從100多年前，德國Karl Friedrich Benz成功地設(shè)計并制造出世界上第一輛使用汽油內(nèi)燃機的汽車，到如今各種新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“百花齊放”，汽車行業(yè)的發(fā)展，從來都離不開“進化”二字。

而如果要在所有的汽車品牌中選擇一個作為“最佳進化科代表”，一品君認(rèn)為，新寶駿當(dāng)之無愧。作為一個剛剛成立兩個月的新品牌，其無論是在產(chǎn)品布局，還是戰(zhàn)略規(guī)劃上，幾乎都做到了快人一步。

布局“新”產(chǎn)品

在今年4月11日的新寶駿品牌之夜上，新寶駿旗下懸掛著“鉆石標(biāo)的”首款量產(chǎn)車型RS-5正式上市，而9.68-13.28萬元的指導(dǎo)價，可以說是十分有力地沖擊了上汽通用五菱旗下車型的價格高度，并且還憑借智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及差異化設(shè)計等優(yōu)勢，再一次刷新了本土品牌的配置高度。

值得一提的是，在當(dāng)晚的品牌之夜，新寶駿旗下一款采用“星際幾何”設(shè)計理念的全新概念車RM-C也驚艷亮相。這款整體造型充滿未來感的概念車的亮相，也讓更多的人開始關(guān)注到了這個新品牌在“未來出行”方面的巨大潛力。

對于上汽通用五菱來說，新寶駿就是為“創(chuàng)造出行新生活”而生的。

正如上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤所說：“我們將通過科技創(chuàng)新，為用戶打造全新的出行體驗，因為在新寶駿眼里，出行不僅是為了空間移動，更是駛向未來的新生活”。

當(dāng)然，和一些還停留在講概念階段的品牌不同，新寶駿已經(jīng)邁出了“從概念走向現(xiàn)實”的腳步。日前，隨著兩張新寶駿旗下新車（內(nèi)部代號CN202M）的設(shè)計草圖在網(wǎng)上曝光，人們也開始注意到，那個說要“創(chuàng)造出行新生活”的新寶駿，竟然又雙叒叕爆出新車?yán)玻?/p>

從曝光的設(shè)計圖上看，新車不僅具備了轎車流暢的車身線條，同時還有SUV的運動風(fēng)格，幾乎與概念車RM-C如出一轍。它的前臉采用了日行燈與前格柵的一體化設(shè)計，視覺沖擊感十足，而它的分體式大燈的設(shè)計則延續(xù)了新寶駿家族式設(shè)計風(fēng)格。

從尾部來看，它的尾燈采用的是貫穿式設(shè)計，不僅在視覺上拉寬了整車的寬度，而且分層式的造型設(shè)計也與前臉產(chǎn)生了呼應(yīng)。

值得注意的是，這輛新車還大量運用了多邊形幾何元素，使得各部分設(shè)計互相呼應(yīng)，體現(xiàn)了新寶駿的“星際幾何”設(shè)計理念。據(jù)悉，作為新寶駿品牌旗下的第三款新車（第二款新車的內(nèi)部代號為CN220C，其軸距為2800mm，6月3日曾曝光設(shè)計圖），其將于今年下半年正式推向市場。

規(guī)劃“星”未來

CN202M這款新車帶我們看到的，除了新寶駿一直以來堅持的創(chuàng)新設(shè)計和智慧出行理念之外，還讓我們重新認(rèn)識了這個年輕的汽車品牌。

從發(fā)布鉆石標(biāo)到推出新寶駿RS-5，從概念車RM-C亮相，再到CN220C、CN202M的曝光，我們不難看出，面對當(dāng)前日益年輕的消費群體，更加多元的消費需求以及電動化、智能化席卷全球車市的趨勢，新寶駿已經(jīng)做好了充分的部署。

毫無疑問，新寶駿選擇的，是一條不斷進化的道路。在這條道路上，新寶駿最強大的武器，就是差異化和前瞻性的布局、落地。

而從新寶駿的品牌定位來看，新寶駿品牌將自己定位為智慧出行服務(wù)公司，其要表達的重點，顯然是依靠更加智能、貼近用戶的技術(shù)，為自己找到更加合理的發(fā)展方向。而從產(chǎn)品的特性來看的話，智能網(wǎng)聯(lián)則是其最突出的優(yōu)勢之一。

雖然從目前公布的設(shè)計圖上，我們還很難看出新車在智能化方面會給我們帶來哪些驚喜，但是從它整體的頗具未來感的造型設(shè)計來看，我們可以期待，它一定會距離新寶駿“創(chuàng)造出行新生活”的目標(biāo)更進一步。

而隨著智能化的飛速發(fā)展，我們可以預(yù)見，當(dāng)汽車逐漸成為我們生活中必不可少的場景空間時，新寶駿提供的智慧出行綜合服務(wù)一定會更進一步為新寶駿助力，使其完成從國產(chǎn)+中低端到智能+高端、從移動空間到未來新生活的完美蛻變。