本田S2000對(duì)于車迷而言并不陌生，它是在1998年本田為了慶祝成立50周年打造一款2座FR敞篷跑車車型。

在當(dāng)時(shí)，它以一副代號(hào)為F20C的2.0升直列4缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出250Ps，比起9000rpm表底，125Ps/L的升功率更是在同時(shí)期車壇巔峰之作，當(dāng)時(shí)的法拉利也只能在一旁瑟瑟發(fā)抖。

可惜本田S2000于2009年8月終止生產(chǎn)。而它雖然在國內(nèi)保有量極少，但是名聲以及呼聲極高，這足以代表它的地位。

如今10年過去了，這款經(jīng)典的高性能小跑車復(fù)活的消息也不斷傳出。早在2014年5月27日，本田就在美國專利局注冊(cè)了一款被認(rèn)為是S2000后續(xù)機(jī)型的神秘跑車的車型設(shè)計(jì)。同時(shí)在歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局，本田也申請(qǐng)了新的商標(biāo)注冊(cè)——“ZSX”。

而近日，日媒就爆出，這款本田的ZSX正是經(jīng)典跑車S2000的后繼承者，新車將會(huì)在2019年12月舉行的東京車展上展出。

本田ZSX測(cè)試車▼

據(jù)了解，全新的本田ZSX在設(shè)計(jì)上將會(huì)以“Gran Turismo”中亮相的概念車“Honda Sports VisionGran Turismo”為基礎(chǔ)，許多設(shè)計(jì)的理念以及靈感都可以參考這款本田特意打造的概念車。

本田Sports Vision GranTurismo概念車▼

同時(shí)，這款跑車的打造也離不開本田制造哲學(xué)“人體中心設(shè)計(jì)”以人為本的理念，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及輪胎的布置就是為了讓車艙乘員空間得到最大的發(fā)揮。新車的長寬高預(yù)計(jì)為4250x1800x1200mm，軸距則達(dá)到2830mm，從軸距就能看出，即使是雙門雙座跑車，本田的“人體中心設(shè)計(jì)”理念依然發(fā)揮得淋漓盡致。

預(yù)計(jì)新車將會(huì)維持雙座敞篷設(shè)定，原本外界推測(cè)的中置后驅(qū)配置則為之取消，仍然保持前置后驅(qū)規(guī)格，而S2000引以為傲的50:50的前后配重預(yù)計(jì)也會(huì)在ZSX上得到傳承。

動(dòng)力上，本田的性能車都已經(jīng)轉(zhuǎn)向渦輪化，據(jù)稱新款ZSX將會(huì)配備搭載在思域Type R上的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過最大輸出進(jìn)一步調(diào)高到350Ps，對(duì)于后驅(qū)車而言，ZSX比前驅(qū)的思域Type R多出的30匹或許恰到好處。

另外，為了適應(yīng)環(huán)保法規(guī)，ZSX新車預(yù)計(jì)還將搭載與NSX相似的混動(dòng)系統(tǒng)：其采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+ SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive）電機(jī)，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪形成AWD四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這套混動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到410Ps規(guī)格，搭配8速DCT雙離合變速器。這樣的動(dòng)力組合也讓它被稱為新款NSX的緊湊型號(hào)——“Baby NSX”。

還有傳言稱，在ZSX上市之際，很有可能還會(huì)額外衍生輕量化的性能車型——ZXS Type R。它在內(nèi)外裝以及性能上都會(huì)有更為精進(jìn)的表現(xiàn)。價(jià)格方面，作為平民化的跑車，S2000的繼承者“ZSX”的價(jià)格或約為350萬日元（約合人民幣22.3萬元）起跳。對(duì)于這款經(jīng)典跑車，本田車迷們期待嗎？

本田Sports Vision GranTurismo概念車▼