其為最美最具氣場的豪華品牌大型車都不過分。

XJL最低配車型的官方指導價是88萬，按照優(yōu)惠40萬來算，這臺車最終裸車價格已經(jīng)不到50萬了，而在幾周之前，這臺車的實際售價還在50萬以上！隨著國六標準的臨近，無論是自主品牌還是合資品牌，無論是豪華品牌還是大眾化品牌，都得通通降價清庫存，捷豹自然也就不例外了。當然，捷豹降價也不全是因為國六的臨近，其本身銷量也確實不佳，沒有強優(yōu)惠刺激，根本賣不動。

雖然優(yōu)惠之后非常的便宜，但是捷豹XJL低配車型的配置依然是非常的豐富，硬件的部分，340馬力的3.0升六缸發(fā)動機，8AT的變速箱，鋁合金輕量化車身，全都是頂級旗艦級的配置！而舒適性配置上，無鑰匙進入啟動是基礎(chǔ)的，真皮內(nèi)飾、電動調(diào)節(jié)的座椅、電動尾門和電吸門，還有電動全景大天窗！即使你買的是最低配車型，開上街和日常使用中也能夠給到你充足的面子，不會因為買低配車型而被人嘲笑充胖子。

檔次足夠，配置足夠，優(yōu)惠到位，捷豹XJL看起來很有吸引力，但是對于缺點我們也不能視而不見。首先就是這臺車的更新?lián)Q代問題，目前在售的這一代捷豹XJ，已經(jīng)有很多年沒有進行過換代了，所以雖然外觀看起來不過時，但是這臺車的里子內(nèi)飾都已經(jīng)很老了！另外一個就是使用成本的問題了，雖然這臺車優(yōu)惠之后只要大40萬，但是實際上在買保險和維修保養(yǎng)的時候，我們依然得按百萬級豪車的價格來買單，并且這臺車的鋁合金車身，要是發(fā)生什么事故，那都是只換不修的。

當年的捷豹在國內(nèi)市場，那是一頂一的頂級豪車，甚至品牌價值凌駕于BBA之上，一臺旗艦車型得賣到200多萬，僅次于勞斯萊斯和賓利！但是隨著后來大家對于捷豹這個品牌的了解越來越深，印度塔塔的背景被更多的人所熟知，捷豹英國貴族品牌形象受損，再加之后來的國產(chǎn)化以及質(zhì)量問題頻出，捷豹徹底淪為了打折才能賣得動的二線品牌。像捷豹的XF,國產(chǎn)加上優(yōu)惠，現(xiàn)在已經(jīng)是20萬級別的車了，和當年的高端豪車形象相去甚遠，旗艦XJL也同樣不例外。