上汽大眾和上汽通用在國內(nèi)是比較受消費者歡迎的兩個合資汽車品牌，在今年，它倆不約而同的對小型SUV產(chǎn)品線進行了更新，上汽大眾這邊是引入了全新車型T-Cross，上汽通用這邊則是推出了創(chuàng)酷的換代車型。兩款新車的車身尺寸非常相近，價格又有部分重合，于是小編有了將它倆比一比的想法，看看誰更值得購買。

外觀設(shè)計

T-Cross和全新創(chuàng)酷雖然都定位年輕人群，但外觀設(shè)計風(fēng)格差別挺大的。

T-Cross的車身線條平直硬朗，加上大嘴式進氣格柵、下壓式流線車頂、動感高腰線等流行設(shè)計，在這臺車上是一點看不到，所以給人一種強烈的復(fù)古氣息。

全新創(chuàng)酷的外觀設(shè)計則是和T-Cross反著來，上述那些流行設(shè)計在這款車上全部有體現(xiàn)。此外，創(chuàng)酷還有外觀設(shè)計更為運動的Redline版本，該版本車型擁有全黑的進氣格柵、全黑的輪轂以及全黑的后視鏡，再適當(dāng)?shù)挠靡稽c紅色做點綴，反正我是被迷住了，不知大家是喜歡T-Cross的復(fù)古風(fēng)多一些，還是喜歡全新創(chuàng)酷的運動風(fēng)多一些。

車身尺寸方面，T-Cross的軸距略有優(yōu)勢，但是全新創(chuàng)酷的體型更大一些。

內(nèi)飾設(shè)計

內(nèi)飾方面，T-Cross的中控采用傳統(tǒng)布局，但飾板的樣式是比較花哨的，此外，高配車型還提供了彩色飾板可選，多少為內(nèi)飾增添了一些活力。內(nèi)飾用料方面，該車沒有任何讓人驚喜的地方，中控臺和門板幾乎都是硬質(zhì)的。

全新創(chuàng)酷這邊，中控臺采用了時下流行的三段式布局，即上方懸浮式中控屏，中間空調(diào)出風(fēng)口，下方功能控制鍵。該車的中控飾板沒有做的像T-Cross那樣花哨，就是帶點菱格紋的普通設(shè)計，但頂配車型這里多了縫線，高級感會好一些。內(nèi)飾用料和T-Cross差不多，基本都是硬質(zhì)材料覆蓋。

空間

再說下兩款車的座椅和空間，T-Cross的前排座椅雖然為運動的一體式設(shè)計，但這個座椅的包裹性和支撐性都很一般，不如全新創(chuàng)酷的普通座椅坐著舒服。

后排座椅，二者的舒適度差不太多，但T-Cross后排中間位置有頭枕這一點是比全新創(chuàng)酷強的，此外，后排空間表現(xiàn)也是T-Cross略好一些。

配置

接下來是兩款車型的配置對比，我將配置分為了外飾、內(nèi)飾、安全以及功能幾個方面，下表是我統(tǒng)計的這幾個方面消費者最想得到的配置。

T-Cross將上述配置全部配齊的車型賣到了15.99萬元（280TSI DSG豪華版），去除后視影像、自動頭燈、無鑰匙進入/啟動，將剩余配置全部配齊的車型賣到了13.99萬元（1.5L自動舒適版）。

全新創(chuàng)酷這邊，將上述配置全配齊的車型只賣12.79萬元（Redline 325T自動趣版），比T-Cross擁有同樣配置的車型低了不少，所以在配置對比中，全新創(chuàng)酷是勝出的。

動力

動力這部分，T-Cross和全新創(chuàng)酷都提供了兩種動力方案可選，詳情可見下表。

T-Cross 1.4T車型的起售價為14.79萬元，有些偏高，因此買該車的朋友基本都會選1.5L車型。這臺1.5L發(fā)動機的最大優(yōu)勢就是皮實，但弱點也很明顯，那就是動力太弱，百公里加速要14秒的時間。

全新創(chuàng)酷的售價比較合理，1.0T和1.3T車型都有可能被消費者選擇，這兩款發(fā)動機都是通用最新研發(fā)的，用了不少新技術(shù)，其動力性和燃油經(jīng)濟性都是表現(xiàn)不錯的，但問題就是它倆都是三缸發(fā)動機，消費者接受起來可能不太容易。

到這里，相信大家對這兩款車型已經(jīng)有了一個透徹的了解，T-Cross外觀復(fù)古，主要優(yōu)勢是空間大、動力系統(tǒng)省心，主要不足是動力弱，售價高；全新創(chuàng)酷外觀運動，主要優(yōu)勢是動力強、配置豐富以及價格低，主要不足就是三缸發(fā)動機這點。所以各位只要清楚自己的用車需求，就可以在它倆之間做出正確的選擇。