近日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了2019年5月中國市場乘用車銷量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)158.2萬輛，同比下降12.5%，環(huán)比增長4.8%；2019年1-5月累計(jì)銷量達(dá)818.7萬輛，同比下降11.9%。此前大熱的SUV市場，現(xiàn)在已經(jīng)熱潮散退。最好賣的哈弗H6銷量才2.5萬輛，排在其身后的吉利博越也就1.3萬輛，這個(gè)成績要是擺在一兩年前，可能連銷量榜前十都進(jìn)不了。曾經(jīng)是代表國產(chǎn)品牌走向中高端市場的傳祺GS8，現(xiàn)在銷量只有1674輛，排名更是跌至第95名，令人唏噓......就5月自主SUV銷量榜單來看，歡送舊人的同時(shí)，也喜迎了很多新人的加入，比如哈弗F7、吉利繽越等車型。具體表現(xiàn)如何？且看下文分析。

雖然SUV市場銷量持續(xù)走低，但其中的銷量王者依然是屬于哈弗H6。它5月銷量為25523輛，4月銷量為28045輛，3月銷量為31131輛。從中可以看出來，即使是銷量王者的哈弗H6的銷量也在一直下降。

大家曾經(jīng)把寶駿510當(dāng)作推翻哈弗H6最有力的黑馬，寶駿510也不負(fù)眾望，有過榮登SUV銷量榜首的高光時(shí)刻。不過如今，寶駿510已經(jīng)盡顯疲態(tài)了。寶駿510 5月銷量為13138輛，看起來跟博越相差無幾，但博越勝在穩(wěn)定。

以前面兩個(gè)月銷量為例，博越3月銷量為22367輛，4月銷量為17518輛；而寶駿510的銷量起伏較大，它3月銷量為14263輛，4月銷量僅為4343輛。而且，寶駿家族其他車型的銷量表現(xiàn)一般，寶駿530 5月銷量為3757輛，寶駿RS-5僅為1804輛。

現(xiàn)在哈弗SUV除了已經(jīng)成功的H系，還推出了更為年輕的F系。事實(shí)證明，這一步是非常正確且有必要的。哈弗F7 5月銷量為10523輛，排在自主SUV銷量榜中第四位。綜合來看，哈弗F7 1-5月累計(jì)銷量60897輛，每月都獲得了月銷破萬的好成績，成績喜人。

跟哈弗SUV戰(zhàn)略一樣的還有吉利。吉利在博越、帝豪等車型銷量穩(wěn)定的情況下，推出了主打年輕的繽字輩，繽越和繽瑞。以繽越為例，繽越5月銷量為10001輛，剛好破萬。綜合來看，繽越1-5月銷量為58207輛，銷量成績同樣值得點(diǎn)贊。

對于曾經(jīng)穩(wěn)定在銷量榜前五的傳祺GS4和榮威RX5的5月銷量表現(xiàn)來說，多多少少有點(diǎn)讓人失望，它們5月銷量成績僅為破萬出頭而已。此前，雖然大家都戲稱傳祺GS4是“千年老二”，但它的銷量是實(shí)實(shí)在在擺在那里的，月銷兩三萬都是沒有問題。

現(xiàn)在隨著越來越多的SUV車型加入競爭，傳祺GS4和榮威RX5在10萬級(jí)SUV市場中的競爭力已經(jīng)沒有以前給力了。為此傳祺GS4已經(jīng)準(zhǔn)備推出新款傳祺GS4，新車將會(huì)采用廣汽傳祺“光影雕塑3.0”家族化設(shè)計(jì)，造型可以參考傳祺GS5和此前剛發(fā)布的傳祺GA6；榮威RX5也在努力加強(qiáng)自身的競爭力，主打智能的榮威RX5將會(huì)更新斑馬MARS V3.0系統(tǒng)，進(jìn)一步提升用戶的用車體驗(yàn)。

名爵ZS是名爵旗下一款主打年輕動(dòng)感的小型SUV，憑借著高顏值的設(shè)計(jì)獲得了眾多年輕消費(fèi)者的歡心。名爵ZS5月份銷量為8150輛（排在銷量榜第7位），4月份銷量為9240輛，3月份銷量為9562輛，整體表現(xiàn)穩(wěn)定。

最后壓哨進(jìn)入銷量榜前十的兩位選手是奇瑞瑞虎8和捷途X70。兩車都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是性價(jià)比。瑞虎8定位為中型SUV，售價(jià)為8.88-15.59萬元，可以說是以中型SUV的定位，賣緊湊型SUV的價(jià)格，為了爭奪10萬級(jí)SUV市場，瑞虎8的表現(xiàn)是相當(dāng)?shù)难浴?/p>

跟瑞虎8一樣，捷途X70也是定位為中型SUV，售價(jià)為6.99-12.09萬元，價(jià)格相當(dāng)有優(yōu)勢。加上自身精致大氣的內(nèi)外設(shè)計(jì)，捷途X70第一眼就能給你好感。這兩位后發(fā)而至的選手，都選擇主打性價(jià)比的戰(zhàn)略，換來成功的銷量成績。