15萬(wàn)就能買到的樂(lè)趣，這臺(tái)小車可以滿足你對(duì)駕駛的幻想
去年年底，斯巴魯突然宣布再次向國(guó)內(nèi)引進(jìn)BRZ車型，一下子點(diǎn)燃了無(wú)數(shù)大男孩的熱情。但只有300臺(tái)的訂單到了市場(chǎng)終端迅速被搶購(gòu)一空，一車難求的場(chǎng)面并沒(méi)有得到緩解，許多人的跑車夢(mèng)也隨之?dāng)R淺。而且拋開(kāi)進(jìn)口量的問(wèn)題，BRZ近30萬(wàn)元的落地費(fèi)用也是一道檻，這筆錢是絕大多數(shù)年輕人都拿不出的“巨款”。
所以今天，我們想聊一款售價(jià)只有BRZ售價(jià)的一半，同時(shí)性能還被全世界車迷認(rèn)可的小車——大眾高爾夫。
樂(lè)趣是高爾夫的代名詞
第七代大眾高爾夫
海外版第六代POLO（國(guó)內(nèi)為POLO PLUS）
大眾品牌下有兩臺(tái)相近的小車，POLO和高爾夫（GOLF）。這兩款都是大眾的全球車型，尺寸雖然稍有不同，但在海外第六代POLO（國(guó)內(nèi)為新POLO PLUS）發(fā)布后，兩車幾乎有著相同的功能性。但不論在哪個(gè)地區(qū)，高爾夫的售價(jià)（11.92萬(wàn)-23.42萬(wàn)元）都要比POLO高出50%，這樣的定價(jià)甚至還高于大眾不少尺寸更大的三廂緊湊級(jí)轎車。
第七代高爾夫的尺寸僅為4259/1799/1452mm，軸距為2637mm。從級(jí)別上看，它也要比主流緊湊級(jí)轎車小一號(hào)，可以說(shuō)在價(jià)格、空間2個(gè)影響銷量的重要因素上，高爾夫都不占優(yōu)勢(shì)。但國(guó)產(chǎn)高爾夫的銷量卻非常不錯(cuò)，熱銷期單月銷量可以一直保持在8000-10000臺(tái)。
高爾夫能夠得到國(guó)內(nèi)以及全球消費(fèi)者的認(rèn)可，除了車系在幾十年間積累的良好口碑外，獨(dú)到的駕駛樂(lè)趣更是關(guān)鍵因素。談到駕駛樂(lè)趣，我們總喜歡去聊懸掛，但其實(shí)白車身的剛性以及結(jié)構(gòu)才是影響一臺(tái)車操控性的基礎(chǔ)。高爾夫的白車身不僅可以打造出GTI這樣的小鋼炮，更能承受賽事級(jí)的駕駛需求。而且討論剛性時(shí)，高爾夫嬌小且緊湊的車身反而成為了一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。
得益于此，高爾夫才能擁有極為出色的彎道響應(yīng)能力，并且從中高配車型開(kāi)始都采用了前麥弗遜/后多連桿懸掛，保證了車輛出色的行駛質(zhì)感。無(wú)論是上山路駕駛，還是下賽道撒歡，這臺(tái)小車真的可以帶給你源源不斷的樂(lè)趣。
居家能力稍弱，但也夠用
因?yàn)槭蹆r(jià)明顯高出同級(jí)別車型，所以高爾夫的性價(jià)比并不突出，甚至對(duì)于選擇它是否理性本身我們都難以給出明確答案。但如果你真的要選擇一臺(tái)高爾夫車型，那么還是應(yīng)該了解一下它能應(yīng)付哪些基本的日常需求。
高爾夫的軸距僅為2637mm，所以它的空間比較局促，并且它還有著傾向于駕駛的設(shè)計(jì)，例如偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)，這也會(huì)加重它空間不足的問(wèn)題。但與前代高爾夫相比，第七代高爾夫的內(nèi)部空間進(jìn)步明顯。后排雖然略顯局促，但還不至于頂腿，在車高降低了28mm的情況下，它的頭部空間甚至還更充裕了一些?？偠灾?，用它來(lái)偶爾應(yīng)付下多人出行肯定沒(méi)有問(wèn)題。
除了空間本身有些局促外，高爾夫車型的乘坐舒適度還是非常不錯(cuò)的。為了提高座椅的人體工學(xué)，大眾優(yōu)化了高爾夫的座椅設(shè)計(jì)，不僅包裹和承托相比其他緊湊級(jí)車型更好，面料方面也非常不錯(cuò)，高配甚至還能選到Alcantara這樣的頂級(jí)材質(zhì)。
作為主銷車型的1.4T版本，第七代高爾夫搭載了一臺(tái)1.4T的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為150Ps，最大扭矩為250Nm，0-100km/h加速成績(jī)更是達(dá)到了8.2s，工信部百公里綜合油耗也僅為5.7L，動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)都是同級(jí)別最優(yōu)秀的之一。如果你的日常負(fù)擔(dān)沒(méi)有那么重，又希望享受駕駛的樂(lè)趣，高爾夫絕對(duì)可以成為你的最佳選擇。
它不叫GTR，它是高爾夫GTI
《頭文字D》中的日產(chǎn)GTR-R32
由于早年間日本動(dòng)漫《頭文字D》和美國(guó)大片《速度與激情》在國(guó)內(nèi)的熱映，許多人都知道了日產(chǎn)GTR的大名，所以在聊天時(shí)，高爾夫的高性能版本GTI車型與日產(chǎn)GTR經(jīng)常會(huì)被“小白”搞混。但喜愛(ài)駕駛的人都清楚，GTI不僅代表著高性能版的高爾夫，更是“小鋼炮”這一車型的鼻祖。
第七代高爾夫GTI
第七代高爾夫GTI搭載了一臺(tái)2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220Ps，最大扭矩350Nm，0-100km/h加速僅需6.9秒。在優(yōu)秀的操控性保證下，這臺(tái)車生來(lái)就是個(gè)恐怖的賽道機(jī)器。GTI車型甚至還換裝了來(lái)自MONROE的軟硬可調(diào)避震器，以及更大尺寸的剎車卡鉗，進(jìn)一步提升了車輛性能。
這代高爾夫GTI也有了全新的駕駛模式系統(tǒng)，相比前代車型，油門對(duì)于駕駛者意圖的識(shí)別更加聰明，并且隨著雙離合變速箱的逐漸完善，高爾夫GTI車型在賽道駕駛時(shí)，真的獲得了接近序列式變速箱的賽車體驗(yàn)。
第七代高爾夫GTI
許多人認(rèn)為高爾夫GTI性能再好也只是臺(tái)買菜車，因?yàn)槠渫庥^太過(guò)低調(diào)，一般人如果不看車頭或車尾的“GTI”logo是很難將其與普通版車型區(qū)分開(kāi)的。但這種不張揚(yáng)也恰恰成為了許多人喜歡小鋼炮的理由，在路上“扮豬吃老虎”也成為了他們的一大樂(lè)趣。
不過(guò)國(guó)內(nèi)的第七代高爾夫GTI也有一大遺憾，有著LSD（限滑差速器）作用的黑科技——VAQ（電控機(jī)械式差速器）沒(méi)有出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)版本的車型上，如果你想追求最為極致的體驗(yàn)，這一定會(huì)成為你的一大遺憾。
寫(xiě)在最后
高爾夫的英文“GOLF”四個(gè)字母分表代表Green（綠色）、Oxygen（氧氣）、Light（陽(yáng)光）、Friendship（友誼），人們?cè)谶M(jìn)行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，體驗(yàn)到的是無(wú)窮的樂(lè)趣，而這些也同樣是大眾高爾夫的精神所在。在汽車技術(shù)不斷進(jìn)步的今天，前驅(qū)車也已經(jīng)成為馳騁“紐北”的?？?，想要實(shí)現(xiàn)平民“跑車夢(mèng)”，像高爾夫GTI這樣的一臺(tái)高性能前驅(qū)車絕對(duì)值得選擇。
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