每當(dāng)看到合資品牌的車子在大街上飛馳而過，很多汽車行業(yè)從業(yè)者們心里肯定在想，什么時候，我們國家自己的汽車品牌能夠走出國門，在中國之外的土地上馳騁。全球化戰(zhàn)略，是一家車企追求更高層次的必經(jīng)之路，對于自主品牌來說，二十多年，從一窮二白到小有成就，令人贊嘆與咋舌，并且，也完成了一些汽車人日夜期盼的夙愿，那就是中國車變成世界車，截至到目前，確實有一批中國品牌的車子賣到了國外。

關(guān)于中國品牌走出去，近期最熱的自然是長城在俄羅斯獨(dú)資建立的圖拉工廠正式運(yùn)營，并且是在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的共同見證下。這是中國品牌在海外的首座具有沖壓、焊裝、涂裝和總裝工藝的工廠，可以說，具有十分重要的歷史意義。

該工廠生產(chǎn)的第一款車，就是長城哈弗近來新貴，F(xiàn)7。而這款車，也順理成章成為了自主品牌走出國門，成為世界車的代表之作。

哈弗F7

想必車友們對這款車型并不陌生。一直以來，哈弗品牌就以H6一枝獨(dú)秀，H2曾經(jīng)高光過，但是好景不長，壓力山大的情況下，哈弗開創(chuàng)了F系，首款車型F7成為H6之后的另一款銷量支柱車型。

在設(shè)計層面，中網(wǎng)是橫向扁平化極致的六邊形造型，內(nèi)置有蜂窩狀矩陣式設(shè)計，大燈造型別具一格，由寬到窄，下沿LED燈帶十分醒目，下方兩側(cè)仿進(jìn)氣格柵設(shè)計動感十足，并且有金屬鑲邊，質(zhì)感不錯?？梢钥闯觯現(xiàn)系在力求突破，改變哈弗H系四平八穩(wěn)的設(shè)計，而從側(cè)面的設(shè)計也可以看出，F(xiàn)系也在極力融合WEY品牌的設(shè)計元素，并且追求年輕化與時尚感。

內(nèi)飾方面同樣如此，采用了非對稱式中控設(shè)計，整體偏向于駕駛者，內(nèi)嵌式中控屏，物理按鍵排布以及檔把設(shè)計風(fēng)格，都和WEY有著高度的相似，電子檔把則是同款。D字型方向盤則營造了不錯的運(yùn)動感。

動力方面，F(xiàn)7采用了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，前者最大功率為169馬力，峰值扭矩達(dá)到了285?！っ祝笳咦畲蠊β蕿?97馬力，峰值扭矩達(dá)到了345牛·米。此番登陸俄羅斯市場，對于哈弗來說，其實也是在塑造品牌，擺脫以往自主品牌低廉的印象，所以F7在俄羅斯市場的定價，基本是與很多世界大牌同級車型持平，譬如說大眾途觀。

所以，從某種方面來說，F(xiàn)7的世界化，也是自主品牌的一次勝利。

無獨(dú)有偶，當(dāng)很多人還以為寶駿只會造面包車，只能賣幾萬塊的低價車的時候。寶駿也造出了560、510以及530等爆款車型，尤其是對于530來說，上汽逐漸把它打造成了一款世界級車型。

首先，第一個變臉就是，上汽通用借由530平臺，直接將其換標(biāo)變成了全新一代雪佛蘭科帕奇，并且投放于南美市場。

全新一代雪佛蘭科帕奇

外觀方面無需講述太多，就是530的換標(biāo)車型，而530的設(shè)計者，是咱們中國設(shè)計師，所以，通用方面，對這款車的設(shè)計還是相當(dāng)滿意的，新一代科帕奇投放到南美市場，其實本質(zhì)上就是寶駿530國際化。

當(dāng)然，車友們不要以為這樣就完事了。名爵，想必車友們也知道這個品牌的，同時，它也是上汽家族的成員，名爵最早起源于英國，只不過被國內(nèi)給收購了，所以，在市場布局上，一直有著國際化的思維。

而上汽對寶駿530的滿意，可以說超過了很多人的料想，如同科帕奇一樣，上汽順便把530換成名爵的車標(biāo)，然后投放到了印度市場。

名爵Hector

外觀方面，還是直接沿用，只不過中網(wǎng)換成了名爵點(diǎn)陣式金屬塊裝飾風(fēng)格，看起來更加有精致感，而且，多了一些新意。該款車將于2019年7月正式投放印度市場，這是繼530登陸南美之后，再一次走出國門，雖然都不是以自己的名義打天下。

自主品牌走出國門，邁向國際，是一件很光榮的事情，同時也是一項艱巨的任務(wù)，因為打鐵還需自身硬，要想獲得別人的認(rèn)可，首先得自己實力強(qiáng)大。