無論你是真?zhèn)诬嚸?，相信都對上汽大眾的Polo不陌生，在今年初的賀歲檔電影《飛馳人生》中，Polo也成功地圈了一大波粉。

雖然影片中的Polo含有不少虛構(gòu)成分，但不得否認(rèn)Polo在市場里的高熱度。這款車常年位居銷量榜前列，第一代車型從1975年誕生至今，在全球的累計銷量已超1400萬輛。而第四代Polo在2002年進(jìn)入國內(nèi)市場后，目前的累計銷量也超過了190萬。不過，面對消費升級和消費者的個性化需求，目前在售的第五代Polo也逐漸出現(xiàn)疲態(tài)，不得不進(jìn)行升級換代。

在即將到來的6月18日，全新一代Polo正式上市，新車的名字更改為Polo Plus，整體表現(xiàn)可以說是顛覆你對Polo車型的認(rèn)知。

說到PLUS，相信大家首先想到的是車身尺寸加大。然而實際上，尺寸的變化只是全新Polo Plus一方面，基于MQB平臺的Polo Plus在內(nèi)外觀設(shè)計和科技配置上的升級才是換代重點，整車的高級感相比老款Polo有了大幅提升。

這款車的外觀延續(xù)海外版車型的設(shè)計風(fēng)格，相比舊款造型更加犀利，視覺上也更加扁平，搭配金黃色的車身，甚至有幾分高爾夫的味道。另外，前臉的兩側(cè)大燈內(nèi)部還增加了Y字造型，看上去更有時尚氣息。而頂配車型B柱上的BEATS音響標(biāo)識和C柱上的Polo Plus銘牌標(biāo)識也給整車增添了幾分新意。至于尾部，造型依然很敦實。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距達(dá)到2564mm，相比舊款車型有更寬敞的車廂空間和更低矮的車身重心，對駕乘舒適性和操控靈活性都有一定的提升。另外，新車的后備箱容易也從舊款的250L提升到351L，實用性也更強(qiáng)。

而在內(nèi)飾上，Polo Plus采用了家族式設(shè)計風(fēng)格，較大的亮點是搭載與車身同色的飾板，使得車廂氛圍更活躍，據(jù)悉，新車有梵高金、皇家藍(lán)、羅曼紅三種車漆顏色選擇。另外，從早前曝光的Polo Plus配置信息來看，新車還全系標(biāo)配電動天窗、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、定速巡航、外后視鏡加熱、四門一鍵式防夾電動車窗、后排三個高度可調(diào)頭枕等配置，中配車型就搭載集成前方碰撞預(yù)警及AEB主動制動功能的前方安全輔助系統(tǒng)，行駛安全性也比舊款車型大幅提升。

不過在動力系統(tǒng)方面，Polo Plus繼續(xù)搭載舊款車型的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，后期會推出5速手動擋車型。

Polo在市場里最直接的對手是本田飛度和豐田Yaris L致炫，它們都屬于省油皮實的車型，市場保有量和銷量在小型車領(lǐng)域都處于靠前的位置。而在此次升級后，Polo Plus的產(chǎn)品力已經(jīng)是越級的存在，相比競品有更強(qiáng)的優(yōu)勢，大家不妨看看它們頂配車型的配置表現(xiàn)。

可以看到，同為頂配車型，Polo Plus多出了多媒體大屏、Carplay/Carlife系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)等配置，甚至不少功能系統(tǒng)還是全系標(biāo)配，用車舒適性和行車安全性都更好。

然而即便如此，Polo Plus在將來仍面臨很大的壓力，因為目前小型車市場正在逐漸萎縮。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，小型車市場僅在2011年達(dá)到頂峰時期，總銷量達(dá)到200萬輛，隨后便開始走下坡路，在2014-2015年，小型車市場的銷量銳減了近40萬輛，而到了2018年，小型車細(xì)分領(lǐng)域的銷量繼續(xù)減少超50萬輛，僅剩100萬輛出頭。

而小型車銷量下滑的主要原因，是因為近些年自主品牌小型SUV和自主緊湊型轎車的崛起，在國人經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的情況下，更高級的車型也更備受喜愛。當(dāng)然，如果價格親民的話，也許Polo Plus的銷量會繼續(xù)一路長紅，對此，寶駿310就是很好的例子。

對于小型車的消費者來說，價格始終是較為敏感的問題。雖然目前暫未有Polo Plus的售價信息，但從新車標(biāo)配的配置來看，對應(yīng)的舊款Polo是指導(dǎo)價為10.19萬元的1.5L自動安享型，再結(jié)合此前上市速騰L，這款車的實力也全方位提升，但起售價比舊款速騰上漲了三萬，轱轆哥由此推算，將來Polo Plus上市后的起售價或會在現(xiàn)款Polo指導(dǎo)價為7.79-14.39萬元的基礎(chǔ)上提高三萬。

值得一提的是，參考大眾其它車型的市場策略，轱轆哥猜測Polo Plus在今年底會有不低于1萬元的優(yōu)惠，若你對這款車感興趣可耐心等一等。當(dāng)然，如果你注重車輛的性價比，那么目前在售的Polo顯然是更好的選擇。據(jù)悉，如今舊款Polo的優(yōu)惠幅度已超2萬元，而從這款車的配置來看，即便是最低配車型，也基本滿足日常的用車需求。