豐田普拉多

可能有人會問了，現(xiàn)在普拉多不是還在國產(chǎn)嗎？怎么就會消失不見了？沒錯，豐田已經(jīng)確定自明年6月起，將會停售國產(chǎn)版普拉多，將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移為承載式平臺。

這也就代表，非承載式車身的普拉多將無緣繼續(xù)國產(chǎn)，并且目前平行進(jìn)口版的普拉多，因?yàn)榇蟛糠謥碜灾袞|產(chǎn)區(qū)，根本無法升級成為國六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以被稱為保值神器的普拉多將會推出中國市場。

日產(chǎn)途樂

大家也知道現(xiàn)在中規(guī)進(jìn)口版本的途樂，也是廠家通過平行進(jìn)口商進(jìn)口的，只不過通過官方進(jìn)行銷售，并加入了官方質(zhì)保。

而途樂的銷售主力基本上都是4.0升版本，而4.0升則全部都是來自中東產(chǎn)區(qū)，雖然美版車源能夠接近國六排放水平，但是卻僅僅只有5.6升V8發(fā)動機(jī)的版本?？梢韵氲?0多萬買途樂的日子將會一去不復(fù)還。

豐田蘭德酷路澤

蘭德酷路澤就是我們平常說的陸巡了，作為豐田旗下的頭號利劍，主打著道路行駛的舒適性和長途穿越能力。

目前豐田已經(jīng)將國產(chǎn)版的陸巡停產(chǎn)而全部通過平行進(jìn)口渠道銷售，陸巡面臨的困境和途樂一樣，就是只會剩下大排量V8型號的車型，并且目前陸巡車型可不單單只有現(xiàn)款在售，還有越野性能更強(qiáng)的LC70，LC80版本。這些版本車型必然不可能升級至國六排放標(biāo)準(zhǔn)，以后這些越野能力和情懷匯與一身的老版車型將更加難得一見。

時代慢慢在進(jìn)步，這些不符合時下環(huán)保要求的大排量車型總歸會被淘汰，大家也不要太過傷心，相信這些廠家肯定會逐步研發(fā)新車型來滿足我們的情懷，最后說句傷感的話，我知道你終歸要走，但沒想到會是今天。

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